В московское метро спускаются каждый день миллионы людей, но мало кто из них догадывается, что, становясь на эскалатор, вступает на территорию загадок и призраков.
Московский метрополитен открылся в 1935 году и был назван в честь отнюдь не Владимира Ленина, а Лазаря Кагановича, в то время первого секретаря Московского комитета ВКП(б), возглавлявшего строительство первой очереди московского метрополитена. Это имя просуществовало в названии метро до 1955 года. До сих пор над сохранившимся вестибюлем заброшенной станции «Первомайская» Арбатско-Покровской линии можно увидеть надпись «Метрополитен имени Л. М. Кагановича». Станция эта работала лишь с 1954 по 1961 год — до начала эксплуатации нынешнего открытого участка. (Найти эту станцию просто: на станции «Измайловская» надо выйти из последнего вагона из центра, и по ходу движения будет виден бывший вестибюль, ныне депо, которое надо обогнуть с северной стороны.)
Естественно, что окончание эпохи культа личности потребовало извести в метро не только имя Кагановича, но и имя вождя всех народов товарища Сталина. Особенно было сложно уничтожить его портреты. Например, в вестибюле станции «Добрынинская» есть панно ликующей толпы, несущей портрет Гагарина. Если присмотреться, то становится ясно, что люди одеты по моде не 1960-х годов, а явно более ранней. Так оно и есть: изображенные на панно праздновали победу в войне. А на портрете был Иосиф Виссарионович.
Весьма загадочное панно украшает станцию «Киевская». Его сюжет — боевые действия на Западном фронте. Как считали многие годы, на панно изображен радист. Но XXI век задал задачу: теперь любой понимает, что перед этим человеком стоит открытый ноутбук, он беседует по сотовому телефону, а в другой руке держит КПК — компьютер-наладонник. В версию о том, что «просто художник не умел делать мозаики» верится как-то слабо. Возможно, творец сумел узреть будущее?
А вот на станции «Перово» изображены животные — как раз именно тот набор, о котором говорится в «Апокалипсисе Иоанна Богослова».
На станции «Новокузнецкая» стоящие на перроне лавочки — остатки убранства храма Христа Спасителя. Когда-то на них сидели молящиеся, сегодня коротают время пассажиры.
А на станции «Таганская-Кольцевая» через отдельный тоннель можно попасть в бывший секретный бункер. Здесь в случае ядерной войны предполагалось укрыть партийную элиту. Пять тысяч человек могли здесь жить полгода. Ныне бункер рассекречен, в нем находится Музей холодной войны (5-й Котельнический пер., 11, офис 3).
В проекте второй очереди московского метро была станции «Советская» между станциями «Театральная» (тогда «Площадь Свердлова») и «Маяковская», находящаяся под Советской площадью. Но по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления московского штаба ГО. Самый длинный перегон московского метро исчез только в 1979 году, когда была открыта «Горьковская-Тверская». В перегоне перед «Тверской» можно увидеть следы станции-призрака «Советская».
Но, безусловно, самая большая тайна московского метро — секретные правительственные линии. С легкой руки журналистов их прозвали «Метро-2». Говорят, что первая его линия была сдана в 1967 году и имеет станции:
Кремль;
Библиотека им. Ленина;
Смоленская площадь (вход на секретную станцию расположен в желтом доме с башенками);
Бывшая резиденция президента СССР на Ленинских горах;
Подземный город под Раменками;
Академия ФСБ;
Академия Генштаба;
Солнцево;
Правительственный аэропорт «Внуково-2».
В Тpопаpевcком леcопаpке, за Академией Генштаба, можно увидеть вентиляционные шахты секретного метро.
Вторая линия, как говорят легенды, сдана в 1987 году и имеет длину 60 км. Начинается тоже от Кремля, затем идет на юг параллельно Варшавскому шоссе через Видное в правительственный пансионат «Бор», где находится запасной командный пункт Генштаба.Многие считают, что линию уже продлили в новый бункер Вороново (тогда ее длина 74 километра), а другие говорят, что сегодня эта линия ведет куда-то за город Чехов. Некоторые дачники из-под Чехова, в частности из Алачково, утверждают, что порою ночами слышат шум подземного поезда.