Если честно я уже забыл марку Seat, но нашел на просторах интернета информацию о выходе новой модели. В России Сиату не везло, и в 2014 году она исчезла с нашего рынка. Но если посмотреть вообщем на рынок, то Seat процветает: начиная с 2015 года испанское подразделение приносит концерну прибыль, продажи растут уже шесть лет подряд. Особенно хорошо дела пошли с появлением кроссоверов Seat Ateca и Arona. Дождались его только сейчас, хотя не очень понятно, на что у испанцев ушли полтора года… Вопросов к нему масса, что он лучше Кодиака, Тигуана, давайте разберемся.
По длине в 4735 мм Tarraco превосходит «коллег» (у Тигуана и Кодиака — 4701 и 4697). Ширину испанцы утаили (1839 и 1882), высота — 1658 мм (1674, 1676), колёсная база — 2791 (2790, 2791 мм). Будет восемь цветов кузова: белый, чёрный, два серых, серебристый, бежевый, синий и Dark Camouflage.
Оформление передка и кормы у Tarraco, конечно же, свои. Причем эта модель стала первым носителем обновленного стиля марки с шестиугольной решеткой радиатора, поднятыми вверх фарами и перемычкой между задними фонарями. Сохранилась поясная подштамповка, остались нетронутыми колесные арки и накладки на порогах. Даже стекла в дверях точно такие же: обратите внимание на неподвижные треугольники спереди, которых лишен Kodiaq.
Моторная гамма Tarraco на выбор — бензиновые турбочетверки 1.5 TSI и 2.0 TSI (190 л.с.), а также дизель 2.0 TDI (150 или 190 л.с.). Шестиступенчатая «механика» сочетается только с передним приводом, а семиступенчатый «робот» DSG — с полноприводной трансмиссией, которая по терминологии марки Seat называется 4Drive, но технически такая же, как у Шкоды и Фольксвагена.
В Европе Seat Tarraco начнут продавать в декабре. За Кодиаком нужно стоять в очереди, посмотрим, что будет с Tarraco. Самая дорогая комплектация Tarraco обойдется вам в 42000$.