В своей первой заметке отмечал, что по моему мнению огромный рынок контрафакных двигателей ЯМЗ, сформировался не в последнюю очередь, благодаря непродуманной финансовой политике Ярославского моторного завода.
Так как занимаюсь продажами двигателей ЯМЗ уже более 20 лет, то был свидетелем формирования розничных цен, с момента организации товаропроводящей сети ПАО Автодизель (ЯМЗ) и по сегодняшний день.
В 2000м году стоимость двигателя ЯМЗ была вполне приемлемой и спрос высоким. После данного периода произошла череда резких скачков цен, от 3-5 процентов ежеквартально до 25 процентов стоимости единоразово. Если стоимость двигателей подгонялась под импортные аналоги, то однозначно не принимались в расчет покупательские возможности потребителей. Не имею представления как обосновывались повышения стоимости, но об исках антимонопольного комитета к заводу не слышал.
Вполне ожидаемо высокая цена заводских двигателей ЯМЗ, породила рынок контрафакта. Появились предложения двигателей ЯМЗ "индивидуальной" или "сервисной" сборки, "с хранения", "контрактных", "из экспериментального цеха" и т.д. Это все восстановленные Б/У моторы, как бы их не называли.
Пока завод не предпринимал больших мер по борьбе с контрафактными двигателями, возможно мы вскоре их увидим?
Читайте также:
- Двигатели ЯМЗ: проблемы контрафакта
- Отличить двигатель ЯМЗ заводского происхождения от контрафатного