Как известно, бетон представляет собой смесь цемента, песка (наполнителя) и воды. Для дисперсного армирования иногда в бетонную смесь добавляют стальные волокна. Но недавно исследователи представили новый тип фибробетона, который, как они утверждают, может вскоре стать более легкой и экологичной альтернативой.
Экспериментальный строительный материал был разработан Амиром Гайесмаейли, аспирантом, работающим в Лаборатории структурного обслуживания и безопасности швейцарского исследовательского института EPFL. Вместо обычных стальных волокон в его состав включены волокна, изготовленные из очень жесткого полиэтилена. Эти волокна не только обеспечивают такой же уровень структурной поддержки, что и стальные волокна, но очень хорошо прилипают к цементу. В результате требуется примерно вдвое меньше цемента.
Последнее преимущество нового материала заслуживает особого внимания, поскольку производство традиционного портландцемента является основным источником выбросов парниковых газов. Как утверждает Гайесмаейли, при производстве его сверхвысокопрочного фибробетона (UHPFRC) выделяется на 60-70% меньше углекислого газа, чем при производстве обычного железобетона. Ну и в качестве дополнительного бонуса ученый указывает, что материал на 10 процентов легче, чем обычный бетон.
Ученый планирует использовать новый фибробетон UHPFRC в следующем году, при укреплении существующей конструкции моста.
«С помощью этого материала мы можем повысить прочность и устойчивость старых конструкций, тем самым обеспечив их долговечность. Это решение также намного более финансово и экологически обоснованно, чем разрушение и восстановление существующих сооружений»
— говорит руководитель лаборатории Евгений Брювлер.
Как предполагают исследователи, еще более экологичным решением может стать использование фибробетона UHPFRC вместе с новой полимерной арматурой, разработанной в австралийском Университете Дикин, для производства которой требуется на ¾ меньше энергии, которая тратится на изготовление обычной стальной арматуры.