Начало 90- х годов можно по праву считать временем поворота производителей к рынку, или проще говоря- старт рыночной экономики. Предприятия начали предлагать новые модели мотоциклов и техники своему потребителю что бы его хоть как- то удержать, поскольку наш рынок уже был достаточно не мало насыщен мотоциклами из Японии. Так вот довольно известный Урал Соло, не был первым тяжелым одиночкой, поскольку именно Киевский завод в 92 году показал миру свой "соло", который кстати официального названия не имел, так и остался КМЗ 8.157. На нашем рынке появлялся редко, причину этого я расписал в одной из моих статей, ссылка на которую будет в конце.
На самом деле позиционировать этот мотоцикл как чоппер довольно не корректно. Отличия от серийного 8.157 были минимальны, и в основном затрагивали только внешнюю часть мотоцикла. Мотоцикл получил более высокий руль, больше хрома, багажник и спинку, новые выхлопные трубы. В целом этот мотоцикл скорее стал бы хорошим дорожником- круизером. Этот мотоцикл получил усовершенствованный двигтатель с увеличенной степенью сжатия под 92- ой бензин, новую систему смазки двгателя, которая была на голову выше предыдущей, наконец- то появился жигулевский маслянный фильтр и никаких центрифуг и проблем с плавающим давлением. Причем мотоцикл обладал весьма серьзными показателями по характеристикам, например он мог достичь скорость в 140 км/ч, что весьма серьезно для "отечественного" дорожника. Это так же заслуга и новой пяти ступенчатой коробки, которая делалась мелкими сериями. Так же все чопперы были снабжены электро стартером. Киевский чоппер составлял сильную конкуренцию нашему "соло", но поскольку в продаже он не появился, ирбитчане были спокойны.
Мотоцикл сделали небольшой партией, о которой мало что известно, и может быть среди вас есть кто может что- то дополнить по поводу этого мотоцикла, любая информация будет полезна!
Спасибо за внимание друзья, надеюсь статья была вам интересна, и если это так то обязательно оценивайте пальцем вверх и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи которые регулярно публикуются. А так же еще несколько интересных статей для вас:
Мото кортеж в СССР. Правительственная охрана на мото СССР
Редчайший эскортный мотоцикл "Днепр"
Новые мотоциклы "Днепр"- реальность
Советский вездеход. Полноприводный мотоцикл Днепр МТ- 16
Последний киевский мотоцикл. Dnepr Vintage
Совместный проект ИЖ и КМЗ. Гибрид ИЖа и Днепра