В первую и скудная информация об этой
странной подводной лодкой просочилась в
китайские средства массовой информации в
О конце 2018 года когда она покинула цех
где была изготовлена весной 2019
появились и первые фотографии и спуска
на воду затем были опубликованы снимки
этой субмарины стоящий в воде у дока
сделанные со спутника
но ни одно из изображений не добавила
ясности
что же это все-таки такое официальная
информация отсутствует
а то что удалось разглядеть вызывает ряд
вопросов лодка небольшая длиной 50
метров и шириной до 5, но главное и
странность отсутствие рубки вместо неё
на верхней части виден лишь небольшой
бугорок есть и другие загадочные
особенности которые мы рассмотрим в
О конце этого видео
однако главный вопрос куда делась рубка
и может ли подводная лодка
функционировать без нее
рубка нужно субмарине для размещения
выдвижных устройств и управления в
надводном положении
выдвижное устройство это перископ и
пусковые шахты матч dls установка для
работы дизеля в подводном положении и
другие механизмы число которых может
достигать семи восьми
во многих российских субмаринах в рубке
помещается также всплывающая
спасательная камера для всего экипажа и
главное в рубке находятся капитанский
мостик первым подводным лодкам чаще
приходилось передвигаться в надводном
О положении и реже находиться под водой
без рубки в этом случае не обойтись
чем она выше тем лучше обзор легче
управления и тем больше механизмов в ней
помещается с каждым новым поколением
субмарины все больше уходили под воду и
все меньше появлялись на поверхности
казалось бы в качестве капитанского
мостика рубка уже не так нужно как
прежде кроме того она замедляет ход и
создает дополнительные шум и что при
современных о средствах акустического
поиска весьма серьезный недостаток это
заставило задуматься об уменьшении
размеров рубки, а в идеале о полном
Об отказе от неё советский союз был
первопроходцем в этом деле разработав
еще одна 1960 году 7
трубочных малых атомных подводных лодок
проекта 673 как развивалась этом
О направлении у нас и в других странах и
что скрывает облик новой китайской
субмарины мы расскажем в продолжение
видео подпишитесь на наш канал чтобы
узнавать самые интересные факты и мы
начинаем
первых советских безоблачных субмаринах
проекта 673 вместо мостика была
предусмотрена бочкообразная выдвижная
конструкция, а выдвижные устройство
убирались прямо в корпус
тогда сочли что управлять из такой рубки
будет крайне не удобно и проект
остановили
но многие наработки из него перешли по
наследству проект анчар эллера
у них были рубки, но все же весьма
компактные что способствовало большим
скоростям анчар был самой быстрой
подводной лодкой в мире
развивая скорость под водой до 44 узлов
82 километра в час
ненамного уступала ему по скорости лера
наши диверсионные подводные лодки
пиранья имеет в рубке только капитанский
мостик
благодаря чему она небольших размеров а
устройства которые в других машинах
выдвижные сделаны в пираньи
складывающимися в пазы корпуса
американцы подумали и хоть с опозданием
но ответили серии похожих атомных
субмарин лос-анджелес прозванных нашими
моряками лось шоссе практически
дублировали параметры наших лиры и анчар
а, но по скорости на много уступали ему
позже Янке все-таки решили сделать без
рубашку субмарину
и уже назвали свой проект can форму
предполагалось полу горизонтальное
расположение торпедных шахт
чтобы уместить все внутри корпуса однако
по неизвестным причинам проект был
остановлен
еще парочка безработных проектов было
предпринято европейцами в испании
предложили концепцию большой субмариной
в которой ракеты и торпедные шахты
должны были располагаться горизонтально
и даже нарисовали ее на этом все и
закончилось
более глубоко капнули французы
футуристический проект их полностью
электрической субмарины smx 31
разрабатывался весьма тщательно это был
хай-тек в чистом виде с применением
самых перспективных решений и технологий
предусмотрена максимальная автоматизация
и как следствие минимизация численности
экипажа
лодка должна была состоять из двух
корпусов один внутри другого причем
внешней из полимера
российские подлодки почти все 2
корпусные конструктивно состоящий из
прочного внутреннего и более легкого
внешнего корпуса это увеличивает
плавучесть и уменьшает шумность а
следов отельно возможность обнаружения
у французского проекта внешний корпус
решает сразу несколько задач
улучшает обтекаемости скорость уменьшает
заметность для технических средств
обнаружения за счет специальной
аппаратуры на нем установленной и
наконец прекрасно выглядит что
немаловажно для законодателей мод, но
главное у субмарины нет ни рубки ни
каких-либо других выступающих частей
за исключением убираем их при
необходимости внутрь горизонтальных
рулей
а выдвижные устройство заменены
всплывающим буем который должен работать
в паре с квадрокоптер ом благодаря такому
экстерьеру
smx 31 очень напоминает гигантского
кашалота длиной 70 метров в чем мы
смогли убедиться посетителей
международной военно-технической
выставке в париже в ноябре 2018 года где
им был представлен макет, а настоящая
лодка так и не появилось и вряд ли
появится так как большинство
предлагаемых для нее решений весьма
сомнительные для реального воплощения
сегодня наличие подобные субмарины
официально не подтверждает ни одно
государство возможно от скоро это
сделают китайцы
раскрыв что собой представляет их новая
подводная лодка
российские же конструкторы уделяют
особое внимание созданию подводных
беспилотников и роботов большие
подводные беспилотники в отличие от
субмарин как раз таки в большинстве
случаев представляют безработный вариант
капитанский мостик и мне нужен а
выдвижные устройство спокойно
складываются в пазы корпуса более мелкие
аппараты имеют разную форму
их можно выпускать через шлюзовую камеру
непосредственно из подводной лодки и
программировать на выполнение самых
разных задач можно оставить аппарат в
заданном о районе в спящем состоянии
и активировать его специальной командой
в нужное время например
заставить его имитировать наличие
субмарины в данном квадрате в то время
когда сама лодка уже ушла далеко на
службу черноморского флота россии
поступил автономный телеуправляемый
подводный аппарат
обзор 600 официально он предназначен для
исследования морского дна и
функционирует до глубины 600 метров, но
его способность обнаруживать подводные
объекты на большом расстоянии и
передавать их изображение оператору
делают его также хорошим разведчиком
другие подводные разведчики
разработанные нашими конструкторами
глайдер могут выполнять множество
функций поиск инспекцию подводных
коммуникаций доставку грузов и так далее
в том числе нести микро торпеды и другое
вооружение такой 50-ти килограммовый
глайдер двухметровой длины может плыть
на глубине 1000 метров со скоростью
около двух километров в час непрерывно
на протяжении двух месяцев и обнаружит
его практически невозможно, но вернемся к
загадочной субмарине параметры которые
китайские товарищи пока не разглашают
попробуем разобраться без них по
имеющимся фотографиям
по тому насколько лодка выступает над
водой можно понять что у нее небольшой
запас плавучести, а значит она одна
корпусная
расположение носовых горизонтальных
рулей говорит о том что они не
складываются и не убираются в корпус и
это непонятное решение поскольку в ряде
случаев может ухудшать
управляемость выдвижных устройств не
видно как и не видно никаких мест на
О корпусе откуда они могли бы вы двигаться
или куда складываться возможно их нет
тогда как лодка может идти на
перископной глубине ведь перископ в этом
О случае основа предохранения от
столкновений вертикально и рулевое
оперение снабжена
укороченным нижнем пером что может
указывать на предназначение лодки для
мелководья, но для мелководья тем более
нужен перископ для надводного хода в
связи с отсутствием рубки и с ходовым
мостиком
лодка тоже не приспособлена можно
подумать что это беспилотник, но во
первых слишком уж q
мы во вторых где подруливающее
устройство характерные для беспилотников
и, в-третьих, для чего тогда леера для
моряков на верхней палубе
однако если все же есть экипаж то почему
не видно спасательных люков не выше и не
ниже ватерлинии нет никаких отверстий
для забора балласта крышек шахтных люков
и других характерных для подводной лодки
признаков достаточно уверенно можно
сказать только об энергетической
установки по отсутствие рубки служащий
для размещения, в том числе установки для
работы дизеля можно предположить что
лодка не дизельная и не атомная а
полностью электрическая все остальные
загадки новых китайских субмарин
поддаются нескольким объяснениям либо
это просто большой и сложный макет для
проработки каких-то новых
технологических решений
либо так называемая pl цель
предназначенная для тренировки экипажей
других кораблей
однако для plc ли как-то уж слишком
долго и засекречено с ней возятся
либо фото специально обработанные в
О фотошопе для сокрытия всяких
опознавательных признаков что часто
применяется и у нас против слишком
любопытствующих, а может эта лодка
настолько круто и сверх современно что
нам ее не понять, а вам какая версия
кажется наиболее убедительной