Доброго всем!
Природа приготовила большой сюрприз в виде пониженной температуры. Вообще-то это нормально, для второй половины ноября. Вот только Селенга еще не до конца покрылась льдом, не встала, поэтому стоит высокая влажность.
Даже на фото видно, что холодно. Это мы в местном парке, вагоны перемешиваем. Так мы больше половины смены их тусовали. Но обо всем по порядку.
Смена началась с прицепки к проходящему поезду. Это ритуальная прицепка, она проводится каждую ночную смену. А вот потом все пошло по новому.
После прицепки мы уехали в местный парк, где и проработали почти всю смену. Подбирали вагоны, освобождали путь для приема поезда. Потом сами этот поезд рвали на части.
Еще отцепку от проходящего делали. Вагонники выявили неисправность в вагоне, пришлось отцепить. А ближе нас к тому поезду никого не было.
Мы так плотно зависли в местном парке, что даже прибывший ночной поезд не обрабатывали. Маневровый диспетчер тоже понял, что нам не успеть и отправил туда другой локомотив. Я позвонил составителю того тепловоза и рассказал, что и как нужно сделать.
Вообще не понимаю, как мы раньше без телефонов работали? Вся оперативная связь идет по телефону. Какие-то срочные моменты или что-то не для лишних ушей. По рации всего не скажешь, да и эфир постоянно занят. А тут, набрал, рассказал, быстро, четко и без помех.
Мы так и работали в местном парке до самого утра, пока утренний поезд не приехал и не привез семь вагонов отцепки. А еще поднялся ветер. Работать стало еще веселее.
Мне повезло, я вытягивался против ветра, можно было спрятать лицо и руки, а осаживался по ветру. Когда скорость состава совпадает со скоростью ветра, ветер не ощущается.
Но это было не долго. Нет, ветер то остался, не сильный но нудный, а вот смена кончилась.
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях