С момента выпуска Лады Весты, АвтоВАЗ всё меньше и меньше походит на себя, с треском разрушая десятилетиями складывающиеся стереотипы.
Уже в прошлом докучающие своим хозяевам множественные поломки. Коррозионная стойкость продукции АвтоВАЗа стала на много выше. Что касается безопасности, то флагман отечественного автогиганта даст фору многим иномаркам, показав великолепный результат в краш-тесте.
Тем не менее нотки старых Жигулей всё ещё присутствуют: трансмиссионные шумы, громкий и вибронагруженный двигатель. Далеко от совершенства качество подгонки материалов отделки интерьера. Да и в целом к качеству сырья, из которого выполнены автомобили марки Лада, оставляют желать лучше.
Лада Икс Рей - уже не ВАЗ.
Более противоречивой машины в бюджетном сегменте найти невозможно. По сути - это Рено Сандеро, с доработанным подрамником и подвеской от Весты. До недавнего момента агрегатировался исключительно ВАЗовскими силовыми агрегатами.
С недавнего времени на эту модель установили ниссановские агрегаты: двигатель H4M (HR16) и автоматическую бесступенчатую КПП - вариатор jf015e. Ссылка на статью про его надёжность>>>
Сказать, что Икс Рей стал надёжнее однозначно нельзя. Двигатель склонен к подъеданию масла и скоротечному залеганию поршневых колец. Так же имеет алюминиевый блок цилиндров, который, в случае серьёзной поломки, придётся менять. Ремонту такие блоки не подлежат.
Вариатор jf015e прославился своими проблемами ещё на Ниссан Джук. Только ленивый не писал о ненадёжности данной трансмиссии. Со слов официальных представителей Ниссан, данная трансмиссия непрерывно дорабатывалась, и с 2015 года не имеет массовых проблем. Что касается Лады, то над коробкой передач ещё больше поработали. Было бы глупо ставить проблемную КПП на автомобиль, продажи которого оставляют желать лучшего. Это был бы серьёзный удар по имиджу компании, которая только-только начала восстанавливать свои позиции на рынке.
Отечественная "иномарка".
В итоге получилась интересная машина, лишенная почти всех недостатков предыдущих моделей АвтоВАЗа. Исчезли трансмиссионные шумы, двигатель работает намного тише. Благодаря хорошим шинам Континенталь, шума от асфальта не слышно. Снизился расход топлива.
Автомобиль идеально подходит для городской эксплуатации. Манёвренный, компактный и имеет высокий дорожный просвет более 20 см.
Главный минус - низкая динамика.
Динамика продаёт автомобиль. Первые ощущения и впечатления от машины получаешь именно от её ускорения. Только потом управляемость, торможение, склонность к кренам, наличие электронных помощников, качество звучания акустики и так далее. Возможно именно с этим связаны низкие продажи Икс Рея.
Впервые за долгие годы автомобиль с логотипом "Лада" соответствует современным требованиям и стандартам не только по техническим параметрам, но и по комфорту.
Ждём Ладу Весту. Есть информация, что она ещё интереснее и имеет иную настройку двигателя и трансмиссии.