Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвтоМоторс

Обзор живой легенды Nissan Skyline GT-R R34. Её безумные характеристики.

Приветствую своих читателей! И сегодня у нас на обзоре великолепная машина XX и XXI — это Nissan skyline GT-R R34! В этой статье мы посмотрим характеристики машины. Автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля. Nissan skyline в 34-ом кузове GT-R, эта та самая живая легенда, которая узнаваема, которую мы видели во многих фильмах. Эта машина ставила мировые рекорды. Она используется в дрифте. Она используется в кольцевых гонках. Эта машина оснащена безумной мощностью, объем двигателя Ниссан Скайлайн составляет от 1.8 до 3.7 л. ( от 65 до 405 л.с). Только представьте, насколько тяжело японцам было воссоздать данный автомобиль. Позже, японцы пытались выпустить следующую версию машины с более лучшими результатами, но у них ничего не вышло. 34 кузов появился в 98 году. Nissan skyline выпускался в разных кузовах, но именно в кузове купе

Приветствую своих читателей! И сегодня у нас на обзоре великолепная машина XX и XXI это Nissan skyline GT-R R34! В этой статье мы посмотрим характеристики машины.

Автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля.

Nissan skyline в 34-ом кузове GT-R, эта та самая живая легенда, которая узнаваема, которую мы видели во многих фильмах. Эта машина ставила мировые рекорды. Она используется в дрифте. Она используется в кольцевых гонках. Эта машина оснащена безумной мощностью, объем двигателя Ниссан Скайлайн составляет от 1.8 до 3.7 л. ( от 65 до 405 л.с). Только представьте, насколько тяжело японцам было воссоздать данный автомобиль. Позже, японцы пытались выпустить следующую версию машины с более лучшими результатами, но у них ничего не вышло. 34 кузов появился в 98 году. Nissan skyline выпускался в разных кузовах, но именно в кузове купе и GT-R он стал знаменитым, благодаря, своей агрессивной морде.

-2

В награду покупающему Nissan GT-R, шли уже с завода расширенные арки кузова для того, чтобы вмещать туда более широкие колеса для того, чтобы более плотно стоять на дороге. Кстати, Nissan GT-R в свое время был исключен из списка допущенных машин для некоторых чемпионатов, потому что с ней невозможно было соревноваться, она настолько была совершенная. Но к успеху этого автомобиля привел не мотор и не коробка гетраг, которая стоит с 6-сти ступенчатой механикой, а скорее к успеху его привела система полного привода, которая называется attesa. Эта система полного привода включала в себя спортивный дифференциал lsd и при всем этом она управлялась электроникой. Поэтому она держится на дороге очень уверенно. В машине чувствуешь себя очень комфортно!

-3

Двигатель skyline r34 купе.
Двигатель skyline r34 купе.

Несмотря на немалый промежуток времени, машина остается актуальной. Но содержать данную машину может не каждый. Любой элемент кузова или салона или техническая деталь стоит очень дорого. Один только руль стоит порядка 100 тысяч рублей. Но обладая этой машиной она дарит вам незабываемые чувства!

Всем спасибо, что прочитали мой обзор!До новых встреч!