Настоящую революцию совершили инженеры компании Volkswagen, создав мотор с уникальными характеристиками и достаточно компактный, чтобы уместиться в спортивную сумку несмотря на то, что он выдает более 200 лошадиных сил!
Этот конкретный привод, производимый Volkswagen Group Components, называется электроприводом "APP 310" и будет использоваться в новой модели электромобиля "Volkswagen ID.3"
Вполне вероятно, что аббревиатура APP 310 скоро будет так же узнаваема, как и знаменитый АК-47. Уже сейчас, благодаря уникальным характеристикам этого двигателя к нему стали проявлять интерес другие автопроизводители со всего мира.
Подробнее о двигателе
APP 310 - это сердце "Гольфа" новой эпохи - электромобиля ID.3.
В аббревиатуре заключено его расположение - параллельно оси автомобиля; и величина максимального крутящего момента - 310 Нм.
Основные технические характеристики электродвигателя:
APP 310 - синхронный бесщеточный электромотор постоянного тока на постоянных магнитах, состыкованный с редуктором. В статоре применена обмотка из уплощенной медной проволоки.
Такая конструкция дает электромагнитное поле большей плотности энергии, чем если бы применялась круглая проволока в сечении при той же площади и длины. Это обеспечивает максимальный крутящий момент на всем диапазоне скорости вращения ротора и позволяет обойтись единственной механической передачей.
Максимальная мощность двигателя - 204 л.с. (150 кВт). Масса - 90 кг.
Собирают его в немецком городе Кассель и китайском Тяньцзине. Максимальная совокупная производительность 1,5 миллиона (!) агрегатов будет достигнута в 2023 году. Это означает, что в будущем Volkswagen Group Components станет одним из крупнейших мировых производителей электроприводов для авто.
Начало производства Volkswagen ID.3
На базе этого новейшего электродвигателя стартовало промышленное производство Volkswagen ID.3 - электроавтомобиля Golf класса для массового потребителя.
Производство первых электрических авто началось 4 ноября 2019 года на заводе в городе Цвиккау. Уже к 2021 полностью переоборудованный завод выйдет на максимальную производительность 330 тысяч электромобилей в год.
На церемонии запуска производства присутствовала сама Канцлер Германии Ангела Меркель.
В будущем, различные модификации (ID) модели будут оснащаться передним, задним или полноприводными агрегатами различной мощности / крутящего момента.
Что касается аккумуляторной батареи, то на одном заряде можно проехать 420 км, а функция быстрой зарядки позволяет заряжать полностью разряженный аккумулятор за 30 минут на 290 км. пути.
Руководство концерна надеется, что благодаря уникальному двигателю данная модель будет не менее востребованной и знаменитой, чем когда-то Фольксваген-Жук.
Начальная цена в Германии заявлена менее €30 тысяч!
==========================================================
Читайте также:
Конец эпохи двигателей внутреннего сгорания. Гонг прозвучал!
Ford ответил на вызов Volkswagen своим новым супер электромобилем.