Раньше водители доверяли картам, но не сейчас. Сегодня уважающий себя водитель не сядет за руль без навигатора.
Но стоит ли доверять себя роботу?
Мы уже не первый раз ехали на наш юг, и для нас трасса М-4 "Дон" не была в диковинку со своими многочисленными платниками и камерами.
В дорогу мы взяли наличные и, конечно, навигатор-наш верный дорожный помощник.
К обеду мы уже подъезжали к Воронежу.
На дороге мелькнуло необычное кафе с самолетом, который к нашему удивлению был встроен в само здание. Мы решили посмотреть поближе и остановились.
Немного размялись, взяли кофе (в дороге нам всегда хочется горячего кофе), и поехали дальше.
Проехали мы всего ничего и вдруг поняли, что едем не туда куда надо, а в обратном направлении. Вот прикол, так прикол.
Мы с недоумением посмотрели в навигатор, а он показывал нам ехать вперед.
Муж не поверил и перезагрузил навигатор. Навигатор нас дурачил и показывал что нужно повернуть через 10 км. Мы снова его перезагрузили.
Не знаю, кто тупил больше-мы или наш навигатор. Но нам ничего не оставалось, как поехать за ним.
Так мы неожиданно выехали к платнику. Заплатили и засомневались не оплатили ли мы лишний пункт оплаты. Ерунда какая-то, да и только.
Мы продолжали ехать, и навигатор молчал как назло.
К нашему счастью на дороге появилась стоянка и несколько ГАЗелей. Мы направились к одной из них и спросили водителя: "По той ли дороге мы едем на юг?" Возможно, это прозвучало странно, так как водитель заулыбался и сказал, что мы едем правильно.
Мы немного пришли в себя, успокоились и снова задали навигатору маршрут. Дальше по навигатору мы ехали без приключений.
В Краснодарском крае мы заметили за нашим навигатором одну странность. Когда мы ехали по извилистому горному серпантину, он говорил нам повернуть, где реально поворачивать было нельзя.
В горах доверять навигатору опасно! Можно запросто улететь с обрыва и разбиться. Мы ночью остерегаемся ехать в горы, не рискуем. Береженого Бог бережет.