Даже водители со стажем допускают ошибки, не осознавая того. Незнание некоторых особенностей который стоит придерживаться приведут к ремонту КПП. Ниже я расскажу про самые распространенные ошибки, о которых вы даже и не догадываетесь.
Долговременно выжато сцепление
Долго держать педаль сцепления не евляется допустимым, даже если автомобиль находится не в движении. Так даже часто делают водители со многолетним стажем, даже не подозревая к чему это может привести.
Долгое нажатие на педаль, несёт за собой нагрузку на выжимной подшипник, следовательно он вращается в холостую. Не исправный подшипник, при выжатом сцеплении начинает гудеть, шуметь, постукивать.щ
Рука на рычаге переключения передач
Очень часто замечаю что знакомые, родные, друзья, одной рукой держат руль, другой- рычаг. Во первых, это не евляется безопасным, так как обе руки должны находиться на руле, что даёт полный контроль над сложившиеся ситуацией, и вовремя среагировать.
Второй причиной служит нагрузка на механизм кулисы. Давление на рычаг рукой приводит к нагрузке кулисы, что в следствии приводит к разбалтыванию механизма.
Включение задней скорости до полной остановки.
Если переведение рычага в положение заднего хода на ходу, черевато скалыванием зуба шестеренки, а в последующем ремонт КПП. Если все же попытаться включить то может произойти удар в коробке или же скрежет.
Обязательно останавливаться полностью перед переключением.
Не до конца выжатая педаль сцепления
Новички часто совершают подобную ошибку, особенно на неровных участках дороги, или же на бездорожье, когда все надо делать быстро.
Не не до конца выжатое сцепление приводит к перегреву МКПП и в итоге выход из строя корзины сцепления. Не до конца рассоедененные диски трутся и греются и идёт повышенный износ фрикциона, не пренебрегайте этим правилом, выжимайте сцепление до конца.
Пропуск скорости / через одну
Некоторые не добросовестные водители не считают нужным переключать передачи по порядку в зависимости от скорости. Единственный верный вариант- переключать передачи по порядку, в зависимости от скорости, так и больше никак!
Самый опасный момент, это когда резко понижают передачу на высокой скорости, в результате коробка получает мощнейший "пинок", что скорее всего выведет ее из стоя, если нет то начнется резкое торможение двигателем, что уже может привести к саскакиванию ремня или же его разрыв. А это дорогостоящий ремонт.
Удачи на дорогах и берегите свои автомобили.