Далеко не всегда, самолёты используются для нанесения ударов по противнику. Помимо истребителей и бомбардировщиков, существуют боевые машины, которые выполняют задачи поддержки.
В суровых реалиях войны, разведданные имеют крайне важное значение. Знание намерений противника и расположения его войск, может спасти жизни миллионам солдат. Именно для добычи сведений и перехвата вражеских сообщений, в 1968 году конструкторским бюро Ильюшина, была разработан самолёт Ил-20.
В конце 60-х годов прошлого столетия, в СССР задумались над необходимостью разработки самолёта, способного перехватывать вражеские радиосообщения. Информационно война набирала всё большие обороты, цена разведки росла с каждым днём.
Данная задача была поставлена перед конструкторами КБ Ильюшина, которые отлично с ней справились.
Чтобы не изобретать велосипед, инженеры взяли за основу пассажирские Ил-18. Буквально за год им удалось разработать опытный образец, который получил самые лестные отзывы и после незначительных доработок был отправлен в серийное производство.
Помимо функции перехвата радиосвязи, Ил-20 мог производить фотосьёмку позиций противника, чем с удовольствием пользовались пилоты приграничных аэродромов. День и ночь они летали над границами, следя за безопасностью рубежей СССР.
Самолёт получился простым и надёжным. Он был построен на базе уже существующей модели, поэтому вопросов с запасными частями и обслуживание мне было. Единственным минусом являлся его внешний вид. Он не был похож на большинство советских самолётов. Многие признавали его по истине «уродливым».
К слову, со своими задачами он справлялся прекрасно, и был снят в вооружения лишь по причине появления самолётов нового поколения.