Всем доброго времени суток! На протяжение уже 5 лет время от времени подрабатываю в такси помимо основной работы. Какое то время трудился на личном автомобиле, последние два года беру автомобиль в аренду.
Итак, на первый взгляд работа на своем авто гораздо выгоднее аренды. Но повторюсь, это на первый взгляд. Со временем любая техника имеет свойство ломаться. Если вы покупаете новое бюджетное корейское авто, после первых 2-3 лет интенсивной работы в режиме такси, начинаются первые проблемы, которые имеют цикличный характер. К тому же замену расходников, частые периодические ТО никто не отменял. Среднесуточный пробег в современных реалиях пассажирских перевозок в режиме такси составляет 200- 400 км. Таким образом замена масла, фильтров и прочих расходных материалов - процедура ежемесячная.
Многие со мной могут не согласиться, но опять же повторюсь, данный вывод получен эмпирическим путем. Поэтому далее буду приводить расчеты заработка, учитывая арендованный автомобиль.
Тружусь в графике 2/2, в среднем по 10-12 часов. В пятницу и выходные дни 12-14 часов. Работаю одновременно с 5 самыми популярными на сегодняшний день агрегаторами в Московском регионе. 4 из них - это сервисы с фиксированной оплатой поездки и одно приложение- таксометр, который и дает наибольший заработок в часы пик, т.к помимо пройденного километража, идет поминутная тарификация в пути.
Стараюсь брать преимущественно "интересные" и выгодные на мой взгляд заказы, заранее прогнозируя вероятность получения обратки, в том случае, если поездка планируется на ближний или дальний межгород.
Теперь в цифрах:
- Мои затраты- 1300 руб. суточная аренда, 1000 руб - бензин. Обычно этой суммы хватает на 12 часовую смену в городском цикле.
- Заработок в час составляет в среднем 500-600 рублей после вычета комиссии агрегаторов.
- итого: 500 р * 12 ч - 2300 руб = 3700 руб. Данный расчет актуален для буднего дня. Чаевые не учитываю, а они частенько имеют место быть. В выходные удается заработать больше. Около 6- 7 тысяч "чистыми".
P.S. Это статья написана не в поддержку агрегаторов такси и не призыв идти в эту сферу. Скорее наоборот... Но между тем, не смотря на расхожие мнения, заработать в наши дни в такси все еще реально. (Заработки в данной отрасли 5-10 лет назад не беру в сравнение) Да бы не быть голословным, прикладываю пару скринов.
Это относительно не большие деньги, да и оплата данной услуги не оправдывает часы, проведенные "за баранкой", но в качестве дополнительного дохода меня устраивает.
