Новый Kia Ceed, основные плюсы и минусы, а также моторы и оснащение

Kia Ceed третьего поколения, вышел на Российский рынок не так давно, но автомобилей продано уже достаточно, чтобы поговорить о плюсах и минусах этого автомобиля, в этой статье я расскажу о ценах и оснащении Kia Ceed, а также о его минусах и плюсах.

Начнем с цен:

• Цена на хэтчбек начинается от 1 069 900 руб., базовый мотор 1.4 л. 100 л.с., коробка механическая шести ступенчатая. За мотор 1.6л. 128 л.с. нужно доплатить 30 тыс.руб. Автоматическая коробка шести ступенчатая идет с мотором 1.6 литра, автомат доступен с комплектации Comfort, стоимость 1 139 900руб. Начиная с комплектации Luxe доступен турбированный мотор 1.4 л, 140 л.с., с семи ступенчатой роботизированной коробкой DCT, стоимость 1 274 900 руб. Топовая комплектация у хэтчбека Premium+ , она идет с мотором 1.4 л, 140 л.с. и семи ступенчатой роботизированной коробкой DCT, стоимость 1 569 900 руб.
• Цена на универсал начинается от 1 109 900 руб., базовый мотор 1.4 л. 100 л.с., коробка механическая шести ступенчатая. За мотор 1.6л. 128 л.с. нужно доплатить 30 тыс.руб. Автоматическая коробка шести ступенчатая идет с моторов 1.6 литра, автомат доступен с комплектации Comfort, стоимость 1 179 900 руб.. Начиная с комплектации Luxe доступен турбированный мотор 1.4 л, 140 л.с., с семи ступенчатой роботизированной коробкой DCT, стоимость 1 314 900 руб. Топовая комплектация у универсала Premium+, она идет с моторов 1.4 л, 140 л.с. и семи ступенчатой роботизированной коробкой DCT, стоимость 1 639 900 руб.

В базовой комплектации Ceed имеет набор необходимого базового оснащения, а также системы активной и пассивной безопасности. Передняя и задняя подвеска независимая, тормоза передние и задние дисковые, в любой комплектации. Подробно о двигателях, коробках и комплектациях выйдут отдельных статьях, сейчас мы поговорим о минусах и плюсах Kia Ceed:

Начнем с минусов:

• Низкий клиренс, всего 15 см., с асфальта лучше не съезжать, так как есть риск повредить передний бампер;
• Плохая шумоизоляция колесных арок, особенно шум арок напрягает, при эксплуатации автомобиля на зимней шипованной резине;
• Чтобы поднять дворники, нужно их перевести в сервисный режим, при заезде на мойку нужно не забывать про это, так как не все мойщики про это знают и есть риск повредить ЛКП на верхней кромке капота;
• Старшие комплектации идут только с турбированным мотором и роботизированной коробкой, во-первых ресурс этой связки под вопросом(подробно об ресурсе Корейского турбированного мотора и DCT выйдет в отдельной статье на канале, подписывайтесь, чтобы не пропустить), на вторичке машину на роботе сложнее продать;
• Риск разрушения катализатора и в дальнейшем попадания керамики в цилиндры, на моторе 1.6 литра.
• Высокая цена, в максималке 1.6 млн.руб., но с другой стороны сейчас все машины дорогие, Лада и та к миллионной отметке подобралась.

Теперь о плюсах:

• Надежные и проверенные атмосферные моторы, таксисты на машинах с этими моторами приезжают пробеги 400тыс.км.+;
• Надежные не воющие коробки, с хорошим запасом прочности;
• Благодаря задней независимой подвеске, великолепная управляемость даже на больших скоростях;
• Гарантия 5 лет или 150 тыс.км. пробега у большинства автопроизводителей 3 года;
• Не плохая динамика, с мотором 1.6 л. разгон до 100 км\ч за 10,5 сек. на механике, а на автомате за 11,5 сек., с турбированным мотором 9,4 сек.;
• Достойный набор систем активной и пассивной безопасности, фронтальные и боковые подушку, а также шторки безопасности входят в базовое оснащение;
• Богатое оснащение в топовой комплектации.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.