Объявленный в прессе еще в ноябре 1899 года, Renault Type C представлен в апреле 1900 года на автосалоне в Венсенне, организованном в рамках Всемирной выставки.
Изменение в дизайне этого нового продукта связано с внедрением инновационной системы охлаждения, использующей воду. Капот автомобиля поэтому стал квадратным, с разрезанными секциями,на которых закреплены элементы, обеспечивающие работу механизма охлаждения. Шасси, спроектированное так же, как и в тип A и B, является одновременно более длинным и большим и представлено в трех формах: кабриолет с 2/3 сиденьями со съемными задними сиденьями, "бочонок" на 4 места и купе на 2/3 места.
После первых побед в гонках Париж-Трувиль, Париж-Остенде и Париж-Рамбуйе в 1899 году молодая компания Renault Frères заявляет о своей легитимности в автомобильных соревнованиях, заняв первое место - с Renault Type C - в двух дополнительных гонках : Париж-Бордо и Париж-Тулуза, в 1900 году. Последние победы являются одной из причин коммерческого успеха этого автомобиля, с 350 заказами, связанными с этими победами : 179 автомобилей производятся в 1900 году для общенационального производства 4100 автомобилей в этом же году.
