Тридцать лет назад в такой далекой Японии Toyota показала своё видение автомобиля для активного отдыха и назвала довольно незатейливо - RAV FOUR, что означало Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive. Дословный перевод - Автомобиль для активного отдыха и приводом на все колёса.
Автомобиль для такого отдыха должен быть небольшим, проходимым и достаточно брутальным. Собственно, он таким и получился. Посмотрите - одна лебедка на этом малыше чего стоит!
Как гласили лозунги с рекламных проспектов - "Toyota RAV FOUR is neo-urban 4WD car designed to the active lifestyles of young city dwellers". Ну типа городской полноприводник, разработанный для молодых горожан с активным стилем жизни.
Поэтому конечно же, салон должен был кричать об активной жизненной позиции молодёжи. Красно-чёрный, с ковшами и модными часами на панели.
Как видите, композиция салона серийного авто в целом осталась той же, что у концепта.
Ах да, на первой фотографии кажется, что в салоне стоит мотоцикл :) Так это не кажется, это действительно кроссовый мотоцикл, который помещается в салон :)
Японские концепт-кары и прототипы всегда были непохожими на европейские или американские. Так что вы можете представить, какой была реакция на RAV FOUR на Токийском автосалоне 1989 года.
На фоне Toyota LandCruiser 80, который показали на этом же автосалоне, RAV выделялся всем - размерами, позиционированием и конечно своим легкомысленным предназначением.
Впрочем, как мы видим сейчас, 30 лет спустя, это направление было выбрано не напрасно. RAV FOUR стал основоположником нового класса автомобилей ( хотя кто-то наверняка скажет, что это была Нива ) - кроссоверов.
Спасибо тем, кто дочитал. Буду стараться рассказывать о интересных или забытых автомобилях прошедших лет.
Подписывайтесь и оставляйте пожелания в кооментариях.
Всё самое актуальное в инсте и телеграмме