Президент РФ Владимир Путин в последние годы (да продлит аллах его лета) очень любит манипулировать статистикой для создания впечатления невероятных успехов России при нем. Например, озвучивается параметр второго порядка -- темпы роста чего-нибудь вместо параметра первого порядка -- занимаемого места России по этому показателю.
Так невероятным достижением объявляются темпы роста продолжительности жизни в РФ при всем при том, что место России по этому показателю в мире очень скромное - на уровне малоразвитых стран:
Да и темпы роста, если сравнить с 1970-м годом, окажутся очень скромными -- самыми маленькими среди развитых стран:
Но вернемся к заявленной теме статьи и узнаем каковы были темпы роста автопарка СССР при Сталине, при котором наш национальный автопром и был создан. Для этого воспользуемся данными Ф. Колесникова // Мировой автомобильный парк и мировое автопроизводство (Автобронетанковый журнал 1939 года), где дана численность автопарка промышленно-развитых стран мира в тыс. штук:
Из таблицы ясно, что в РИ 1913 года было всего 10 тыс. автомобилей, как правило иностранного производства. Для сравнения в США в это время было более 1 миллиона автомобилей. В 1938 году в СССР имеется уже 750 тыс. автомобилей, а в США почти 30 млн. штук. Так это выглядит на диаграмме:
Имея эти данные можно узнать в какой стране были самые высокие темпы роста автопарка:
Этой страной оказался СССР, который нарастил свой автопарк в 75 раз, тогда как остальные страны нарастили свой автопарк в 10-30 раз за эти годы.
Но это, как понимаю все разумные люди, не сделало на тот момент СССР мировым лидером по числу автомобилей. Их всё также катастрофически не хватало долгие годы. Особенно легковых автомобилей. Тем не менее это был грандиозный прорыв для нашей страны, которая в тяжелейших условиях все таки создала свой независимый, мощный автопром, позволявший решать задачи своего развития и обороноспособности.
-------------------------------------------
Лайкни и подпишись на мой канал, если считаешь его полезным.