Замена конной тяги механическими двигателями – моторами все более распространяется с каждым днем. Отличающиеся громадным удобством и быстротой моторы распространялись бы еще скорее, если бы не их дороговизна, объясняемая в свою очередь сравнительно небольшими размерами сбыта. С моторами, большей частью приводимыми в движение бензином, несомненно случится со временем то же, что произошло на наших глазах с велосипедами. Очень дорогой вначале, почти недоступный по своей цене велосипед, изготавливавшийся лишь несколькими фабриками в Западной Европе и Америке, постепенно подешевел благодаря конкуренции фабрик и увеличению спроса, и теперь за границей он уже стал предметом обихода. Во Франции, например, один велосипед приходится на 36 жителей; общее же число велосипедов в стране превышает миллион. Значительно меньше за границей автомобилей, появившихся впрочем недавно, но они все-таки начинают конкурировать с конными экипажами, омнибусами, дилижансами, конками. У нас в России, количество вел