Представьте что вам
нужно добраться из американского
лос-анджелеса до сингапура который
находится в азии большинство из нас на
месте пилота полетели бы просто по
прямой линии через тихий океан ведь так
короче и быстрее но если вы все же в
реальности полетите из лос-анджелеса в
сингапур то ваш маршрут будет в два раза
длиннее и не будет пересекать тихий
океан
но что же страшного в тихом океане и
почему над ним не летают самолеты
этот и другие секреты авиаперелетов вы
узнаете прямо сейчас
авиаперелеты уже давно стали привычным
способом передвижения из одной точки в
другую однако даже если вы часто летаете
на самолете
то не в курсе многих секретов о которых
знают только пилоты и сотрудники
авиакомпании
вернемся к нашему перелету через тихий
океан
начать пожалуй стоит с того что самолеты
в принципе никогда не летают о прямой
линии из одной точки в другую
хотя из школьных уроков геометрии все
знают что кратчайший путь между двумя
точками
именно прямая дело в том что в воздухе
так же как и на земле существуют дороги
и правила движения на профессиональном
языке дороге в небе называют воздушными
коридорами это участок в воздухе который
земли контролируется диспетчерами
навигационное оборудование и сами
диспетчеры следящие за полетом находится
в специальных центрах
которые в свою очередь располагаются в
крупных городах
самолет на протяжении своего маршрута
движется от одного такого центра к
другому также пилоты могут обретать зоны
где в данный момент например опасно и
погодные условия поэтому если посмотреть
на маршрут самолета из одной точки в
другую там никогда не будет прямым стоит
подчеркнуть что все эти правила
существуют для того чтобы полет был
максимально безопасным в этом и кроется
главная причина того почему самолёты не
летают над тихим океаном
как мы уже упомянули по авиационным
нормам безопасности маршрут полета
проходит через специальные центры в
случае аварийной ситуации например
отказа двигателей у пилотов должна быть
возможность долететь до ближайшего
аэропорта разумеется посреди тихого
океана просто нет крупных аэропортов так
что если аварийная ситуация происходит
прямо над океаном то самолету попросту
не куда приземлится именно поэтому если
вы решили полететь из лос-анджелеса
сингапур
то ваш маршрут пройдет через аляску
восточную часть территории россии
японию китай и другие страны то есть
самолет проделывает в два раза больший
путь для безопасности пассажиров чтобы
всё время находиться в близости
аэропорта на суше
но как известно из любого правила есть
исключения все-таки существует несколько
воздушных маршрутов
которые такие пересекают тихий океан все
благодаря этой маленькой точки и и даже
сложно заметить не приблизит в карту как
следует это говорит излюбленное место
отдыха американцев конечно же там
существует крупный аэропорт только
благодаря этому есть всего несколько
рейсов из австралии северную америку
которая полноценно пересекает тихий
океан пролетая над гавайями
но еще раз повторюсь что таких рейсов
всего несколько абсолютное большинство
авиамаршрутов
проложена таким образом чтобы огибать
тихий океан по суше они пересекать его
вопрос номер 2
зачем в иллюминаторе самолета маленькая
дырка все те кому доводилось занимать
место в самолете рядом с окном
замечали что в иллюминаторе есть
маленькое отверстие
вне зависимости от величины или марки
самолета конечно же это не сквозная
дырка можете не пугаться но все же для
чего она нужна
несмотря на крошечный размер эта дырка
выполняет невероятно важную роль
без нее стекла самолета могли бы
попросту треснуть или разрушится и вот
почему иллюминатор самолета состоит из
двух стекол внешнего и внутреннего
дырка находится именно во внутреннем
стекле она нормализует давление воздуха
между двумя стеклами ведь температура на
земле сильно отличается от температуры
на высоте 10000 метров на которой летают
самолеты на высоте температура примерно
равна минус 50 градусам цельсия поэтому
при взлете с земли когда температура
меняется то давление между стеклами
усиливается но через эту маленькую
дырочку лишний воздух может выйти и
стекло не треснет кстати именно
благодаря этому маленькому отверстию
стекло не запотевает и не покрывается
инием на высоте так что вы можете
наблюдать прекрасные пейзажи во время
полета вопрос номер 3
почему в самолетах не выдают парашюты на
случай аварийной ситуации до по
статистике самолеты является самым
безопасным средством передвижения в мире
но к сожалению периодически происходят
авиакатастрофы поэтому многие задаются
логичным вопросом почему пассажирам
самолете нельзя выдать по парашюту
есть несколько веских причин почему
парашют на пассажирских самолетах
бесполезен
во-первых самолет летит на высоте
примерно 10-12 километров за бортом
температура в минус 50 градусов по
цельсию плюс ко всему разреженная
атмосфера и практически нет кислорода в
таких условиях человек попросту не
выживет
но большинство аварий самолетов наоборот
происходит при взлете или посадке то
есть на довольно низкой высоте и этого
просто недостаточно для того чтобы
парашют успел раскрыться во вторых
появления парашютов у пассажиров как раз
может привести к катастрофе так как
многие очень боятся летать и
какой-нибудь легкое потряхивание во
время турбулентности в воздухе может
вызвать панику люди начнут хватать
парашют и бросаться к выходу и так далее
и в третьих во время действительно
аварийной ситуации вы дать всем
пассажирам парашюты и организована
покинуть салон просто невозможно так как
самолете в этот момент может находиться
несколько сотен человек вопрос номер 4
почему происходит
жесткая посадка большинство людей
уверены что то насколько мягко самолет
соприкасается с землей при посадке во
многом зависит от мастерства пилота в
общем-то это правда но не всегда иногда
пилоты могут жестко посадить самолет
намеренно такое происходит плохую погоду
если полоса покрыта слоем воды экипаж
должен приземлиться жестко чтобы шоссе
получили максимально плотный контакт с
землей
они скользили так как это будет намного
опаснее вопрос номер 5 что едят пилоты и
как они это делают во время
пилотирования это очень интересный
аспект для пилотов и готовят отдельное
меню с несколькими блюдами на выбор как
известно самолетом управляет два пилота
и перед полетом или во время него
они едят разную пищу это обязательное
требование чтобы избежать ситуации когда
оба dota отравились какой-то пищей и тем
самым поставили под угрозу безопасность
пассажиров
кстати именно благодаря тому что
компьютерные системы могут управлять
самолетом некоторое время пилот может
поесть прямо за штурвалом самолета
вопрос номер 6 почему пилоты не носят
бороду и усы или пирсинг встретить
пилота с бородой и усами
пирсингом или любыми другими
специфическими наростами очень сложно
дело в том что у пилота в кабине также
есть кислородные маски на случай
чрезвычайной ситуации а борода или усы
могут помешать использовать кислородную
маску которая должна плотно прилегать к
лицу
тем самым поставив под угрозу
безопасность пассажиров поэтому лицо
пилота всегда чистая кстати интересно
что кислородная маска для пассажиров
рассчитаны на 10-15 минут но это не
значит что по истечению этого времени
вам будет нечем дышать этого вполне
достаточно чтобы пилот
опустил самолет на высоту где можно
нормально дышать так как на большой
высоте уровень кислорода в салоне
поддерживается искусственно у пилотов же
собственная кислородная маска
рассчитанная значительно больше чем на
15 минут это нужно для того чтобы
спустить и даже посадить самолет не
теряя концентрации перед каждым полетом
пилоты обязательно проверяют
работоспособность своих масок и бонусный
вопрос какой день недели билеты на
самолет дешевле
так как авиабилеты это не дешевое
удовольствие многие задаются вопросом
есть ли дни недели на которой билеты
всегда дешевле ответ они есть на рейсы
которые будут выполняться со вторника по
четверг
авиа билеты будут стоить дешевле так
получается потому что те кто летят по
делам в командировку отправила улетают в
понедельник а те кто летят на отдых
стараются улететь с пятницы по
воскресенье
а так как ажиотаж в эти дни больше той
стоимость билетов выше конечно бывают
исключения но данное правило действует в
абсолютном большинстве случаев