Пятое поколение Renault Clio было представлено в этом году на Женевском автосалоне (кстати, с конкурентом в виде Peugeot 208).
Clio чрезвычайно популярен в Европе. Это был один из самых продаваемых автомобилей на европейском рынке, в долгосрочной перспективе он был номером один среди небольших хэтчбеков с 2013 года. Четвертое поколение, предлагаемое с 2013 года, насчитывало 2,6 миллиона автомобилей.
На первый взгляд Clio выглядит так, как будто авто сделали подтяжку лица, но внутри все по-другому.
Причина заключается в использовании новой модульной платформы CMF-B. Это приносит пользу от обычных изменений. Он прочнее, позволяет устанавливать самые современные системы помощи, является также основой для лучшей звукоизоляции и, прежде всего, готов к электрификации.
Clio пятого поколения доступен с передними и задними светодиодами независимо от комплектации.
Сам экстерьер не претерпел каких-либо драматических изменений. Итак, кроме того, что у каждого Clio теперь есть полностью диодные фонари, на первый взгляд все осталось прежним. Размеры практически идентичны. Новинка даже на 14 мм короче и примерно на три сантиметра ниже.
Интерьер изменился более чем достаточно, в отличие от внешнего кузова. Приборная панель совершенно другой формы, все органы управления направлены на водителя, а также на центральную панель. За ним следует большая центральная консоль, благодаря которой рычаг переключения передач или селектор АКПП приятно приближаются к рулю. Появились новые мультимедийные системы. Пока что существует базовая версия с семидюймовым дисплеем, известная, например, из Mеgane.
Clio в настоящее время доступен с двигателем 1.0 TCe и 1.3 TCe. Первый - это новый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который занял место оригинального 0,9 TCe. Renault ожидает, что этот двигатель будет самым продаваемым. По сравнению со старым 0,9 TCe, он по мощности больше на 10 л.с. или на 20 Нм больше крутящего момента. Итог, двигатель должен быть более ярким.
Более мощной альтернативой является 1,3-цилиндровый цилиндр 1.3 TCe, разработанный в результате совместной разработки с Mercedes. Двигатель мощностью 96 кВт (130 л.с.), но доступен только с коробкой передач с двойным сцеплением EDC.
Diesel 1.5 Blue dCi завершит предложение всего через несколько месяцев, а гибрид появится в середине следующего года. Он будет использовать атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра в сочетании с одним электродвигателем и батареями мощностью 1,2 кВтч.
Ходовая часть автомобиля удивила. Он не использует никаких революционных технологий, МакФерсон - спереди, задний мост - сзади, но все это работает очень хорошо.
Предложение систем помощи богато, потому что без него новый Clio не получил бы пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP.
Есть обнаружение пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль или автоматическое переключение дальнего света. Все это идет с лучшими лампами Full LED Performance, которые, помимо прочего, по сравнению с базовыми (Full LED), как сообщается, также светят лучше.
Самая доступная версия Life имеет центральный замок, электрические стеклоподъемники в дополнение к светодиодной подсветке и комплекту вспомогательной системы, но кондиционер поставляется со следующей комплектации.
Renault Clio нового поколения, возможно, не будет впечатлять неожиданными навыками, чрезвычайно современными технологиями или каким-то революционным решением, но он, похоже, будет высокопроизводительным небольшим хэтчбеком, у которого не так много слабых мест.
В контексте цен по разумным ценам можно предположить, что европейские клиенты будут продолжать покупать его.
P.s.
Уважаемы Дамы и Господа, не забывайте оценить статью, ведь вам это стоит одного клика, а каналу очень помогает. Также подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новых публикаций.