Россия северная страна и неудивительно, что атомные ледоколы являются одним из российских символов. Особенно сейчас когда правительство нашей страны всерьез озаботилось попыткой Америки заявить свои права на Арктику, поэтому спуск на воду очередного ледокола который осуществили 25 октября 2019 года вряд ли мог бы стать достаточно примечательным событием. Если бы не одно но Иван Папанин, а именно так называется корабль проекта 23550 Арктика является не просто ледоколом, а головным многофункциональным судном патрульного класса. Проще говоря Иван Папанин это первый в мире боевой ледокол, который должен напрочь отбить у всех желания посягать на северные морские пути России. Об этом уникальном судне не имеющим мировых аналогов мы и поговорим в этой статье. Уникальный проект подробного корабля, которому не страшно толще льдов северного ледовитого океана, был разработан в центральном морском конструкторском бюро Алмаз, которое ранее специализировалась на проектирование высокоскоростных
Россия северная страна и неудивительно, что атомные ледоколы являются одним из российских символов. Особенно сейчас когда правительство нашей страны всерьез озаботилось попыткой Америки заявить свои права на Арктику, поэтому спуск на воду очередного ледокола который осуществили 25 октября 2019 года вряд ли мог бы стать достаточно примечательным событием.
Если бы не одно но Иван Папанин, а именно так называется корабль проекта 23550 Арктика является не просто ледоколом, а головным многофункциональным судном патрульного класса. Проще говоря Иван Папанин это первый в мире боевой ледокол, который должен напрочь отбить у всех желания посягать на северные морские пути России.
Об этом уникальном судне не имеющим мировых аналогов мы и поговорим в этой статье. Уникальный проект подробного корабля, которому не страшно толще льдов северного ледовитого океана, был разработан в центральном морском конструкторском бюро Алмаз, которое ранее специализировалась на проектирование высокоскоростных военных катеров.
Тендер на строительство двух первых кораблей класса Арктика в играли в 2016 году. И вот по прошествии менее чем 3 лет Иван Папанин был спущен на воду для проведения окончательных монтажных работ. Оба корабля этого предназначены не просто для пограничников а для федеральной службы безопасности России, ну а проще говоря ФСБ. Эти корабли относится к уникальному классу кораблей ,которых до сегодняшнего дня не было, не только в России, но во всем мире. Оба судна имеют крайне необычные боевые задачи, что естественно повлияло на их конструкцию и прочие технические особенности. На самом деле даже сложно сказать, что же представляет из себя новое судно. Военный корабль который помимо всего прочего способен выполнять функции ледокола. У судна усиленный корпус способный выдерживать и преодолевать льды, толщина которых достигает почти двух
метров. При этом метровый лед корабль ломает то, что называется на полном ходу.
Это делает его самым быстрым судном в своем классе. С точки зрения
присутствующего на борту оснащения Иван Папанин сочетает в себе функции военного
корабля судно обеспечение, а также на нем установлено оборудование позволяющая выступать в роли буксира и спасательного судна, что же до задач которые возлагаются на новое судно то они в первую очередь боевые.
Иван Папанин это сторожевой корабль основной функцией которого, является поиск и последующие уничтожение судов вероятного противника, но при этом если можно так выразиться ледокольный возможности позволяют ему выступать в качестве буксира спасательного судна, а также проводника через льды других кораблей, которые в отличие от Папанина сами колоть лед не способны.
Так что как видите отнести новый корабль какому-то конкретному классу достаточно сложно. Даже беглое ознакомление с возможностями нового ледокола не оставляет сомнений, что определение уникальный подходит кораблю как нельзя лучше.
Теперь обо всем по порядку оба корабля класса Арктика имеют полное
водоизмещение многим более девяти 9000 тонн длина корабля, составляет 114 метров при ширине 20 как и у большинства ледоколов практически все корабельные надстройки в которых находится рубка управления, каюты экипажа и прочие вспомогательные помещения
смещены в хвостовую часть. Корме надстроек на корабле расположен вертолетный ангар, крыша которого является взлетно-посадочной площадкой.
Экипаж корабля 60 человек, иметься возможно взять 50 пассажиров.
Питание корабля осуществляется от энергоустановки, которая представляет собой 4 дизельных генераторах каждый из которых способен выдавать мощность более трех с половиной
мегаватт. Дополнительно на борту имеются грибные электромоторы производства российской компаний – суммарные возможности энергоустановок обеспечивают кораблю возможность развивать скорость до 18 узлов.
Общая продолжительность автономного плавания составляет 70 суток и за это время он при необходимости может без дополнительных заправок преодолеть расстояние более чем в десять тысяч километров.
Поскольку основной задачей боевого ледокола является обнаружение судов противника не удивительно, что на его борту находится огромное количество самых современных радиоэлектронных систем, для наблюдения за обстановкой поиска целей и наведение вооружения.
Не забываем подписываться на канал и нажимать палец вверх.
Также Вы можете ознакомиться с похожими моими статьями
США объявило открытую экономическую войну России.
Экономическая война США против России продолжается и достигла свое апогея.
P.S. Уважаемые читатели, жду ваших комментариев для более детального освещения этой темы.