В наши дни космическая программа России на 99% сосредоточена в госкорпорации "Роскосмос", и лишь малую долю занимают частные компании главным образом занимающиеся сборкой спутников и арендой плавучего космодрома “Морской старт”.
В свою очередь, "Роскосмос" подразделяется на военный и гражданский филиалы. Если военный филиал обслуживает исключительно потребности воздушно космических сил России, то гражданский "Роскосмос" тесно сотрудничает с частными компаниями всего мира, и производит доставку людей на орбиту Земли.
Корпорация "Роскосмос" берет свое начало с 1992 года, на тот момент это было самая большое в мире государственное космическое агенство в плане одновременно трудоустроенных сотрудников и количества ежегодных космических запусков. Постепенно, за более чем 25 лет своей истории, "Роскосмос" потерял свои позиции, и к 2019 году уступил мировое первенство США и Китаю в количественном соотношении ежегодных запусков полезных грузов на орбиту Земли.
Основные причины слабой конкуренции Роскосмоса:
1. Низкий уровень финансирования внедрения новых разработок и технологий.
2. Использование модернизированных но по компоновке морально устаревших ракетоносителей (“Союз”, “Протон”, “Зенит”).
На данном этапе развития, Роскосмос “выжимает” оставшейся научный ресурс ещё советских космических разработок и инфраструктуры, с целью окупаемости и получения прибыли от российской космической программы.
Внедрение новых технологий, которые проводились в рамках корпорации, примеры: Космодром “Восточный”, ракета “Ангара”, имеют место использования лишь в единичном виде, т. е. не способны существенно повлиять на развитие корпорации.
Источником дохода корпорации являются запуски иностранных астронавтов на МКС и вывод на орбиту частных автоматических космических аппаратов.
Новые проекты и разработки
Разработка многоразовых ракетоносителей ведется Роскосмосом начиная с 2015 года, что напрямую связано с началом серийного производства американских ракет семейства "Фалькон 9". Однако дальше теоретических разработок (на 2019 год) Роскосмос не может предоставить никаких результатов в данном направлении.
Разработка пилотируемых аппаратов серии “Федерация”, из-за низкого уровня финансирования также притормаживается, а запуск первого летного образца каждый год откладывается.
На данный момент год запуска первого беспилотного корабля “Федерация” назначен на середину 2024 года, хотя изначально годом запуска был заявлен 2018 год.
На данный момент корабль “Федерация” находится на стадии проектирования макета. Стоит ожидать дальнейшего откладывания срока первого орбитального полета корабля в виду успешной эксплуатации корабля “Союз”.
Очевидно, корпорация "Роскосмос" намерена взяться за разработку новых кораблей и носителей лишь после того, как использующиеся сейчас технологии, имеют угасающую, но имеющую место быть популярность в мире.
Вопрос лишь в том, сможет ли "Роскосмос" предоставить рынку космической отрасли новое оборудование способное конкурировать с набирающими обороты компаниями "Boeing" и "SpaceX",
А также Китайскому государственному космическому агентству, которые уже в ближайшие годы обещают предоставить летные образцы своих новейших многоразовых ракетоносителей и космических кораблей, по своим характеристикам сравнимыми или уже превосходящими еще не созданные в Роскосмосе разработки?
Планы Роскосмоса на будущее в сравнении с мировыми компаниями
В планах "Роскосмоса" есть задача достижения поверхности Венеры автоматической межпланетной станцией к 2030 году.
Тогда как НАСА совместно с ЕКА к 2030 году планируют реализовать следующие проекты автоматических станций:
- доставка образцов грунта астероидного вещества на Землю,
- запуск орбитального телескопа Джеймс Вебб,
- запуск марсохода “2020”,
- отправка посадочных аппаратов на Нептун и Титан,
- основание лунной орбитальной станции.
Китай имеет в планах до 2025 года собственными силами получить образцы лунного грунта и рассматривается возможная посадка человека на Луну до 2030 года.
Некоторые выводы
Очевидно, что "Роскосмос" быстрыми темпами теряет свои позиции в мире, и на данный момент не предвидится какой либо выход из данной критической ситуации.
С подобными темпами развития корпорации, которые мы наблюдаем в последние 25 лет, "Роскосмос" в ближайшие 5-10 лет, рискует полностью потерять получение прибыли от осуществления международных запусков людей и спутников в космос в виду того, что клиенты попросту переходят к иностранным корпорациям которые имеют в своем распоряжении более технологическое оборудование и могут предложить своим клиентам более низкую цену.
Остается лишь надеяться на то что корпорация "Роскосмос" в самое ближайшее время в несколько раз увеличит свой бюджет на разработку новых технологий за счет государственного или частного финансирования, что является сейчас единственным “спасательным кругом” для всей гражданской космонавтики современной России.
И дело не в нехватке средств (их достаточно), а в их распределении и в постановке приоритетов.
Подписывайтесь на канал! Ставьте лайк и пишите комментарии. Это поможет в развитии канала и публикации интересных статей.
Читайте также: Илон Маск предложил бомбардировать Марс