Техника безопасности при обращении с жидкотопливными горелками и примусами. Что не пишут в инструкциях.

Добрый день! На этот раз расскажу о жидкотопливных горелках.

Как и газовые, жидкотопливные можно разделить на 2 категории: "горелка на бачке", "горелка отдельно от бачка". И те и другие имеют свои опасные стороны.

"Горелка на бачке" - в народе - "примус". Главная опасность таких горелок - перегрев бачка с последующим сбросом давления через клапан. Проблема тут в том, что за клапаном этим никто не следит, и он залипает и выдерживает гораздо большее давление, а потом открывается сразу "на всю катушку". В итоге из клапана пьет струя огня... Чтобы избежать этого - по чаще разбирайте и прочищайте клапан. Взрыв бачка кстати для современных примусов даже без клапана - миф. Взрывались латунные керосиновые примусы.

"Горелка отдельно". Главная опасность - подтекание топлива из сальников в краниках, шланге и т.п. Дело в том, что в отличие от предыдущей горелки, в которой нет сальников кроме "кранового" в таких горелках их от 2-х до 4-х, а бензин со временем разрушает резину прокладок... Чтобы не оказаться с "горелкой в луже горящего бензина" - всегда проверяйте дома на предмет утечек - накачайте бак с топливом, зажмите отверстие в форсунке пальцем и откройте краник - ничего течь не должно. Лучше делать это на улице или балконе, т.к. после того как уберете палец от форсунки оттуда польется бензин.

Ну и теперь общие опасные моменты:

• НИКОГДА, НИ КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОТКРЫТЬ ПРОБКУ БАЧКА ПОКА ГОРЕЛКА НЕ ОСТЫЛА!!!!!!!! Надежда на русский авось - да я так 100 раз делал, кончилась для меня сожжеными до "мяса" руками. Дело в том что пары топлива МОГУТ воспламенится от нагретых частей горелки. Не факт что это будет в первый же раз, но рано или поздно, если так делать, вы получите тоже что и я - руки облитые горящим бензином.
• Никогда не пытайтесь заново зажечь потушенную горелку если огонь был потушен более минуты назад - в любом случае вы получите "огненный шар". Тут 2 варианта - или не гасите (например на минимум поставьте) или ждите пока не остынет.
• Форсунка часто засоряется нагаром, в комплекте обычно идет "иголка". Тут тоже есть опасность - отверстие в форсунке маленькое, и так и хочется посмотреть куда иголку совать, а в итоге можно получить в глаз струей бензина или керосина - удовольствия мало - держите горелку "форсункой от себя" когда чистите. Если чистите на зажженой горелке - не наклоняйтесь над ней.
• Когда прогреваете горелку - не жалейте прогревочного топлива. Недопрогретая горелка "плюется" огненными шарами...
• Если у вас мультитопливная горелка, то всегда следите за тем чтобы форсунка соответствовала топливу, самое главное - не забывайте поменять ее при переходе на более тяжелое, например с бензина на соляру. В обратном случае не страшно. Кстати, определить какая форсунка для чего не сложно: чем меньше отверстие, тем "тяжелее" топливо.

Ну вот в принципе наверное и все что отдельно касается жидкотопливных, остальное тоже самое что и в газовых.

PS: следите за горелками и все у вас будет хорошо)))