Снова липецкие новости пестрят сообщениями о закрытии трамвайного депо. Это уже не первая попытка, но липецкий трамвай, как стойкий оловянный солдатик, переживал все предыдущие. И вот, новые лица у руля, но действия все те же. Опять идет речь об уничтожении в нашем промышленном городе самого экологичного транспорта.
Трамвай методично убивают уже много лет. Сначала сократили маршруты, убрав рельсы, потом от двух депо осталось одно... В нашем городе даже перестали обучать водителей трамвая.
Капитализм и жажда наживы сожрали липецкий трамвайчик не подавившись. Электротранспорт объявили убыточным, хотя так ли это?
Автомобильные дороги ремонтируются ежегодно, а рельсы трамвая лежат 70 лет. Как часто их ремонтируют? На моей памяти только однажды заменили небольшой участок. Автобусный парк обновляется раз в пять лет точно, а липецким трамваям уже по 30 лет и вы видели хотя бы один новый? Московские списанные старички, доставшиеся нам бесплатно, не в счет. За всю свою жизнь я не видела каких-то вложений в электротранспорт, а вы?
А между тем один трамвай перевозит в два, а то и в три раза больше пассажиров, чем некоторые автобусы. Трамвай практически никогда не стоит в пробках, так как у него выделенная линия. Про экологичность, которая так важна в нашем городе металлургов, я уже говорила.
Госпожа Уваркина утверждает, что трамваем пользуются только 4% пассажиров, но как-то сомнительна эта цифра для нашего города, половина которого работает на левом берегу. А если это и так, то кто в этом виноват? Уж не те ли, кто принял решение убрать трамвай с улиц города, выдрав рельсы на Гагарина, Студёновской, Первомайской и других направлениях?
Уважаемые руководители города, пожалуйста, не убивайте липецкий трамвай, спасите его! Даже в блокадном Ленинграде трамвай работал, а у нас, ведь, вроде не война...
#спасителипецкийтрамвай #helptram #не_убивайте_трамвай