Итак, пройдены этапы регистрации бизнеса, оформления техосмотра и лицензии на транспортные перевозки, найдена стоянка - рембаза рядом с домом и заключен договор.
Это продолжение истории про автобус.
Начало часть 1
Маршрут достался вместе с автобусом. Его передал мне продавец. С маршрутами ситуация в нашем городе N, а предполагаю что и не только в нашем, мягко говоря сложная. Права на маршрут принадлежат управляющей компании. Частные перевозчики, владеющие автобусом платят этой компании за право катать пассажиров, а компания, в свою очередь организует порядок перевозок - назначает расписание, интервалы движения, дежурства, ну и собирает деньги. Если ты подписался катать народ, то будь добр отстегивать в месяц некую сумму. Она конечно не большая, но если твой автобус простоял в ремонте, то сумму все равно надо заплатить иначе договор расторгнут. Заключить договор на хорошие объезженные маршруты практически невозможно. Во-первых это сумма, примерно равная по стоимости самому автобусу, во-вторых на каждом маршруте достаточное количество перевозчиков и покидать ходовые маршруты никто не торопится. Бывает, что в год кто-нибудь и уходит, но на его место уже очередь из десяти желающих.
Мне достался маршрут, проходящий через весь город, из одной окраины в другую. В прокуренной каморке был подписан договор осуществления перевозок, разъяснены правила, расписание. Проинструктировали о том, что необходимо каждый день отдавать дань специальному человеку на вокзале, а если не отдашь... ну никто пока так не рисковал, поэтому и неизвестно. Назначили выход с завтрашнего дня в 6 утра.
В 5 часов мы с водителем были на стоянке. Февраль. Морозно. Нас поджидает большой сюрприз, стартер не проворачивается. Берем рукояточку и ворочаем вал вручную. Становится жарко, но заводиться гадская машина не собирается вовсе, несмотря на прикладываемые усилия двух человек. Около 6 утра, чихая и кашляя, автобус завелся, а мы с водителем, получив отличный заряд бодрости, потные и обессиленные нервно курим на лавочке. Самый прибыльный утренний круг на сегодня пропущен. Новый аккумулятор мы конечно купили, но даже и с ним пропускали утренние круги, гоняя по утрам движок до полного разряда. Заводился он тяжело.
Продолжение следует.
Нажатие на кнопочку "нравится", как и слово "спасибо": не требует больших усилий, но ценится очень дорого.