Здравствуйте дорогие читатели! Приятного прочтения!
Правительство согласовало увеличение ставок утильсбора с 1 января 2020 - такое постановление подписал премьер Дмитрий Медведев 15 ноября. Больше всего ставки вырастут в сегменте легковых автомобилей - в среднем на 110,7%. При этом машины с двигателем до 1 л пострадают меньше (рост на 46,1%), а машины с двигателем от 3,5 л - больше (рост на 14,5%). В последнюю категорию, уточняют в «Авилон», в основном попадают внедорожники и премиальные седаны. Утильсбор на массовый сегмент автомобилей (двигатель 1-2 л) увеличивается почти на 112,4%. Машины этого сегмента широко производятся в РФ и импорт здесь в целом неконкурентоспособен из барьеров, отмечает Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала».
Повышение ставок - реакция на снижение таможенных ставок для сохранения общего уровня тарифной защиты, пояснили в аппарате вице-премьера Дмитрия Козака. В январе-июне, по данным PwC, доля иномарок на рынке РФ составила 17%. В то же время, отмечает один из источников, минимальная возможная стоимость машин из-за падения спроса уже достигнута, запаса нет и из-за увеличения утильсбора всем придется повысить цены. Собеседники на рынке уже говорили, что, по сути, прибыль многих концернов образуется только от импорта, за счет которого поддерживается локальное производство.
Заводы в РФ недозагружены: в 2018 году в стране продано только 1800000 машин, рынок падает седьмой месяц подряд. По данным АЕБ, в январе-октябре продажи сократились на 2,4%, до 1400000 машин. Большинство заводов строились в расчете на рынок в 3 млн автомобилей в год.
Утильсбор ввели в 2012 году, на рынке его всегда считали компенсацией снижения пошлин после вступления РФ в ВТО. Сначала сбор платили только импортеры, с 2014 года его распространили на всех, но для локализованных автоконцернов ввели промышленные субсидии. Их получат только подписали СПИК. Сбор повышался уже дважды, о новом рост с 1 января писал 10 сентября. Его объясняли необходимостью сохранить барьер для импорта после сентябрьского снижения ввозных пошлин на легковые автомобили. Источник отмечает, что, по сути, по легковым автомобилям не проводились две индексации утильсбора (пошлины снижались и осенью 2018).
В проекте бюджета на 2020 год уже учтена индексация сбора: рост поступлений оценивается в 150 200 000 000 руб. в 2020 году и в 48 млрд руб. в 2021 году. С импорта машин в 2020-м намерены собрать 77300000000 руб.
Подорожание медсправок для водителей отложили, но ненадолго
Цены с 1 января выросли и без утильсбора через традиционное обновление модельного ряда и других объективных факторов. Но повышение утильсбора предоставит дополнительный эффект. Ряд собеседников говорят, что увеличение стоимости машин не будет одномоментным. Сергей Удалов с «Автостат» оценивал повышение в целом в 2-4%. Глава Минпромторга Денис Мантуров обещал, что даже с учетом повышения доля утильсбора в стоимости автомобилей останется в пределах 1,5-2%.
В результате дилеры ждут усиления нормального роста спроса в конце года. В «Авилон» говорят, что декабрь - традиционно самый благоприятный месяц, интерес покупателей в предновогодний период в среднем растет на 5-10%. Новости о повышении утильсбора способны дополнительно подогреть спрос. Грядущее увеличение цен на легковые автомобили там оценивают в 3-5%. В «АВТОСПЕЦЦЕНТР» с этим не согласны и говорят, что рост спроса будет небольшим, потому что у населения нет свободных средств и оно закредитовать, а «для клиентов премиальных марок это вообще не играет роли». Владимир Беспалов считает, что повышение цен в основном коснется премиального сегмента: на него приходится основная доля импорта, впрочем, тут же сама платежеспособная аудитория. Некоторое оживление спроса в декабре может произойти, считает он, хотя по итогам года все равно ожидается падение продаж на 2-3%.
Спасибо за прочтение!
Поставь лайк на статью и подпишись на канал!