Сегодня я хочу немного рассказать о ноже, который верой и правдой служит мне уже больше пятнадцати лет и сопровождает в любых поездках на автомобиле. Речь пойдет о пятидюймовом Voyager от компании Cold Steel. Но не о простом, а с клинком типа "Американский танто", да еще и с полным серрейтором на клинке.
Ну и конечно есть еще одна отличительная и очень, на мой взгляд важная деталь. Это нож старого производства, старой конструкции, а главное сделан в Японии из действительно японской AUS-8. С нее, пожалуй и начнем.
Почему я делаю акцент на казалось бы, достаточно рядовой стали по нынешним меркам? Все дело в том, что столкнувшись с современными ножами из этой стали не заметить разницу по сравнению со старым вариантом просто невозможно. Увы, но либо изменился состав, либо термисты разучились (или наоборот, не научились) нормально ее термообрабатывать. Ну или она варится уже не в Японии, а где-нибудь в Китае или на Тайване, а тамошние сталевары не способны произвести полный аналог. Ничего другого на ум не приходит. Вывод сделан не только на основании одного этого ножа, а по факту сравнения целого ряда старых и новых ножей с этой сталью (например, Атлант-3 и Антей-3). А ведь в оригинальном Японском исполнении она весьма и весьма хороша. Конечно, современные порошки имеют превосходство, но для обычного пользователя ножа из хорошей, "правильной" AUS-8 хватает для любых задач. Остроту держит долго, затачивается быстро и легко. Оптимальный вариант.
Еще хочется отметить замок. Да, на этом старом и как многим может показать архаичном ноже стоит не новый триад-лок, как на современных Вояджерах. Здесь используется бэк-лок. Думаю, что многие уже и не помнят, что такое было, и многие начнут "воротить нос". И совсем напрасно. Такой замок на этом ноже не является недостатком. Его прочности хватит с запасом на любое разумное действие, и еще для неразумного останется. Нож настолько прочен, что и описать не очень получается. По крайней мере, на моей памяти, сломанных без откровенного вандализма, Вояджеров не встречалось.
Отдельный разговор о серрейторе и о форме клинка в виде "американского танто" Почему именно он. Здесь все очень просто. Нож живет в автомобиле и соответственно там лучше иметь лезвие, способное хорошо резать стропы и иметь хорошие пробивные способности. Это в теории, и пусть теорией и останется.
А на практике нож резал ветки, веревки, продукты и вскрывал коробки и консервные банки. Все это делалось весьма успешно и на протяжении очень многих лет. Он и не точился все это время, так как серрейтор режет и тупом состоянии весьма неплохо. Единственное, что случилось за это время - это загнулись несколько зубцов. Поэтому нож был отправлен на правку, заточку, помывку и смазывание, после чего был возвращен на свое рабочее место, в автомобиль.
А что же современные Вояджеры? Мое мнение, что это уже совсем другие ножи. Сталь другая, замок другой, форма рукояти другая. Изменилось практически все. Лучше или хуже - вопрос открытый, так как нового у меня нет, а старый устраивает целиком и полностью. А Вы, если хотите прикоснуться к уже "old scool" от Cold Steel, еще можете это сделать. На ножевых барахолках, уже достаточно редко, но все же попадаются старые Вояджеры, иногда даже новые. Поверьте, эти ножи достойны того, что бы обратить на них внимание и пользоваться ими. Они не подведут.
Здесь можно почитать еще о паре старых ножах Cold Steel, Roach Belly и Canadian Belt Knife
Оставляйте комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на этот канал. Нам есть, что обсудить. Впереди много интересного, мы только в начале пути...
