Английский ледяной авианосец.
Как следует из засекреченных материалов, которые недавно опубликовало CNN, испытывая дефицит основных ресурсов, англичане в начале второй мировой войны разрабатывали проект строительства авианосца из айсберга.
В 1942 году премьер-министр Черчиль и командование Королевского флота обсуждали использование айсбергов для строительства аэродромов. Предлагалось спилить верхушку верх айсберга для строительства аэродрома, складов, технических помещений и дизельных электростанций. Для движения айсберг должен был оснащен двигателями.Из-за огромной массы такой авианосец был бы практически непотопляемым. Достаточно быстро стало ясно, что простой лед не вполне соответствует имеющимся требованиям .Он быстро подтаивал, имел трещины. Кроме того айсберг мог опрокинуться.
Английский инженер Джеффри Пайк предложил построить авианосец из пайкерита, композиционного материала из льда и опилок. Испытания показали, пайкерит в четыре раза тверже льда, медленнее таял, а по взрывной стойкости равнялся бетону. Проект впечатлял размерами: 600 м в длину и 92 метров в ширину,
Военные толщину бортов не менее 12 метров. Авианосец должен принимать на борт 200 самолетов. По проекту ледяная крыша над самолетными ангарами должна была обеспечивать защиту самолета от авиационных бомб весом до 1 тонны. Водоизмещение около 1, 8 млн. тонн. Для охлаждения в корпусе проходили трубки хладагента.
Черчиль подписал проект разработки авианосца из айсберга 4 декабря 1942 года. В рамках испытаний решили строить два изделия: ходовой макет судна и пайкритовый блок максимально возможных размеров. В Канаде на озере Патриция-Лейк была построена модель судна: 1 к 30-ти. В основе опытной версии лежал деревянный каркас.
Каркасе уложили пайкритовые блоки, образующие днище и стены, между ними трубки охлаждения. Снаружи применили металлическую обшивку. На судне установили силовую установку с винтом. Длина судна достигала 18м, ширина - 9 м. Водоизмещение - 1,1 тыс. тонн. Испытание опытного судна позволили определить реальные возможности постройки полномасштабного судна. Правительство было довольно и приказало приступить к разработке будущего авианосца. Технический проект был завершен в 1943 году.
В том же году проект стал терять приоритет. Его стоимость резко возросла, только на опилки надо потратить большие участки хорошего леса. Повлиял и внешнеполитический фактор. Британия получила согласие Исландии на использование ее аэродромов в качестве баз союзников. В декабре 1943 все работы по проекту были остановлены, документация сдана в архив.
Прототип авианосца растаял в течении трех лет. В 1970-ых его останки на дне озера обнаружили аквалангисты.