Доброго всем!
Бывает и так. После ночной смены лег вздремнуть, а проснулся и оказалось, что выходного не будет. Ну да. Товарищ заболел и мы будем работать в три смены.
От болезни никто не застрахован. Заболеть может каждый. Так то оно так, только вот на больничные садятся одни и те же. Остальные как-то обходятся.
Сегодня четное число, а значит есть и дневной поезд. Причем есть и прибывающий, который мы убираем в отстой, и отправляющийся, который прибыл утром.
А смена началась с отправления поезда. Потом было немного времени до прибытия дневного, поэтому мы съездили на подъездной путь, подали один вагон.
После дневного поезда, который мы выставили на отправление, была еще прицепка к проходящему пассажирскому. Я этот вагон сразу с собой взял, чтобы время не терять. Потом обогнались и поехали цеплять.
Чуть не забыл! Я же сегодня редкое явление видел! Сейчас покажу
Это контактники подтягивают верхние струнки на контактной сети. На самом деле, они часто это делают, но или в другой день или в другой горловине станции. А тут, возле меня и в мою смену. Прекрасный повод сфотографировать.
На самом деле у парней жесткая работа, ведь напряжение с сети никто не снимал. Представьте от 27000 до 32000 вольт! Это вам не два пальца в розетку, здесь все на много серьезнее. От напряжения все ворсинки на руках дыбом встают!
А мы поехали дальше. Нужно было достать из тупика и поставить в поезд вагон-дефектоскоп. Тот самый, который я отправлял днем, и ночью, и встречал его пару смен назад. А теперь ставим в поезд. Видимо миссию свою они выполнили и теперь едут домой.
На этом пассажирские дела закончились и я уже слышал как маневровый диспетчер потирает руки. Он уже придумал, но еще не озвучил, весь список мероприятий, которые запланировал для нашего тепловоза.
Коварным планом диспетчера было отправить нас на нефтебазу. Там в нас сильно нуждались, у них вагоны уже были, но стояли не по фен Шую. А тут такие мы! Все в рыжем и на красном тепловозе.
Да, к тому времени уже стемнело. Всё-таки зима дает о себе знать. Хоть не морозами, так ранними закатами. Смену заканчиваем уже при свете фонаря, летом такое только ночью случалось.
Но это был последний, завершающий штрих дневной смены. Мы одним тепловозом выехали с базы и сменились, пошли домой.
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях