Найти в Дзене
Езда без забот

Как я после пожара электрику в Паджеро делал

Привет уважаемые читатели и подписчики! Решил поделиться с вами своим опытом в автоэлектрике. Так как автоэлектрика для меня является больше хобби нежели средством заработка, моему хорошему другу я посоветовал восстановить его машину в автосервисе. У меня и гаража теплого нету (на дворе зима была), да и на момент обращения я был другим занят. После 3-х месяцев как машина простояла в боксах автосервиса, мой друг совсем уже паник. Они его и развезти пытались, и всякие неведомые причины придумывали, почему они так долго его делают. Самым наглым разводом я посчитал, как они хотели его развести на блок управления двигателем. К слову новый БУД стоит порядка 100 тысяч на эту машину. В общем заплатив на половину меньше оговоренной стоимости он забрал машину в нерабочем состоянии от них. Так как мой друг знал, что голова у меня толковая, и руки растут от куда надо, уговорил меня все таки пошаманить над его авто. Хорошо уже была поздняя весна и в гараже уже было тепло - работать можно. Вот и н

Привет уважаемые читатели и подписчики! Решил поделиться с вами своим опытом в автоэлектрике.

Фото из личного архива
Фото из личного архива

Так как автоэлектрика для меня является больше хобби нежели средством заработка, моему хорошему другу я посоветовал восстановить его машину в автосервисе. У меня и гаража теплого нету (на дворе зима была), да и на момент обращения я был другим занят.

После 3-х месяцев как машина простояла в боксах автосервиса, мой друг совсем уже паник. Они его и развезти пытались, и всякие неведомые причины придумывали, почему они так долго его делают. Самым наглым разводом я посчитал, как они хотели его развести на блок управления двигателем.

К слову новый БУД стоит порядка 100 тысяч на эту машину.

В общем заплатив на половину меньше оговоренной стоимости он забрал машину в нерабочем состоянии от них. Так как мой друг знал, что голова у меня толковая, и руки растут от куда надо, уговорил меня все таки пошаманить над его авто.

Хорошо уже была поздняя весна и в гараже уже было тепло - работать можно. Вот и начался процесс разборки и выяснения причин из-за чего машина не хотела заводиться.

Первой причиной оказалось, что в БУД сгорел транзистор, при его разборе это было видно невооруженным взглядом. Он отвечал за включение главного реле. Что в свою очередь после главного реле, питание уходило снова на БУД и давало команды на запуск иммо и т.д.

УРА! Авто завелся и поехал. Но осталось еще куча ошибок. Часть ошибок таких как подушки безопасности были убраны сканером. А вот ошибки с раздаткой и системой курсовой устойчивостью пришлось попотеть. Так как они работают в паре то и ошибки надо было искать комплексно.

Я уже и прозвонил сами контакты на раздатке. и сигналы на самом блоке управления, и сам блок разобрал проверил. Все рабочее, а ошибка не стирается.

И как вы думаете, где была собака зарыта?

Оказалось, что в промежуточном разъеме был отогнут один контакт в сторону, и соответственно до блока управления он не доходил... Вот прям мистика... Ох уж эти ушлые сервисмэны. В надежде, что никто бы не
догадался там искать причину, они думали, что всетаки клиент к ним вернется. Или просто хотели навредить.

Восстановив все как должно быть, ошибки стерлись и машина зажила полной жизнью. Все узлы работали как часы. Вот такой опыт у меня произошел.

А у вас были подобные случаи, когда автосервис свои функции не выполнял? Напиши в комментариях.

Не забудьте поставить лайк и подписаться!

-3