Пока российская армия отказывается от мотоциклов, армия США использует электроцикл Zero MMX , а канадцы хотят сделать разведывательный мотоцикл гусеничным.
Пара слов о Zero MMX MILITARY
Эта модель создавалась и активно использовалась для сил спецназначения. Также легкий, бесшумный электрический мотоцикл Zero MMX может использоваться для быстрого проникновения в отдаленные районы. Батареи – модульные, заменяемые. Мотоцикл имеет возможность нормально работать после погружения на 1 метр.
Макс. скорость - 137 км/ч
Электродвигатель - 54 л.с.
Крутящий момент - 92 Нм
Колесная база - 1.438 мм
Высота сиденья - 881 мм
Вес - 280 кг
Повеска регулируемая
Возвращаясь к канадцам. Разработав очень удачный комплект (на сегодняшний день считающимся лучшим) для оснащения мотоциклов гусеницами компания AD Bovin предлагает (оговорюсь сразу, по непроверенной информации) свой комплект AD Bovin Explorer для оснащения электромотоциклов военным. А конкретнее для оснащения ими спецназа и разведчиков.
Это позволит совместить 2 самых важных качества для таких подразделений - бесшумность и проходимость. А такие недостатки электромоторов как ограниченность хода, долгая зарядка и предлагается нивелировать для разведчиков установкой зарядной станции на БРМ, на которой возить и сами байки пока не появится в них нужда. Они смогут передвигаться в зависимости от задачи на колесах, или колесно-гусеничном ходу, или по снегу на гусенице с передней лыжей.
Т.к. сам комплект уже продается, то приведу выводы с теста на обычном эндуро:
..."гусеница «работает» не по склизам, а по роликам. Здесь нет скользящих деталей, нуждающихся в постоянном притоке смазки в виде снега и воды, а значит ее можно катать по любому типу покрытия, хоть по болотной жиже, хоть по песку...
...бонус «эксплорера» — возможность регулировать положение всей гусеницы относительно продольной оси мотоцикла в диапазоне более полуметра. Для езды по глубокому снегу можно сдвинуть «гусёну» максимально вперед, тем самым максимально ее загрузив, уменьшив базу аппарата и увеличив «угол атаки», а для скоростного «отжигания» по плотному неглубокому снегу можно передвинуть ее максимально назад, улучшив стабильность мотоцикла на прямых".
https://www.zr.ru/content/articles/292857-konversija_gusenichnyje_komplekty_dla_enduro/
Что вы думаете о перспективах таких конструктов?