В 2018 году компания Geely официально начала продажи наверное самого долгожданного китайского кроссовера Geely Atlas. Вряд ли какой-либо еще автомобиль из Поднебесной может похвастаться таким успехом. Даже в России, в которой к автомобилям Китайского производства относятся ну очень скептически, спрос не падает и по сегодняшний день. Нужно отметить, что для стран Европы и Азии данный автомобиль представлен под названием Emgrand X7 Sport, на китайском рынке он известен как Geely Boyue (Geely NL3) и с момента старта стал лидером продаж и занял ТОП-5 самых продаваемых кроссоверов в Китае. Производство автомобилей Geely Atlas осуществляется на новом заводе СЗАО «БелДжи» (BELGEE) в Республике Беларусь неподалеку от города Жодино.
Комплектаций представленно великое множество: 2.0 (139 л.с.) Standart MT6 - 1 089 990 рублей; 2.0 (139 л.с.) Comfort MT6 - 1 199 990 рублей; 2.0 (139 л.с.) Luxe AT6 - 1 299 990 рублей; 2.4 (149 л.с.) Luxury AT6 - 1 399 990 рублей; 2.4 (149 л.с.) Comfort AWD AT6 - 1 419 990 рублей; 1.8 (163 л.с.) Comfort AT6 - 1 439 990 рублей; 2.4 (149 л.с.) Luxury AWD AT6 - 1 459 990 рублей; 1.8 (163 л.с.) Luxury AT6 - 1 539 990 рублей; 1.8 (163 л.с.) Comfort AWD AT6 - 1 539 990 рублей и 1.8 (163 л.с.) Luxury AWD AT6 - 1 639 990 рублей.
Габариты Geely Atlas очень даже не маленькие:
- тип кузова - кроссовер
- колесная база равна 2670 мм;
- длина – 4 519 мм;
- ширина –1 831 мм;
- высота – 1 694 мм;
- дорожный просвет – 190 мм;
- объем багажника - 397 л;
- снаряженная масса - 1645 - 1795 кг;
- объем топливного бака 60 л.
Технические характеристики
Geely Atlas собран на платформе с абсолютно независимой колесной подвеской. Впереди стойки McPherson, а сзади – многорычажная подвеска. Тормоза у Atlas дисковые, причем передние диски – вентилируемые. Руль оборудован электроусилителем.
Кроссовер оснащен передним приводом, но при желании для комплектаций с 2.4-литровым атмосферником или 1.8-литровым турбо-мотором можно поставить полный привод. Для этого предлагается муфта BorgWarner NexTrac, которая передает тягу на задние колеса. Есть принудительных режим блокировки у полного привода. Есть электронный помощник – система спуска с горы.
Для российских водителей выбор двигателей приличный – их целых три. Первый – 2.0-литровый с 141 л.с. и 178 Нм, с передним приводом и механической шестиступенчатой коробкой. Второй – 2.4-литровый с 148 л.с. и 225 Нм, с передним или полным приводом и шестиступенчатым классическим автоматом. Третий - 1.8-литровый мотор с турбонадувом и мощностью в 184 лс и 285 Нм.
Экстерьер
На Китайском авторынке можно найти двойника практически любой машины. Концерн Geely в отличие от своих собратьев не был замечен в копировании внешности автомобилей других брендов.
В компании трудится целый штат креативных дизайнеров. Они создают совершенно новые автомобили и воплощают идеи в жизнь. Geely Atlas повезло еще больше – его прорисовкой и проектированием занимался сам Питер Хорбери, а это как-никак бывший шеф-дизайнер компании Volvo и нынешний вице-президент по дизайну Geely.
Благодаря профессиональной работе художников, экстерьер нового кроссовера абсолютно уникален. Он получился вполне современным и стильным.
Спереди Geely Atlas выглядит очень уверенно. Аккуратные удлиненные фары (полностью светодиодные в богатых комплектациях) стильно разделены фирменной фальш решеткой с оригинальным дизайном Geely, напоминающим паутину. Логотип компании подвергся небольшому изменению. Он все еще несколько сложен, но теперь более гармонично вписывается во внешний облик модели.
Оригинальный бампер имеет красивую, закругленную форму. По бокам расположены светодиодные противотуманные фонари в необычном обрамлении.
Профиль «китайца» наделен волевыми и спортивными чертами: мощный удлиненный капот; ниспадающая форма крыши; массивные двери с дерзкой выштамповкой, переходящей в корму; высоко расположенные габаритные фонари; широкие колесные арки с 17 или 18-дюймовыми шинами.
Сзади Geely Atlas кажется высоко приподнятым благодаря небольшому оконному просвету, поднятым зауженным габаритным огням и поджарому бамперу с ярким дизайном.
В целом, внешний вид Geely Atlas производит впечатление уверенности, драйва и надежности. Похож он скорее на европейский или корейский автомобиль, и уж совсем не напоминает «китайца».
Интерьер
К счастью салон Geely Atlas выполнен довольно качественно, в отличие от других представителей "Поднебесной". Внутри нет никаких явных дефектов: кривых прострочек, стянутой ткани или кожи, запаха дешевого пластика.
Панель выполнена из мягкого пластика, что очень сильно отличает Geely Atlas от китайских собратьев.
В целом дизайнеры Atlas очень порадовали. Центральная консоль выполнена оригинально и стильно с плавным переходом в массивный тоннель между сидениями. Ничего лишнего здесь нет, только основные функции управления автомобилем.
В центральной части консоли расположился восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Приборная панель очень даже читаема и информативна.
Хочется отметить необычную форму руля Geely Atlas. Он обрезан снизу. Очень даже оригинальное решение. Регулируется рулевое колесо в двух плоскостях. В горизонтальной плоскости вылет маловат.
Передние сидения выполнены качественно. Регулировок достаточно для удобного размещения и даже боковая поддержка действительно справляется со своей задачей. Вот только подогрев доступен лишь в одном режиме и не регулируется по температуре.
Сзади пространства достаточно для любого человека. Разместиться можно и втроем, но удобней будет двоим пассажирам. Стоит также отметить хорошее качество отделки и прошивки заднего сидения. Обычно у «китайцев» все недочеты видны именно здесь.
Багажник Geely Atlas откровенно огорчил. Размер его всего 397 литров, что для кроссовера совсем немного. К неудобствам прибавим большую погрузочную высоту, отсутствие ниши для полноразмерной запаски (влезает лишь «докатка») и невозможность сложить задний диван в ровную линию с багажным отсеком.
В целом и общем машина получилась очень даже удачной и конкурентно способной для Российского рынка. В 2020 году производители обещают обновление модели. Ну что же будем ждать все новых и новых шедевров "китайского автопрома".