У маленького и простенького Terios есть достоинство — неплохие внедорожные качества. Несущий кузов этого полноприводника в ширину всего 1,56 м. Это не остается незамеченным, особенно пассажирами второго ряда. Столь же тесно и в багажнике. Но обычный объем в 240 л можно увеличить благодаря изменяемому наклону и раздельному складыванию спинки заднего сиденья. Ничего плохого нельзя сказать ни об эргономике, ни о качестве исполнения.
Предлагаются три версии комплектации. В стандартную включается АБС, наличие гидроусилителя руля, тонированные стекла, наличие водительской и пассажирской подушек безопасности, присутствие натяжителей ремней безопасности на сиденьях.
Для преодоления серьезного бездорожья не годится ни скромная мощность мотора (120 Нм при 3200 об/мин), ни маленький дорожный просвет в 185 мм. Правда, в стандартной комплектации есть блокировка межосевого дифференциала. 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель тратит 7,7 л/100 км - такой показатель далеко не вершина экономичности. Тормоза слабые, и в поворотах Terios заметно сносит. В общем, в пользу этого «японца» говорит разве что его невысокая базовая цена.
