Добрый день, уважаемы читатели. Как я и обещал, во второй части я расскажу Вам о межблочных кабелях и минимальных настройках магнитолы.
Если в предыдущей публикации о питании было более понятно, так как что такое питание понимают все, то межблочные кабели тема немного сложнее, а настройка магнитолы очень тонкая и сложная штука. Межблочные кабели передают сигнал от усилителя динамикам. Если встроенный усилитель в магнитоле выдаёт чистыми около 20 ватт на канал и подключается к колонкам при помощи акустических проводов, то подключение колонок к усилителю идёт как раз таки через межблочные кабели, НО акустические кабели всё равно будут нужны, да получше. На межблочных кабелях лучше не экономить. От них зависит сигнал и помехи звука. Фирмы подобные Mystery советую не рассматривать вообще, проще тогда ничего не покупать и слушать через встроенный усилок. Хорошие межблочные кабели имеют экранирование, которое блокирует помехи подобные гулу генератора, наконечники кабелей сделаны из меди, бывают позолочены. Если силовые провода грубо говоря все одинаковые, главное чистая МЕДЬ, а не крашенный алюминий как у фирм Mystery, то у межблочных производитель имеет место быть. Неплохие по качеству кабеля фирмы kicx, kicker, groundzero. Ещё лучше будут Stinger, DAXX. А вообще не очень отношусь к рекламе, за которую не платят, жду комментарии о том, писать ли названия производителей тех или иных вещей. Схему подключения четырёх колонок к магнитоле я прикладывать уж не буду, там все элементарно и просто. А вот если подключать четыре колонки через внешний усилитель, то там могут возникнуть проблема, самая опасная из них вы сожжёте динамики. Если через встроенный усилитель спалить динамики нужно умудриться, то через внешний это секундное дело, либо мощностью, либо срезом, либо просто перепутав провода. Рассмотрим самый дешевый, простой и популярный способ подключения четырёх коаксиальных динамиков ( блинов ) через усилитель. Пусть номинал динамиков будет 100 ватт, а номинал каждого канала усилителя 75 ватт. Советую подбирать именно так, мощность динамика должна быть выше, чем мощность усилителя, дабы не спалить динамики, так как производители чаще завышают мощность динамиков, а не усилителей. Конечно магнитола мозг всей акустики, от магнитолы зависит почти весь звук, точнее его настройка. В идеале у магнитолы должен быть процессор, 3 пары выходов на усилитель, куча настроек срезов, гейна, фейдера, временных задержек в метрах или секундах, о да, это очень крутая вещь. Но про выбор магнитолы, динамиков я создам отдельную публикацию позже. Так же я создам отдельную тему про создание музыкальной сцены, поверьте это очень интересно. Возможно вы даже не знали, что музыка в авто может быть такой живой.
И так у нас магнитола, четырехканальный усилитель, 4 блина, межблочные кабели 4 штуки и акустические провода 4 штуки. Усилитель нужен именно 4 канальный класса АВ, не моноблок и не класса D, это нужно для сабвуфера. Всё это подключается вот так ( картинка 1 ) Межблочные кабели подключаем от магнитолы к усилителю, соблюдая зад/перед и лева/право. С обратной стороны усилителя подключаем силовой провод минуса от АКБ к минусу, плюс от АКБ к плюсу, а REM подключаем от магнитолы, обычно это синий провод, для чего он я писал в прошлой части. Так же там будет 4 минуса и 4 плюса для проводов акустических, подключаем каждый к своему, а обратные концы проводов подключаем на сами динамики. Получается следующее, динамики питаются от акустических проводов с усилителя, а звуковой сигнал идёт через все фильтра внешнего усилителя при помощи межблочных кабелей. Вообще инструкции есть к каждому усилителю, но да ладно, я хочу, чтобы вы научились подключать сами по принципу работы, а не по инструкции. Схема остается всегда одна и та же, меняется лишь расположение входов на усилителе. Подключили, всё проверили. На усилителе нужно все крутилки скинуть до минимума. Так же имеет значение, чем настраивать музыку, крутилками на усилителе или кнопками на магнитоле. Бывает магнитола так себе, а усилитель напичкан разными настройками, а бывает наоборот. Я буду рассказывать как настроить через магнитолу, как правило там настроек всегда больше, ведь на магнитоле не экономят. Скажу сразу, имея 4 канальный усилитель и 4 блина тонких настроек не добиться, ибо на таких динамиках сразу три полосы это НЧ, СЧ и ВЧ. То есть диапазон таких динамиков от 40 до 30000 примерно. Сцену музыкальную не выстроить тоже, так как блины ставят в передние двери и в заднюю полку. Вообще колонки сзади стоять не должны, они больше играют для пассажиров, которые сидят сзади. Звук имеет скорость, звук спереди до ушей доходит быстрее, чем сзади. Но об этих тонкостях я расскажу позже.
И так как настроить 4 блина, на магнитоле нужно выкрутить громкость на полную, затем на усилителе прибавлять уровень LEVEL либо GAIN до тех пор, пока не появятся искажения, как только появились помехи, LEVEL убавить, чтобы пропали помехи. Затем убавляем звук на магнитоле на 3-5 делений и возвращаемся к усилителю, крутим LEVEL до тех пор пока не появятся искажения, как только они появились, откручиваем назад, чтобы звук стал чистый. Это нужно сделать для того, чтобы понять, сколько звука дают деления на магнитоле, бывает у магнитол максимум громкости на 82 делении, а бывают и на 33. Громкость настраиваем со всеми отключенными фильтрами. Можно выбрать из эквалайзера готовую настройку, либо по полосам или герцам настраивать самим, второе сложнее, нужен хороший слух. В зависимости от жанра настройки меняются. Фронт можно сделать чуть тише настройкой fader, для того, чтобы хоть бы примерно звук сзади и спереди доходил одновременно, а звук слева сзади и спереди можно убавить настройкой balance и тем более менее добиться одинакового звучания со всех динамиков до водителя. Но эта настройка на любителя. Большинство ездят громко да и ладно, на хрипы динамиков не обращают внимания. Срезы по герцам на блинах особого смысла нет настраивать, но примерные настройки будут следующие, фильтр LPF ~50, HPF ~100. Если магнитола покруче, настроек будет больше и я расскажу об всех тонкостей на примере своей магнитолы в следующей публикации, там же расскажу о музыкальной сцене, сабвуфере и компонентной системе.
Всем спасибо за внимание, отличной Вам музыки, пусть звук в Вашем автомобиле ласкает слух : )
Не забудьте про лайк и репост!
