Найти в Дзене
AvtoLedi

Бизнес- класс за 400 тыс.руб.!!!

Здравствуйте мой дорогие читатели!Сегодня пойдет речь про автомобиль корейского производства Kia Magentis.Мало кому известный седан, представитель D-класса.Данный седан был приставлен на российском рынке двух поколений.Оба поколения также были в рестайлинге.У меня пойдет речь про второе поколение до рестайлинга 2006-2009 г.в.,который можно приобрести за 400тыс.руб. в достойном состояний.Поехали!!!Начнем с двигателя,для второго поколения больше всего на российском рынке встречаются двигатели с объёмом 2.0 и 2.5 литра,но также встречаются 2.7 и дизель.Оба двигателя зарекомендовали себя с неплохой стороны,могут при должном обслуживаний пройти 200-250 тыс.км на которых потребуется замена цепи.Расход топлива для двух литрового двигателя при скорости 100-120км/ч составляет 8.5л,в городе выходит до 12 л. это всё летом. В паре с ними шли как механическая так автоматическая коробки передач,обе не любят когда их перегревают.В автомате кстати фильтр меняется только при ремонте,а на механике слаб

Здравствуйте мой дорогие читатели!Сегодня пойдет речь про автомобиль корейского производства Kia Magentis.Мало кому известный седан, представитель D-класса.Данный седан был приставлен на российском рынке двух поколений.Оба поколения также были в рестайлинге.У меня пойдет речь про второе поколение до рестайлинга 2006-2009 г.в.,который можно приобрести за 400тыс.руб. в достойном состояний.Поехали!!!Начнем с двигателя,для второго поколения больше всего на российском рынке встречаются двигатели с объёмом 2.0 и 2.5 литра,но также встречаются 2.7 и дизель.Оба двигателя зарекомендовали себя с неплохой стороны,могут при должном обслуживаний пройти 200-250 тыс.км на которых потребуется замена цепи.Расход топлива для двух литрового двигателя при скорости 100-120км/ч составляет 8.5л,в городе выходит до 12 л. это всё летом. В паре с ними шли как механическая так автоматическая коробки передач,обе не любят когда их перегревают.В автомате кстати фильтр меняется только при ремонте,а на механике слабовато сцепление.Кузов довольно таки хорош,стоек к коррозий,толстое железо.Ходовая часть мягкая,от российских дорог единственное быстро выходят из троя стоики амортизатора.Передняя - макферсон, сзади многорычажка. Два стабилизатора поперечной устойчивости. Ходовка крепкая, это однозначно.Отдельную похвалу заслуживает салон,он просторный,даже с зади место много будет людям с большим ростом.Пластик на ощупь мягкий и не сильно царапается.Да если салон на тряпке он вас приятно удивит.Более подробно вы можете все найти в интернете.Честно говоря сама хочу такую,думаю скоро моя мечта с будиться!!!

Не забываем ставить пальчики,и подписку,до новых встреч!!!

P.S. фото после рестайлинга но он уже другой ценовой категории

-3