Тойота Королла- Мировой хит среди моделей авто. Самая продаваемая машина в мире. По Объему продаж Королла вышла на первое место в мире, обогнав фольксваген Жук и Гольф. Сейчас в продаже уже 12- тое поколение Короллы. И можно сказать каждое поколение этой популярной модели оставило свой след в истории.
Самой копируемой короллой стало девятое поколение машин (ЕЕ120). Не сказать чтоб эта машина чем либо выделялась среди других авто. Обычный компактный семейный седан. Но повод для копирования был. Автопром поднебесной вставал на ноги и пытался вместо только лицензионных копий делать что нибудь своё. Взяв за образец актуальные модели мирового автопрома и часто бездумно его копируя.
BYD (переводится как построй (произведи) свою мечту) и модель F3 Одно время продавалась в России. Продавцы и не скрывали того, что это копия короллы, наоборот, это считалось сильной стороной модели.
Но от короллы в машине только интерьер и слегка переработанный экстерьер. Так передняя часть с оптикой напоминает тойоту камри ACV30
Двигатель и коробка (Механника) на машине лицензионнные копии агрегатов Митсубиси. Двигатели 1,5 литра 95 лошадиных сил, либо 1,6 литра 98 лошадей. Автоматических трансмиссий для модели не предусмотрено.
Подвеска у машину собственной разработки, со всеми вытекающими последствиями. Комфорта, либо спортивности тут вы не увидите.
Следующая модель- Лифан Солано 1 поколения. Машина внешне дальше ушла от короллы чем BYD F3 . Но на самом деле если примерить например стекла, то все остекление кроме заднего стекла подходят от короллы на 100%
Модель для Российского рынка предлагалась с двумя двигателями
1,6 106 лошадинных сил и 1,8 125 лошадей и механической коробкой
передач. В 2010-2014 годах за дополнительную плату продавалась
также версия с 1,6 литровым двигателем и вариатором.
Солано позиционировался как седан С- класса. и на самом деле благодаря длинному капоту выглядит довольно крупным.
Джили FC- еще одно творческое переосмысление тойоты короллы. Модель оснащалась двигателем 1,8 в 133 лошадиные силы и механической коробкой скоростей. Однако судя по отзывам владельцев мощность двигателя была явно завышена.
Были и еще вариации на тему короллы. Владельцы же приобретя такую машину первым делом срывали китайские шильдики и клеили логотип тойота. Из далека если особо не присматриваться выглядит очень похоже.
Сама же королла в 120 поколении, стала синонимом качества. Некоторые поклонники марки называют именно эту короллу самой надежной из выпускавшихся. Как раз надежностью китайские клоны не отличались. Соответственно качество исполнения не дало данным моделям завоевать российский рынок.