Добрый день, сегодня пойдёт разговор о Ярославле, хотя здесь можно увидеть практически любой город нашей необъятной страны.
Про времена СССР говорить не буду, так как я родился в самом закате 80х, зато 90-тые и последующие года ощутил на своей шкуре сполна.
В 90х я не помню ничего бурно-развивающегося, мать работала на кирпичном заводе сутки через сутки на конвейере, а отец там же радиоинженером. Моё детство было голодным, в поисках бутылок которые сдавал что бы купить хлеба и мороженого. Было тяжело, даже очень. Все выходные на даче, точно не вспомню что там делал, но я ходил тогда в садик, а после в начальную школу. Растили картошку и многое другое. Но сейчас не об этом. Лет в 7-8 с мальчишками из двора начали летом ездить в центр города и просто гулять по нему. Ничего особенного не происходило, были помню полуразрушенные дома, сейчас там торгово-офисный центр, лет 15 назад восстановили. Были разрушенные гостиницы которые либо восстановили, либо снесли. Но город был всегда чистым, было много зелени и практически не было машин. А самое запоминающееся было забегать на хлебозавод и просить буханку хлеба. И ведь давали, подгоревший, который был некондицией, и этот вкус не передать словами.
Шло время, начало 2000х город начал просыпаться после затяжного кризиса. Активно начало всё строиться, заброшки и долгострои стали преображаться, это при губернаторе Лисицыне. Но это происходило ровно до тех пор, пока он не вступил в партию Единая россия. В году так 2005 всё это прекратилось. Город замер, коммунальные службы ещё по инерции несколько лет продолжали работать на совесть, пока директоров не сменили ими, эмигрантами, армянами и грузинами (хачиками).
С их приходом снегопады зимой, а ливни летом стали неожиданностью. Город практически перестали убирать. Машины они использовали те которые были выпущены ещё в союзе, и постоянно ломались. И вот последние лет 10 наблюдаю каждый год одну и ту же картину.
Начнём с уборки:
В каждом городе есть центральная площадь возле правительства. У нас это Советская площадь. И стоит только выпасть снегу, так вся снегоуборочная техника находится именно там. Они эти 500м2 очищают так, как будто на площади лето, нет ни снега ни воды на тротуаре и проезжей части, там кстати ограниченный проезд. Зато весь город тонет в снегу. Не дай бог снегопад начнётся с вечера, и будет всю ночь и весь день, то из дома можно выбраться только что на собаках или снегоходе. Дай бог к вечернему час пику коммунальщики начнут убирать улицы, и в то время когда все едут домой, едут и всевозможные фрезеры и грейдеры. Про тротуары вообще молчу, так как я пешеход, это больная тема.
Если 2-3 недели снег идти не будет, то тротуары, а особенно подъезды к остановкам и пешеходные переходы разгребут. А в позатом году взяли новшество, поливать дороги и пешики, в любую погоду. Итог сначала воды выше щиколотки, а за ночь это превращается в колдоёбины и каток. Надеюсь что в этом году одумаются и поливать не будут, так как обувь разваливается за 1.5-2 месяца с этой аммиачно-солёной кислотой, она в подошве дырки прожигает насквозь.
Летом дела обстоят не лучше чем зимой, последние лет 6-7 наши мэры объявили войну урнам. Их спиливают, сносят, демонтируют. А те что остались, опорожняют раз в 2-3 дня. Следовательно они переполняются и мусор сыплется на землю.
А те урны что обслуживают, принадлежат магазинам. Но не все предприниматели горят желанием утилизировать отходы простых прохожих, они просто не ставят их. Как итог на центр города, самый центр, можно насчитать чуть более 100 точек. А это на площадь примерно в 3 км2. Именно на зону где ежедневно проходит и проезжает несколько десятков тысяч человек ежедневно. И это достаточно печально, так как город постепенно тонет в своих отходах.
Дворники летом, в прочем как и зимой, встречаются достаточно редко, как правило с реводуями, разгоняя пыль и грязь в разные стороны. Но чище то не становится.
Про поливание дорог летом отдельная тема, они сидят на базе в зной, утром и вечером (в моё детство, они почти каждый день ездили и в добавок поливали клумбы, которых было очень много), и выезжают когда начинается сильный ливень, под большим давлением гоняют воду водой. С проезжей части выбивая её на тротуары. А попутно останавливаясь поливая клумбы (о_О).
Про обустройство:
Тут тоже не всё гладко. С приходом нового мэра, приходят новые правила, хотелки и пожелания граничащие с невменяемостью. Как пример, те же самые урны. Когда посадили Урлашова (а о нём я уже писал ранее, ссылка будет ниже) В.В. Путин назначил в мэры нам В. Слепцова. И тут понеслось, он сказал что урны не рентабельны для города и очень убыточны. Это должно быть обязанностью бизнесменов, для поддержания чистоты... Это кстати был его первый указ на должности ИО мэр.
Далее ИО пришло в голову, а давайте красить бордюры? Чёрный, белый, чёрный, белый... Это же красиво. Купили вагон краски, и не очистив бордюры начали красить прямо по земле и грязи... Погуляв по городу, а после скатавшись в Лондон в отпуск его посетила гениальная идея: купить красные маршрутки (сделали на 40% хотелку), сделать европейские остановки (85% готовности), красная плитка в центре (100% готовности, меняли 3 раза при нём), ликвидировать парковки в центре (не решились сделать слава богу).
Про маршрутки чуть позже, хотя на фото именно она.
Остановки которые нам решили поставить, ждали больше года. Хотя старые они снесли в городе буквально все всего за месяц. Новые же до сих пор ещё не везде поставили, итог мокнем под дождём и снегом. Кстати старые были даже очень ничего, устаревшие, потрёпанные погодой и облезлые но справлялись с поставленной задачей на отлично, что не скажешь о новых.
Вот такое чудо стали ставить. От солнца не спрячешься, она из стекла. От ветра не укроешься, у неё только 1 стенка. От дождя и снега не спрячешься, фактически безопасная зона у неё возле задней стенки примерно 30 см, не густо.
А это вариант с торговым павильоном, так он вообще без стенок, открыт с 3х сторон. Максимально антивандальный. Остановки для Ярославля вообще больная тема.
Красная плитка, в центре города, на советской площади наверное стала известна не только в ЯО. Мэру просто резко захотелось увидеть всё красное. И за всего 1 лето было сменяно серой на красную брусчатку более 10 км2. А после первого же более менее сильного ливня в сентябре она начала проваливаться. Мало того, он обязал всех предпринимателей заменить на красный камень тот что лежит.
Но на этом энтузиазм Слепцова не иссяк. Он принялся менять заборы, на те что показаны на фото. Одно дело было стальные менять, хотя они были хоть и не красивые, но зато красные и надёжные, а он принялся ещё и за чугунные со советских времён. Жители вовремя спохватились и отбили несколько проспектов и набережную. Эти же начали гнить после нескольких дождиков. Появилась ржавчина, какие то вовсе от ветра сложились, за то мэрия отчиталась что за них было уплачено около 10 млн, и гарантия 2 года. Да их 2 года меняли, когда влетали в них дебилы на машинах вынося за раз по десятку секций. Но в этом году их не то что не меняют, но даже и не красили. Ржавчина их начала покрывать повсеместно, а те места где зимой контактировали со снегом вовсе начали выкрашиваться.
Новая безумная идея текущего мэра Волкова, это борьба с детскими городками. Он решил жителей домов обязать взять их на баланс, а если они протестовали, то просто их демонтировали. За 2 последних года в городе снесли более 300 городков на не огороженной забором территории. Прокуратура подала в суд на мэра, тот выиграл.
Следующий же бич того же Волкова, это сдвинуть контейнерные площадки ближе к домам, так как город не обязан их обслуживать :/, дичь какая то. Итог, более 500 площадок было сдвинуто в плотную к домам, как итог крысиная эпидемия. И в догонку около 200 было вовсе демонтировано. И те дома которые остались без площадок, но за забором, вынуждены гулять в соседний микрорайон.
Ещё один бредовый местный указ от Волкова, не следил за ним, может и не действителен, это мамочкам с колясками разрешено гулять только в парках и отведённых для этого зонах. Возле дома либо в доль дороги по тротуару в магазин гулять запрещено, создают опасность для пешеходов и автовладельцев. При этом по его же указке ликвидируют нерегулируемые пешеходные переходы.
Про дороги:
Это вообще больная тема для страны, в этом году в антирейтинге Ярославль занял позорное 1 место по самым плохим дорогам в стране. Тур-агентства завернули трансферы в Ярославль, так как до города можно не убившись (и то не факт) доехать только по трассе М8. Хотя в сводках ЧП почти каждый день дтп с летальным исходом на подъезде к городу.
Этот беспредел начался в год, когда пришла в город компания "Северный поток" гендиректор и он же депутат обл. думы Сергей Азмарян и 2 его брата. Эта компания типа "заслуженные дорожники ссср"... кого кого? Да Сталин за таких заслуженных атомную бомбу на их семьи скинул, и смотрел бы с наслаждением на казнь.
Эта компания с 2008 года чуть ли не каждый год меняет название и учредителей, и уже 11 лет к ряду выигрывает тендер, хотя каждый раз их заносят в ЧС. Что уж тут говорить, гендиректор из ЕР.
Так вот, они фрезеруют дороги в конце апреля, выкорчёвывают бордюры и пропадают до октября. И вновь появляются когда и выписывает постановление прокуратура и начинают класть асфальт в снег.
То же самое касается и ямочного ремонта, когда сухо и тепло, дорожников нету. Стоит пойти дождю так появляются ремонтники и начинают заливать ямы битумом (типа холодное литьё), который вымывается при первом же хорошем ливне.
Про тротуары тоже стоит затронуть тему, ладно их хотя бы ещё пока делают. В некоторых частях города при ремонте проезжей части (если тротуар у края дороги) бывает расширяют её, за счёт тротуара. А пешеходам предлагают идти, скажем в магазин, делая крюк в 3 км.
Наша власть думает о нас, по короткому пути тротуар запретила строить непосредственно МЭРИЯ, посчитав что люди и машины должны ездить раздельно, на въезде где зелёная стрелочка, разрешено заезжать только для разгрузки товара, так что там машин нет от слова совсем. Напротив в точности такая же ситуация с канцелярским магазином, только мало того что вход пеший сделали со стороны развилки дорог, так ещё и остановку передвинули на 700 метров, и топать до светофора теперь надо 900 м, после вернуться назад 1.4 км, и ещё дойти до дверей магазина 1.9 км. А для машин прямой въезд с автоматическими воротами всего в 50 метрах от дороги (может уже и переделали, был там больше года назад, но до светофора пилить пришлось минут 10 точно делая крюк через подъездную площадку у ТЦ Магнит, так как идёт там глухой забор высотой выше пояса).
Работая пешком я вынужден знать досконально как и где можно пройти по всему городу, где и на чём можно куда нужно добраться. Каждый новый день абсолютный рандом, ты не знаешь что тебе накидали менеджеры и директор на завтра пока не придёшь утром в офис. Так вот, с этой дикостью я столкнулся впервые года 1,5 назад, как раз когда назначили нового Мэра. В городе стали пропадать пешеходные переходы. Идёшь себе спокойно, зная что тут можно перейти законно дорогу, так как ещё вчера переходил, и натыкаешься в забор. Смотришь влево, до светофора метров 700, смотришь вправо, перехода вовсе не видно, он где то рядом с проспектом. А тебе нужно попасть в организацию которая находится напротив пенька, который остался от дорожного знака обозначающий переход. Ну и делаешь крюк трача лишние минут 15 + 2-5 минут на светофор, так как у нас их стали делать по дебильному: 1 минуту едут горизонтально, потом 1 минуту вертикально, 1 минуту поворот влево, 1 минуту вправо и очень огромное время для людей целых 10 секунд и после снова если повезёт 4 минуты танцевать... И так как вирус распространяется по городу эта инфекция. Может ВОДЯТЛАМ это и удобно, но ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ, БАБУШЕК И МАМ С КОЛЯСКАМИ!!
Но это ещё не всё. Есть у нас очень большая любовь у всех водителей, ненавидеть пешеходов. Так как ВОДЯТЛЫ всегда опаздывают, а пешики (работают или нет, им похер) всегда гуляют, типа работают только они! У нас в городе, не знаю как везде, хоть и езжу в командировки, но как правило когда сухо или зима. Пешеходные переходы делают как бы в яме, не знаю как это описать. Пешеходный переход после любого дождика оказывается под водой.
И так во всём городе абсолютно. Комментарии я думаю тут будут излишними.
Про транспорт:
Транспорт, о тебе можно говорить вечно, в тебе столько проблем, что не счесть. Есть такая беда в России, у власти сидят те кому не плохо было бы быть скажем в лучшем случае офис-менеджером, и то не факт что справятся с поставленной задачей. А учитывая наш закон, многое просто писать нельзя.
Так вот в нашем городе муниципальный общественный транспорт имеет свои маршруты построенные в далёком 1970 годе, и по сей день эти маршруты практически неизменны. Сколько бы не писалось об этом, сколько бы не говорилось, ничего не меняется. Спасают ситуацию только маршрутные такси, которых Волков прировнял к врагам народа. Что бы попасть скажем из моего микрорайона в котором я живу, на работу в самом центре города (не другой конец города) нужно ехать на 2х транспортах. Из моего района ходит МУП только 1 "13" автобус, и идёт он откровенно говоря никуда. Конечная у него в таком месте, откуда никуда не уедешь, и как итог топаешь минут 20 с учётом ТРИКЛЯТЫХ светофоров у которых интервал для машин 4,5 минуты а для пешеходов 20 сек, на другую остановку (кстати в центре целых 3 транспортных узла и они не связаны между собой никак). Одно дело было бы, если все виды транспорта проходили через 1 точку и останавливались.
Сказать что не продуманно это ничего не сказать, но это везде и всюду. Не знаю причину почему не хотят менять существующую транспортную сеть под современные реалии, а стояло бы. Есть такая игрушка City in motion 2, в ней дают возможность построить город в редакторе (я как то нарисовал Ярославль, потратил 2 месяца, но перенёс полностью весь город) и попробовать по симулировать разные маршруты. Она позволяет как строить автобусные и троллейбусные линии, так и трамваи и метрополитен с паромами. По сути она идеальна для планирования инфраструктуры.
Покрутив все возможные вариации, сделал вывод что в городе надо иметь минимум 12 линий трамваев, 11 линий троллейбусов и 57 линий автобусов, это позволило городу работать безотказно и приносить прибыль. Что не скажешь про нас. ПАТП 1 и 2 у нас убыточны, продают 1 депо, Троллейбусное депо 1 на аукционе, по 2 пока вопрос ещё решается, но тоже скорее всего продадут, трамвайное депо 1 продали (там теперь ТЦ Аура), 2 на грани банкротства. Линии транспорта просто ликвидируют.
Наш город откровенно говоря живёт только за счёт маршрутных такси. Но мэрии это не интересно, с них доход минимальный. Да и ездят они куда чаще и дольше чем МУПы. Если Автобус "13" выходит на рейс в 7:25, то маршрутка "94" выкатывает в 6:30 первые. Последние рейсы "13" заканчивает 20:20 (уходит с конечной ко мне на конечную), то "94" последний идёт в 22:10 и при этом едет не из центра, а из противоположного конца города, длинна маршрута вечером занимает 1:20 часа без пробок.
Тут я не обсираю свой родной город, как это может показаться с самого начала.. Я просто рассказал всю подноготную которая меня просто бесит. И уже не было сил молчать. ПРОСТО пусть весь мир узнает об этом беспределе, и люди начнут обсуждать и просыпаться. Они увидят что не только у них всё так хреново, но и у других тоже.
Спасибо что дочитали, так как написано очень много, если понравилось, ставьте пальцы вверх. Делитесь своими ситуациями и мнениями в комментариях. Я буду рад если эта статья получит резонанс. ))))