Продолжение. Начало здесь.
Интернет вещей потихоньку захватывает весь мир и мы не исключение. Сейчас услуги попутчиков становятся серьезным конкурентом междугородним перевозкам. Это движение началось 4-5 лет назад. Сначала услуги попутчиков ни кто всерьез не воспринимал, пока все не обзавелись смартфонами. Сейчас того, кто отвезет за недорого можно найти практически за несколько минут. Это не только заслуги современных технологий, но и государства, которое не осознавая того, толкает нас на путь прогресса.
Благодаря давлению государства, топливо мы уже начали экономить, пересаживаясь на общественный транспорт. Это так полагают эксперты, но они слегка ошибаются. Для некоторых жителей городов, это может быть и верное рассуждение, хотя наблюдения показывают, что пробок меньше не становится. Это не общественный транспорт в обычном понимании, наконец то до народа дошло понимание, что гонять целый день пустую машину – это стало разорительно по топливу даже для относительно зажиточных граждан. И тут прогресс подсуетился, народ придумал приложения Блаблакар, Довезу, Попутчики и др. Сначала народ к этому относился насторожено, потом сервис развился так, что начали проседать доходы междугородних автобусных перевозок. Перевозчики даже решили пролоббировать в правительстве запрещение этих сайтов. Но прогресс не остановить, народ уходит окончательно и бесповоротно в чаты Viber, Watsapp, Телеграмм, ВК и другие. Их запретить ни кто не сможет, эти попытки будут похожи на стрельбу из пушек по воробьям. С Блаблакар водители-попутчики уходят не только из опасений, что их закроют, а еще из за их попыток диктовать тарифы. Водитель сам знает, какие расходы он несет на топливо и загонять его в рамки чревато для организаторов подобных площадок потерей пользователей. Рынок сам отрегулирует цену. С каждым днем в мире придумываются все новые средства коммуникации между людьми. И возможно в скором времени не нужно даже будет создания групп в мессенджерах, искусственный интеллект сам будет сводить клиентов с исполнителем услуг. Это очень улучшает логистику и позволяет на этом экономить углеводородное топливо. Это относится не только к пассажирским перевозкам, но и к грузовым междугородним перевозкам. В ближайшем будущем их тоже ждет просадка в оборотах их за ухода клиентов в сервисы попутчиков.
Продолжение следует