Ежегодное тюнинг-шоу снова оправдывает свою репутацию
Итак, снова наступил ноябрь, а это значит, что за океаном прошло самое значимое событие в мире тюнинга - SEMA Show. И, поскольку в последнее время мировой автопром все больше залезает на унифицированные глобальные платформы, "фирменный" дизайн и вот это вот все, творения тюнинг-индустрии становятся все более значимыми, позволяя выделяться из серой массы. SEMA - это высшая точка творчества и индивидуализма, которые только могут быть применены к автомобилю, просто иногда они сопровождаются блестящими компонентами и огромными дисками.
Одним словом, стоило стереть ноги по колено в немного душных залах выставочного центра Лас-Вегаса, чтобы рассказать вам о фриках нового поколения индустрии тюнинга. Итак, вкусите на дорожку безумного аэродинамического комплекта Toyota Starlet на фото выше, вдохните поглубже и давайте нырнем в калейдоскоп Суправилля (именно так можно назвать нынешнее SEMA Show).
SEMA не была бы SEMA без огромного количества фантастических монстр-траков. Да благословит Бог их карданные валы и подвеску, управляемую через Bluetooth.
О! Мне кажется, или наклейка на борту выглядит ужасно знакомой?
В AMC Gremlin что-то есть. Но этот, кажется, вышел прямиком из конкурса художников на новогоднем корпоративе в Hot Wheels.
Liberty Walk расширяет и занижает Lamborghini с 2008 года. Как ни странно, примерно с тех же пор их творения начали появляться в разных уголках Интернета.
Хочется посочувствовать R35 Nissan GT-R. Раньше каждый год он становился одной из звезд SEMA. А в этом году выставку захватила Supra. Не волнуйся, Годзилла. Мы тебя все еще любим. Даже в банановом камуфляже.
Этот 935 зарядили в пушку и пальнули им прямо в будущее. Благодаря Bisimoto сенсационно злобный двигатель с турбиной был демонтирован и заменен полность электрической трансмиссией. Он очень злой, в хорошем смысле слова. А еще ему добавили розовых акцентов и колесными колпаками "турбофан" на дисках от Brixton Forged.
Не беспокойтесь, если вам нравится 935 в более традиционном облике, их тоже на SEMA было.
У нового G-класса нет регулируемого по высоте шасси потому, что Mercedes считает, что подушки подвески недостаточно долговечны в экстремальных условиях. Это странно. Потому что на этих гоночных шинах R888R ему особо больше никуда и не нужно.
Тут вроде как и комментарии излишни. Диски, обвес - все как положено.
А эта картинка подойдет всем. Как любителям "повыше", так и любителям "пониже".
Этот Datsun 240Z был куплен на Craigslist за 1100 долларов. Карбоновый кузов и 5.3 литровый V8 - теперь это зверь из Time Attack.
Да, это Volkswagen Golf. Зеленый. Низкий. С зелеными дисками и изолентой вместо резины.
2002 Turbo была первым серийным автомобилем с турбодвигателем. Он был известен монументальным турболагом. Но посмотрите на размер этой турбины. 50 лет спустя все будет ненамного лучше.
TE37 - типичный JDM. Выглядит отлично буквально полностью.
Вряд ли на SEMA в этом году был более крутой проект. Этот Datsun Fairlady очень близок к идеалу.
Хорошо бы дизайнерам Honda взять за точку отсчета для электромобиля E такую посадку.
Актер и продюссер Дэниел Ву полностью перестроил этот оригинальный, с высокооборотистым двигателем, S800 и оборудовал его новым выхлопом, а потом еще и хорошо покрасил. Да, и еще боди-кит Outlaw с массивными колесными арками и спойлером.
Вот чего не хватает американским пикапам, так это низкой посадки и огромной губы впереди.
Первое SEMA Show состоялось в 1967 году. Ходят слухи, что с тех пор и сидит за рулем местная легенда Джонни Бонс.
Многих прям выворачивает наизнанку от того, что в новой Supra стоит двигатель BMW. Поэтому у многих Supra на SEMA стоит что-то другое. Тут вот серийный двигатель B58 с турбиной BorgWarner EFR 7163G и впускным и выпускным коллекторами GReddy, передним интеркулером, охладителем масла и выхлопом.
На SEMA приезжают не только тюнеры, но и автопроизводители. Это Shelby GT500 Dragon Snake - 800-сильная версия GT500 для дрэга в стиле Dragonsnake Shelby из 60-х.
А вот с этим Chevy все как-то сложно. Скажем так, непросто понять - это норм или перебор уже.
Эту штуку назвали Evil Evo - Mercedes 190E с 1600-сильным твинтурбо LS3 V8 под капотом, обвесом в стиле DTM, включая широкие крылья, сплиттер, диффузор и заднее антикрыло.
Папа Монстр и Мама Монстр везут малыша Монстра выгуливать. Ну или "семья из Техаса выезжает на природу".
Совместное творение S.W.A.T team и Safari Porsche Collab.
И куда в Америке без крутейших грузовиков!
Давайте, накидывайте в комментах, какой из проектов выше вы считаете самым крутым.
И подписывайтесь на канал Motorius, у нас еще куча всего интересного!