В данной статье речь пойдёт о улучшениях, которым подвергались советские Т-34.
Далеко не все танки дорабатывались и дооснащались, но танки, прошедшие через ремонтные мастерские, как правило обладали разного рода доработками. Какого-либо единого стандарта по оснащению не было. На фотографиях можно увидеть абсолютно разные Т-34, но всё же можно выделить несколько основных улучшений (первые 2 фото): на бортах танков монтировались ящики ЗИП, трапециевидной формы, и крепления для запасных траков; на левом борту монтировались кассеты для канистр, крепления для лопаты, ножниц для резки проволоки, ломов и другого инструмента, а над надгусеничной полкой, в её передней части, были крепления для немецкого домкрата; на правом борту находились крепления двух с-образных крюков, топора, деревянный ложемент, для укладывания антенны по походному, а на надгусеничной полке, в передней части, крепился огнетушитель. Стоит отметить, что укладка инструмента могла серьёзно отличаться даже на танках одного подразделения, поэтому нельзя говорить о каком-то едином стандарте.
Светотехническое оборудование было представлено двумя фарами «Notek», про них было сказано в другой публикации. Ссылка будет в конце статьи. На более поздних Т-34, доработанных на Танкоремонтном заводе в Харькове, на бортах устанавливались ящики в форме параллелограмма. Довольно часто в задней части бортов корпуса устанавливали крепления для 8 запасных траков. Танки также оснащались дополнительными ящиками для имущества на надгусеничных полках, хотя на технике могли оставить и штатные ящики от Т-34 или другие, подходящие под нужды экипажа. На некоторых танках, в кормовой части танка, можно увидеть забашенные ящики от немецкой техники. На танки могли ставить разного рода нештатные грязевые щитки, отдельные Т-34 получили бортовые экраны.
Немцам очень не нравилась плохая обзорность танка, поэтому на крышах стали монтировать командирские башенки от не подлежавших восстановлению немецких танков. Над местом заряжающего располагался люк, крышка которого открывалась на двух петлях. Вместо стандартных приборов наблюдения, часто повреждавшихся во время боя, устанавливали немецкую оптику, но одним из самых важных улучшений была установка немецкой танковой радиостанции. На некоторые танки даже ставили радиостанции командирских машин. Иногда ставили на Т-34 немецкие антенны, они могли размещаться не на штатном месте, а над правой надгусеничной полкой, ближе к кормовой части. Не забывали немцы и о двигателе, но детальных сведений по доработкам найти не удалось хотя известно, что 1943 году на Харьковском заводе двигатели тестировались особо тщательно на специальных испытательных стендах.
Также в отдельных случаях немцы заменяли ведущее колесо и использовали гусеницы с цевочным зацеплением, но не стоит забывать, что в разных подразделениях немцы по-разному улучшали танки. Где-то между буксировочными крючьями наваривали стальной прут для фиксации запасных траков, служивших усилением лобовой плиты, где-то танки получали дополнительную защиту в виде различных бортовых и башенных экранов, заимствованных у немецкой техники, либо изготовленных самостоятельно. Такие экраны не только повышали защиту, но и делали облик трофейной техники похожей на немецкую, что снижало шанс быть подбитым дружественным огнём, как уже было сказано ранее, какой-либо единый стандарт отсутствовал, поэтому на фотографиях танки сильно отличаются друг от друга, но и разумеется отдельные Т-34 получали радикальное оснащение, превращаясь в зенитки, буксиры и так далее, о них речь пойдёт следующих статьях.
Другие статьи на эту тему:
Зачем На Т-34 Ставили Такой Фонарь?
Чем Опасны Наши Танки Для Немцев?
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайки и делитесь публикацией в социальных сетях.
Источник:
1) Василий Дюнов - Советские танки Гитлера. Трофейная бронетехника в Вермахте и ваффен-СС
2) Сайт Василия Дюнова
3) Представленная модель Т-34-76