Багги из оки Часть 6

Постройка шла все медленней, а тем временем хотелось прокатиться на ней, да и зима придавала большего интераса для катания. Поставил цель собрать до зимы. Но дел еще не в проворот. Приварив обрезки листа на пол, я начал делать педальный узел. Нарезал заготовок из листа 5 мм толщиной, уголка 40х40 и 2 мм толщиной. Коронкой проделал отверстия под цилиндры. Сцепление тоже будет с гидроприводом. Поэтому поводу пришлось еще делать и кронштейн для крепления рабочего цилиндра сцепления.

Примерял расположение педального узла. Главное не допустить что б колесо повернуло в цилиндр.

заготовки на педали. лучше бы делать из профиля, более широкая педаль не будет болтаться в лево и право. Либо делать втулки для оси. Но такого опыта у меня еще не было.

Вот такой педальный узел получается,

вот он уже готовый.

Установить его было не сложно. разметил два отверстия, просверлил, закрепил на болты, а потом еще просверлил два отверстия по уже готовым в основании педального узла.

Кронштейн для крепления рабочего цилиндра крепиться на два болта крепления кпп. Сделан из уголка .

Кронштейн цилиндра сцепления получился жестким и рабочий цилиндр хорошо работает. А соединить рабочий и главные цилиндры пришлось при помощи двух газелевских шлангов и вазовской тормозной трубки.

После первого выезда. Для этого я повесил кусок фанеры что б разместить на нем кнопку пуска и тумблер включения и выключения.

установил радиатор на верху. патрубки удлинил с помощью стальной трубы диаметром 34 мм с наружи, На металлобазе вгп 25.

Готовимся к первому выезду. все идет как надо, только на дворе уже ноябрь, а работы очень много.

Бензобака еще не было. поставил 5 литровую бутулку.

И так я приготовился к первому выезду.