Не кто не спорит, Китайская Народная Республика сегодня - сильна. Вторая экономика мира, черт ее дери, или первая - по китайской версии. Москве все сложнее и сложнее будет с Пекином договариваться, да и нам простым смертным на бытовом уровне то же придется с этим столкнуться. Интересы наши все больше и больше будут просто игнорироваться. Не, ну а че? Чжунго – Великое Поднебесное Государство, воссияло новым светом. Новое вино забродило по старым мехам и теперь мы опять – белые черти с севера и лупоглазые варвары, как минимум. И доля горькой правды в этом к сожалению, есть.
Но есть одна болевая точка нажав на нее можно будет попытаться не много разжать объятия Красного Дракона. И называется она – КВЖД.
Эта поистине эпическая история. Огромные амбиции, взятки астрономического размера, хитрый расчет, потрясающая жадность, коварство и глупость. Все перемешалось, да так – что черт точно, ногу сломит. Поучаствовал в этом «карнавале» даже американский президент Ф. Рузвельт.
Как надо нажать
Созвать в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце научно-практическую конференцию по теме: «КВЖД – история и современность». Участники ученые из Японии, Тайваня и России. На утро по идее китайцы должны сжечь наше консульство в Шанхае. Ну а если нет – это «потеря лица», выиграем в любом случае. Потом можно добить заявив, что министр финансов Российской Федерации приглашает из Тайбея коллегу обсудить не урегулированный финансовый вопрос относительно КВЖД… но уверен до этого не дойдёт точно. Из Пекина раздастся: «Что Вам нужно белые черти?» «Давайте договариваться!»
А в чем прикол то?
Более подробно опишу отдельно, а сейчас внимание на экран. Хронология этого «кардебалета» коротко.
1895 - Императорский Китай проигрывает Японию войну и понимая, что фактически потерял Северные провинции заключает с Российской Империй - Союзный договор в противовес Японии.
1896 – По Союзному договору Российская Империя получила право построить железную дорогу в Маньчжурии
1898 – Россия получает права на Маньчжурию и практически ее аннексирует. Основываются порты Дальний и Порт-Артур
1905 – Русско-Японская война. Россия теряет порты, южную часть железной дороги, Китай разрывает Союзный договор, но России удается удержать контроль над Маньчжурией и Китайской Восточной Железной Дорогой, как своей собственностью.
1911 – Синьхайская революция. Правопреемником Императорского Китая становится Китайская Республика во главе с Юань Шикаем.
1917 – Революция в России. Правительство большевиков не признает преемственность Российской Империи. Администрация КВЖД остается верна царскому правительству.
1918 – Попытка Японии и США установить международный контроль над КВЖД после окончания 1-й мировой войны. Юридический статус КВЖД повисает в воздухе
1917 - 1924 - КВЖД работает автономно, как осколок Российский Империи. Столица Харбин. Персонал КВЖД — русские.
1924 - Москва восстанавливает контроль над КВЖД и направляет советских рабочих и специалистов
1924 – Фактический правитель Северногго Китая - Чжан Цзолинь пытается силой получить контроль над КВЖД. Чжань Цзолинь заявляет о неправомерности присутствия советских в граждан на КВЖД. Начинается вялотекущий вооруженный конфликт.
1926 – В Китае после десять лет хаоса появляется - центральное правительство. Власть переходит в руки партии Гоминьдан во главе с Чан Кай Ши.
1929 – Гоминьдан подписывает договор с СССР о сохранении Статус-Кво КВЖД. Вооруженное противостояние заканчивается.
1931 – Япония оккупирует Маньчжурию и восстанавливает власть императора Китая Пу И, создает государства Маньжоу Го.
1935 – Сталин понимаю, что не удержит контроль над КВЖД продает дорогу официально правительству Маньжоу Го. Но фактический контроль передается японской оккупационной администрации.
1945 – СССР оккупирует Маньчжурию и выбивает оттуда японцев. Пу И сергнут с престола. После перадачи Маньчжурии центральному правительству Китая - Чан Кай Ши заключает договор с Москвой о совместной эксплуатации КВЖД на 30 лет
1949 – к власти в Китае приходит Коммунистическая Партия Китая во главе с Мао Цзэдуном. Он не признает правопреемственность Императорского Китая и режима Чан Кай Ши. Все договора денонсированы.
1950 – Но СССР и КНР заключают договор о дружбе.
1953 – И СССР передал КНР КВЖД безвозмездно.
1991 – Распад СССР. Создание Российской Федерации. РФ признает все обязательства Российской Империи и объявляет себя ее правопреемником.
А теперь внимание .
1. На каком основании СССР вел переговоры о продаже КВЖД с японской администрацией? СССР не строил дорогу и Договоры не заключал ни с Императорским Китаем, ни с Китайской Республикой Чан Кай Ши. СССР не был юридически правопреемником Российской империи. КВЖД не находилась на территории СССР.
2. На каком основании современная Китайская Народная Республика заявляет права на КВЖД полученную в дар от СССР? КВЖД не являлась собственностью СССР, а КНР не урегулировала имущественных отношений с правительством Гоминьдана на Тайване
3. Китайская Республика на Тайване является юридическим правопреемником Императорского Китая, Российская Федерация – правопреемник Российской Империи.
Занавес
Уверен ребята из партии Гоминьдан проживающие на Тайване могут более развернуто осветить нам данный вопрос, дали бы им только трибуну. Добавить могут японские товарищи свои пару копеек. Повторюсь, товарищи из Пекина после этого если не сожгут наше консульство в Шанхае – «потеряют лицо».
Не ну а что? Для Пекина мы все равно «белые обезьяны», без вариантов — так хоть будут уважать. А у нас в загашнике есть «больная кнопка» еще большего размера. Ходить можем прям с козырей. Тема: история, как современный Китай обзавелся ядерным оружием. Это братцы еще круче. И если эта тема всплывет в публичном пространстве в Пекине точно спать не будут — пару недель.
Шантаж, это конечно плохо – но можно допустим дорогу от Владика до Москвы построить шести полосную в обмен на забвение, ведь нет хуже для китайца – чем «потерять лицо». Англичане на этом здорово сыграли в прошлом. А мы чем хуже