За падением мощности силового агрегата в основном кроются неполадки различных элементов в системах впрыска и зажигания. Также это может быть результатом поломки с опасными последствиями.
В системе питания, входящей в состав системы впрыска, за сниженную мощность двигателя будет отвечать неправильно работающий топливный насос (в результате высокой степени износа), который не может обеспечить соответствующую подачу топлива, а в результате и давления. Засоренный топливопровод или забитый топливный фильтр также могут вызвать эту проблему.
Другие элементы в системе питания, поломка которых не позволяет мотору работать на полную мощь, это датчик положения дроссельной заслонки и расходомер воздуха или при другом способе измерения нагрузки на силовой агрегат датчик давления воздуха в коллекторе. Неправильная работа форсунок также проявляется в снижении мощности двигателя. Подобная реакция будет и в случае неполадок в датчике температуры охлаждающей жидкости.
Оптимальный момент зажигания, при котором двигатель достигает максимального КПД, постоянно регулируется. Неправильные сигналы от датчика детонации или положения распределительного вала вызывают ошибки в рассчитанном блоком управления угле опережения зажигания. Неправильно установленный т.н. статический угол опережения зажигания также не позволит двигателю развить полную мощность. В системах, работа которых управляется блоком управления, его поломка также проявляется различным образом. В том числе и уменьшением мощности в случае блока управления двигателя.
Если снижению мощности сопутствует рост температуры двигателя, то вы имеете дело с очень серьезной проблемой перегрева силового агрегата. Нужно немедленно установить и устранить причину, т.к. дальнейшая эксплуатация двигателя в таком состоянии грозит серьезным повреждением.