За чёрной полосой всегда приходит белая. Мало мне было перелома ключицы, больницы, операции, так ещё у личной машины от старости вышел из строя выжимной подшипник, потянув за собой замену сцепления.
Белая полоса и подменная машина в роли белоснежного Peugeot 3008 всё же пришла!
Взобравшись на пассажирское кресло, быстро понял, что не вариант кататься справа и надо пересаживаться за руль.
Высокий подлокотник, конечно удобно, но только не с травмой руки. Пришлось максимально поднимать кресло и руль, чтобы не касаться локтем. На радость «инвалида», современные Peugeot оснащены маленьким по диаметру рулём, усечённым снизу. Рулишь одной рукой безопасно для себя и других участников движения. До джойстика коробки передач легко дотянуться даже левой рукой.
Как только пересел с пассажирского на водительское место, жизнь сразу наладилась. Приборная панель и центральная консоль предстала во всей красе. Уже не раз журналистами, блогерами и владельцами 3008-го воспевалась череда кнопок как в самолёте на центральной консоли.
Как едет
По плавности хода можно подумать, что это не машина, а космолёт. Мало авиакнобок, так ещё же экран "приборки" невероятной графикой уносит мыслями куда-то в космос. Вы видели как там меняется изображение, при выборе водителем режима приборки? Тогда вам обязательно надо увидеть и тоже прокатиться!
Минусы
Я, как владелец 10-летнего С4 Picasso просто не могу найти минусов Pwugeot 3008.
На радость хейтеров лишь скажу, что стоимость под два миллиона рублей это и есть один жирный минус. Впрочем, вопрос цены, это лишь умение зарабатывать и позитивно мыслить (кто вечно жалуется, тот вечно сидит в куче г..а)
Общие впечатления
Повторюсь, нынешний 3008 – просто космос! Даже по сравнению с предыдущей моделью, на которой довелось как-то съездить из Москвы во Францию на самый старый завод Пежо в город Сошо.
Жаль только у нынешней модели не откидывается нижняя створка багажника, но это мелочи.
Бездонный подлокотник, продуманный и большой багажник, удобный салон – всё стало только лучше.
Волшебство багажника
Отдельный респектище за волшебную дверь багажника, которая открывается и закрывается лёгким движением ноги под задним бампером.
Поскольку правая рука пока не поднимается и не может напрягаться, это ну очень полезная функция!
Маневренность
Построенный на новой платформе, Peugeot 3008 разворачивается буквально на пятачке. Супруга особенно восторгалась, когда на привычном перекрёстке, где обычно одним движением не развернуться, новый 3008 делал это с запасом.
Под капотом
Конечно, если рассматривать к покупке, то только дизельный дыигатель 2.0, потому что это надёжный агрегат, да ещё и с аппетитом котёнка - 6 литров на 100 км. Здесь же 6-ступенчатая японская автоматическая коробка передач Aisin (никаких пошлых роботов с двумя сцеплениями). За звукоизоляцию и бесшумную езду отдельное спасибо конструкторам!
Обо всех технических характеристиках и уровне комплектаций более подробно вы можете узнать на сайте продавцов. Да вот хотя бы у дилера в Отрадном
Но и я с удовольствием отвечу на ваши вопросы о модели.
Поскольку сам владею французским дизелем и убедился в их надёжности, то очень топлю за марку🙂
Если тоже владели дизельным Peugeot Citroën, cтавьте лайк и подписывайтесь на LOOK In...