Доброго утра! Наш старый друг снова с нами, вы спросите кто этот удивительный человек? Вы правы мои дорогие читатели, это снова техноеретик «Владимириский тяжеловоз», вот его канал (https://zen.yandex.ru/vladimirskiy_tyazhelovoz), теперь он решил преподать нам уроки вождения, а точнее передать свои сакральные знания. Нас ведь не так лего провести, поэтому мы дадим достойное опровержение очередной техноереси. (опять хочется матом, обещаю себя контролировать прим. ред.)
Цитата: Сегодня разберем странную и немного сумасшедшую ситуацию: нажатие на педаль газа и тормоза одновременно. Конечно, в реальной жизни никто над своим авто так издеваться не будет, но узнать чисто теоретически, что может быть, все же интересно.
Наш ответ: Сегодня разберем степень угнетенности техноересью сознания автора. По традиции разберём всю хурму что он нам пишет. А ещё сегодня я расскажу вам словами профессионалов, как управлять авто, не вижу смысла что-то от себя добавлять кроме случаев из своей жизни.
Наш ответ 2: Немного увлёкся производителем отравы для ума. Так вот мои дорогие читатели, техноеретик пишет конкретнейшую хурму, то что он считает "издевательством над авто", происходит ежедневно на спортивных соревнованиях по ралли, ралли-кросу, автокроссу. Поскольку я сам бывший участник любительских соревнований, добавлю от себя: в жизни это очень может пригодиться.
Цитата: Ситуацию с нажатием обеих педалей на механической коробке передач рассматривать весьма сложно, ведь чтобы проделать такое нужно быть буквально акробатом. Педалей-то три, а не две... Но если чисто теоретически прибегнуть к помощи товарища, попросив его подержать педаль сцепления и отпустить в нужный момент, произойдет следующее: двигатель передает крутящий момент на КПП, а до колес он не доходит (и не может дойти, ведь колеса-то заблокированы тормозами).
Наш ответ: Знаете что очень хочется сделать с автором? Да облить его уриной, омном намазать лоб. Нет, не потому что я какой-то зверь, а потому что люди его читают, и делают выводы считая его экспертом. Он действительно верит что нельзя тормозить левой ногой, более того, он считает это чем-то невероятным. А теперь сухие факты:
- Перед началом маневра создайте дополнительную прижимную силу на передних колесах, используя для этого торможение двигетелем или рабочим тормозом.
- Фаза загрузки очень коротка (0,1-0,2 с), поэтому паузы между управляющими действиями не должно быть.
- Резко отпустив тормоз перед поворотом, вы можете вызвать разгрузку колес и создать этим проблему в управлении.
- Тотчас после загрузки должна последовать мягкая тяга, особенно на автомобилях переднего привода.
(тут вы найдете более полную и подробную информацию, читайте на здоровье)
От себя хочу добавить: левая нога привыкла давить сцепление, лучше пробовать на пустой дороге. После пары поцелуев с рулём, у вас всё начнет получаться, позже вы сможете любое авто боком поставить таким приемом. Что касается автомобилей с АКПП, то работает этот прием на тех, у которых тросиковый привод дроссельной заслонки.
На этом, я с вами прощаюсь, палец вверх/вниз тоже оценка. Спасибо за то, что дочитали. Будьте внимательны к информации, цените знания. А я буду и дальше изобличать техноеретиков.