В ноябре 1948 года со станции Челябинск отправился первый электропоезд с пассажирами. Он был изготовлен Рижским заводом, состоял из трех вагонов общей вместительностью 480 мест. В вагоне было электрическое отопление.
Запуск пригородного сообщения между станциями стал возможен благодаря электрификации участка Челябинск – Златоуст, проведенной в 1944-1945 годах.
В декабре 1948 года началось регулярное движение электропоездов по маршруту Челябинск – Златоуст и Челябинск – Миасс. В их составе было шесть вагонов. Поездная бригада состояла из машиниста с двумя помощниками, бригадира, кондуктора, билетного кассира и проводников. Расстояние от Челябинска до Златоуста электропоезд проходил вдвое быстрее, чем поезда на паровой тяге.
