Доброе утро! У нас сегодня не новый гость, техноеретик с гордым именем «Автомеханик», вот его канал (https://zen.yandex.ru/cartechnic.ru) он же теперь cartechnik.ru. Судя по сайту с хромым дизайном, «Автомеханик» теперь не только техноеретик, но и продаван б/у авто. Это его личное дело конечно, а у нас порция техноереси. Поехали!
Цитата: Первоначально на гоночных машинах, а потом и на обычных авто стали появляться фильтры нулевого сопротивления, которые улучшали качество топливно-воздушной смеси и давали прибавку мотору в несколько лошадиных сил. Если на гражданских машинах прибавка мощности не столь критична, то вот улучшение топливно-воздушной смеси, в особенности зимой, позволяло решить вопросы с эксплуатацией автомобилей, упрощая запуск мотора в сильный мороз.
Наш ответ: Не знаю, как ТВС улучшалась с помощью фильтра нулевого сопротивления, оставим это на совести техноеретика. А вот забор воздуха из атмосферы безусловно ускорялся, ведь вся суть этого фильтра лежит в названии «нулевого сопротивления». Как «нулевик» связан с запуском в холодное время года, это для меня загадка, возможно отгадка есть в отравленном техноересью сознании автора каканала «Автомеханик».
Цитата: Считается, что обычные фильтры, изготовленные из плотной бумаги, на 7% снижают показатели мощности автомобиля. Решить подобный недостаток был призван фильтр нулевого сопротивления, который имеет специальную конструкцию и очищающие материалы с минимальной плотностью. Такие фильтры стоят в несколько раз дороже обычных моделей, но при этом они за счёт прибавки мощности позволяют экономить топливо и сокращают расходы автовладельца на эксплуатацию машины.
Наш ответ: Считается что обычный фильтр и фильтр «нулевик» для разных задач. Один должен сберечь ДВС у второго такая задача не на первом месте т.к. он пришёл из мира автоспорта. Автор пишет: повышая мощность, мы экономим топливо, только почему-то не пишет, что «лошадей кормить надо». Мне кажется этот человек в своем измерении живёт.
Цитата: Зимой, когда отчасти решены проблемы с загрязнением воздуха и с многочисленными насекомыми, многие автовладельцы устанавливают такой нулевой фильтр, который улучшает мощность мотора и позволяет несколько снизить расход топлива.
Наш ответ: Мне интересно, кто-нибудь видел задиры в цилиндрах от попадания насекомых, напишите ответ в комментариях, а то меня сейчас порвет.
Цитата: Считается, что из-за увеличенной мощности мотора упрощается запуск двигателя в зимнее время, когда на коленвал и аккумулятор со стартером приходится повышенная нагрузка.
Наш ответ: Автор пишет статьи про авто, и употребляет слово «считается», «считается» это я так понимаю новый технический термин. Как фильтр если он конечно абсолютно не забит грязью упрощает пуск ДВС, ответ нужно искать у автора. Я ответа найти не могу. За пуск ДВС зимой в первую очередь отвечает АКБ, потом топливная система. Ну какой на*** фильтр.
Цитата: Фильтры нулевого сопротивления появились изначально на машинах из мира спорта, а сегодня используются обычными автовладельцами. Они практически не создают противодавления воздуха, что позволяет несколько повысить мощность мотора или снизить расход топлива.
Наш ответ: Вам не кажется, что у автора есть противодавление в мозге не позволяющее мыслить технически. Набор логических ошибок в статьях автора наталкивает на определенные мысли о состоянии здоровья. Вернемся к нашему вопросу, вся суть фильтра заложена в названии. В названии нет противодавления, есть сопротивление, и это правильно. Противодавление - это совершенно другое физическое явление, о чём раненный в голову техноересью «Автомеханик» не в курсе.
Мои дорогие читатели, я благодарю вас за интерес к статье, палец вверх/вниз принимается за объективную оценку. Ошибки в некоторых словах допущены умышлено, как и в названии статьи.