Стратегический бомбардировщик Ту-160, разработанный ещё в 1980-е, легко оторвался и ушёл от новейших истребителей пятого поколения F-35A, которые пытались преследовать его над Японским морем. По крайней мере, так сказали нам китайские журналисты. Было ли это на самом деле, а если было, то что именно? Отдел диванной аналитики WARHEAD.SU разобрался.
Шестого ноября 2019 года китайский портал Sina сообщил со ссылкой на новостное агентство Sputnik, что третьего ноября российский стратегический бомбардировщик Ту-160 сумел оторваться от истребителей F-35A, воспользовавшись преимуществом в скорости.
Газ до отказа — он непобедим!
Согласно версии Sina, Ту-160 совершал плановый полёт в международном воздушном пространстве над Японским морем, когда к нему пристроились два американских истребителя пятого поколения F-35A. Бомбардировщик перевёл крылья в режим максимальной стреловидности и включил форсаж, после чего легко оторвался от преследователей. Подобная ситуация позже повторилась ещё дважды. Китайский журналист подчеркнул, что, хотя сама по себе скорость не является главной характеристикой боевого самолёта, она тем не менее весьма полезна. И уж тем более полезно, когда твой стратегический бомбардировщик способен обогнать новейшие истребители потенциального противника лёгким движением сектора газа.
Сначала газ до отказа — а там поглядим!
Порадовались? Вот и мы тоже. А теперь включаем скептика. Российское новостное агентство Sputnik ни о чём таком не писало ни на китайском своём сайте, ни на каких других. Бомбардировщики Ту-160 упоминаются только в контексте их визита в Южную Африку в конце октября, F-35 мелькает чаще, но совершенно отдельно, в основном освещаются тонкости его эксплуатации в ВВС разных стран.
Так что же, китайцы соврали? Ну, активировав режим конспиролога, можно сказать, что Sputnik просто удалил новости об обгоне по тем или иным причинам. Неясно, правда, по каким. Есть ещё вопрос тонкостей перевода — 俄罗斯卫星通讯社报 может переводиться и как «российское новостное агентство Sputnik», и как «российское агентство спутниковых новостей», то есть не конкретное имя собственное, а просто некое российское международное новостное агентство. Прямой ссылки в любом случае не приведено. Зато вот «Известия» уже перепечатывает историю со ссылкой на китайцев — а поскольку ссылки всё равно никто не проверяет, теперь история обретёт в русскоязычном сегменте Сети статус реально случившейся. Тем более, что Sina не какой-то там жёлтый таблоид — компания крупная, серьёзная.
Если не начинать копать, выглядит солидно.
И кто его знает, где шаг через край, газ до отказа — одной ногой в рай!
А могло ли вообще описанное китайцами произойти в реальности? Давайте посмотрим. Максимальная скорость Ту-160 на высоте — 2230 км/ч. Это как раз в тех условиях, которые описаны — на форсаже и с максимальной стреловидностью крыла. И это при штатной боевой нагрузке в 45 тонн. Поскольку полёт над Японским морем бомбардировщик мог совершать с уменьшенной нагрузкой, а то и вовсе пустым, его скорость, соответственно, могла быть ещё выше.
Пятое поколение реактивных истребителей на скорость не заморачивается. Могло бы, но в итоге выбрало манёвренность и пониженную заметность — об этом скоро будет статья. В итоге тот же F-35A летает медленнее, чем, например, F-16 или F-14, развивая всего 1930 км/ч в режиме форсажа. Разницы в триста километров в час вполне достаточно, чтобы Ту-160 мог уверенно оторваться от него.
Кстати, а есть ли вообще в окрестностях Японского моря американские F-35? Наш отдел диванной аналитики засомневался было, но открытые источники доносят, что таки да, есть — аж в двух местах: авиабаза Мисава и база КМП США Ивакуни. На первой, причём, размещаются «тридцать пятые» не только ВВС США, но и Воздушных сил самообороны Японии, так что теоретически было кому летать.
А мог ли там оказаться Ту-160? А вот неизвестно. У нас из «стратегов» тамошние пажити окучивают обычно Ту-95. Но и «сто шестидесятому», опять же теоретически, ничто не мешало появиться с дружественным визитом.
Какая у этой сказки мораль?
Во-первых, не верьте журналистам на слово, в том числе иностранным. Во-вторых, всегда проверяйте источники на максимально доступную глубину. В-третьих, приятно всё же, когда твой стратегический бомбардировщик имеет возможность оторваться от новейшего истребителя, просто притопив «тапку в пол».