90 секунд и самолет мог бы оказаться над
международными водами
какие то полторы минуты но уже
команда на поражение и военный летчик
геннадий
нажал на гашетку цель уничтожена
доклад нашего пилота записанной
американскими радио перехватчиками
крутили по всему миру западные сми
оповестили что над сахалином был сбит
пассажирский самолет boeing 747
корейских авиалиний
на борту которого находилось 269 человек
так называемое дело о поимке корейских
авиалиний сбитом где-то в акватории
японского моря советские спецслужбы
засекретили на 50 лет так же поступили
их американские коллеги из церу гриф
совершенно секретно не снять с него до
сих пор чем больше лет проходит и больше
утверждаюсь просто фактов много по миру
или что все-таки там пассажиров не было
а где их уничтожили а это уничтожили
точно сто процентов у журналистов свое
мнение и что-то хотят они не не пытался
я только бы опять же при встрече с
журналистами все время говорил что это
был не будем гражданский самолет до если
я до этого до того как я увидел эту
свалку еще мог предположить
всякие варианты вот то после того как я
сходил туда и по окончании всех этих
работ и однозначно что там гражданский
самолет
можете писать что угодно до истины
подтвержденной документально все равно
никому не докопаться
уж слишком много в этой трагедией
заинтересованных сторон политики военные
спецслужбы поверьте история с корейским
боингом не красит никого это слова
человека который молчал 20 лет и он
знает о чем говорит он принадлежит к
числу высокопоставленных советских
чиновников которые имели доступ ко всем
материалам расследования инцидента
произошедшего в небе над сахалином
французский исследователь энтузиаст
мишель брюн
более 10 лет своей жизни посвятил поиску
обстоятельств гибели пассажирского
лайнера boeing 747 совершавшего в ночь
на 1 сентября 1983 года рейс 007
он вылетел из аэропорта анкоридж на
аляске в столицу южной кореи силу
события развивались по следующему
сценарию в какой-то момент самолет
отклонился от заданного курса он не
отвечал на вызовы промежуточных пунктов
слежения за полетом и не обращал
не на сигналы самолетов военно-воздушных
сил ссср
боинг нарушитель пролетел севера на юг
над полуостровом камчатка
акватории охотского моря и вторгся в
суверенное воздушное пространство над
островом сахалин
затем вновь проигнорировал все
упреждающие действия советских сил
противовоздушной обороны пересек остров
и бесследно исчез с экранов радаров всех
пунктов введения полета
мировую общественность потрясло
экстренное сенсационное сообщение
американской прессы о том что случайно
заблудившийся на трассе и пассажирский
корейский лайнер с двумястами 69
пассажирами на борту
безжалостно сбит советским летчикам в
группе пассажиров этого рейса из 16
стран было 23 ребенка в возрасте до 12
лет
среди пассажиров было 75 корейцев 61
американец 23 гражданина тайваня 28
японцев 15 филиппинцев 12 китайцев из
гонконга 10 канадцев 6 граждан таиланда
сообщалось что все пассажиры и экипаж
мирного лайнера трагически погибли якобы
стал очередной жертвой советского союза
именно после этих событий президент
соединенных штатов америки рональд
рейган
назвал нашу страну империи зла
гибель корейского авиалайнера дала старт
одной из самых громких пропагандистских
кампаний к холодной войны правда о
событиях произошедших тогда в небе над
сахалином и сегодня тщательно
оберегается потребовалось более двух
десятков лет чтобы попытаться приоткрыть
тайну трагедии выводы расследования
ставят под сомнение не только
обстоятельства гибели карельского
самолета но также место его падения и
время катастрофы истина в том что боинг
вовсе не был сбит над сахалином
утверждает исследователь брюк покинув
воздушное пространство над нашим
островом пассажирский самолет все еще
продолжал беспрепятственно лететь и еще
в течение сорока пяти минут в
направлении японских островов последнее
сообщение на корейском языке было
передано его командиром когда лайнер
находился уже в зоне видимости
токийского центра управления полетами
над японским морем
так что же на самом деле произошло той
ночью в небе над сахалин детали событий
зарегистрированные японскими радарами
города вакканай с точки зрения оператора
выглядели так корейский самолет
неожиданно отклонился от своего маршрута
пролетела курильскими островами пересек
охотское море нарушив воздушное
пространство над сахалином
где был перехвачен истребителями
радарные установки расположенные на
севере японии трижды фиксировали полет
группы самолетов состоящий из трех
перехватчиков летящих параллельно
корейскому лайнеру непосредственной
близости от южно-сахалинска
первый раз их полет был зафиксирован в
три часа двадцать секунд второй в 3:30
две секунды и 3 в 3 часа 53 секунды
оператор радара в канале не имел
возможности провести мгновенные расчеты
времени и расстояния
которые подсказали выменять то что он
видел было перехватом 3 они одного
самолета нарушителя
подобные инциденты уже случались 20
апреля 1978 года boeing 707 следовал
рейсом 902 из парижа всю находясь над
гренландией он сделал разворот на 180
градусов
об этом свидетельствовали пассажиры они
видели как солнце переместилась одного
борта самолета на другой затем боинг
направился в сторону советских
оборонительных сооружений на кольском
полуострове
именно там незадолго до этого появились
советские межконтинентальные
баллистические ракеты полет был
специально скоординирован с пролетом над
тем районам американского спутника
способного фиксировать работу советских
радаров и систем навигации и связи
неподалеку от мурманске где находился
штаб советского северного флота
советский истребитель вынудил самолет
приземлится на лёд замёрзшего озера
впоследствии пассажиры и экипаж
этого боинга были возвращены на родину
командир лайнера нарушителя намеренно
сошел с курса в целях осуществления
шпионской миссии
однако в дальнейшем карьеры его не
пострадала при этом даже напротив
вернувшись домой он был встречен как
герой и получил повышение по сушке
за мою бытность командующего семь лет
много случаев полета самолетов изолятор
на нашу территорию было но они выполняли
все наши команды по первому требованию
уходили
и мы их не сбивали в июне 1983 года
участились постоянные нарушения
советского воздушного пространства
американскими истребителями и снова
ответная реакция с нашей стороны
отсутствовало
возможно поэтому американцы посчитали
что и предстоящие ночная провокация над
сахалином запланированная на ночь с 31
августа на 1 сентября 1983 года пройдет
безнаказанно и за ней не последует
никаких ответных мер в аэропорту
анкориджа в эту ночь было два близнеца 2
boeing 747 корейских авиалиний
выполняющих рейсы 007 и 015 по одному и
тому же маршруту
нью-йорк анкоридж сил взлетную полосу
после незапланированной 40 минутной
задержки первым покинул воин выполняющий
рейс 007
через 14 минут в воздух поднялся и
самолет рейса 015 1 достиг своей
крейсерской высоты 31 тысячи футов через
двадцать девять минут 28 секунд второму
была назначена такая же высота полета
оба лайнера имея одинаковые технические
характеристики официально по по летным
документам несли равный веса
а это означает что они могли бы
сохранять одинаковую
скорость и дистанцию разницы в 14 минут
развела боинге на 100 морских миль
логичным было бы считать что на всем
пути полета между этими самолетами
расстояния скорость и отставание по
времени будут постоянными повлиять на
изменения этих параметров смог бы только
дополнительный груз на борту одного из
этих боингов выявить это стало возможным
когда 0 15 чтобы набрать запрошенную им
высоту потребовалось времени на пять
минут меньше чем 0 0 7
это и свидетельствует о том что 0 0 7
вылетел из анкориджа имея гораздо больше
топлива
чем необходимо на путь до сеула что и
была показана в документах
но с какой целью это было сделано в 1983
году корейские авиалинии пользовались
оперативным руководством севера
тихоокеанского воздушного пространства
для экипажей которые находились на aveo
маршруте процедура требовала проверки
точности пролета над навигационными
маяками необходимо сверять
заявленные координаты и лететь дальше по
указанному курсу
именно в тот раз и обнаружилась еще одна
нестыковка
когда рейс 007 сообщил в анкоридж что
проходит над контрольной точкой бетель
на самом деле он находился в 12 морских
милях к северу от нее за границами
своего воздушного коридора и это при
большой точности навигационных систем и
приборов самолета доклад экипажи рейса
007 о пролете ввел в заблуждение
диспетчерскую службу
по мнению профессионального пилота
штурмана и бортинженера роберта all our
days и одного из исследователей полета
рейса 007 отклонение лайнера от курса
было намеренным и легко обнаруживалось
он также утверждал что в полете самолет
следовал от анкориджа в точку севернее
контрольный а затем по дуге через
берингово моря уходил в северную часть
тихого океана это доказывает что такое
отклонение от заданного курса
планировалось заранее и капитан этого
воздушного судна знал что делает опытный
летчик чон юн ын имел огромный на лед он
несколько лет был пилотом президента
республики корея чэнду плана и не мог
пренебречь элементарными правилами это
был опытный навигатор и исключительно
педантичный человек
можно было бы перечислить и многие
другие нестыковки прохождения этого
лайнера в районе тихоокеанской части
полёта все они доказывают что капитан не
связывался напрямую с пунктом контроля
воздушного движения и заведомо вводил
диспетчерские службы в заблуждение нас
предупредили что самолета передается
радиограмма на спутник части осназа вс к
и наши
и мы узнали с этой передаче расшифровал
ее
что он докладывает что выполняет задачу
успешно по наблюдению за нашими
подводными лодками которые находятся в
охотском море
той же ночью на камчатке перед тем как
войти в воздушное пространство камчатке
самолёт нарушитель летел крыло к крылу с
американским rs 135
начальник генерального штаба маршал
огарков через несколько дней после
инцидента на пресс-конференции для
иностранных журналистов дал детальное
описание того рэнд 2 и показал на своей
карте план полета этих двух самолетов
я особо хочу привлечь ваше внимание к
тому факту что южнокорейский самолет
вошел в зону обнаружения советских
радарных систем в районе который
постоянно патрулируются американскими
разведывательными самолётами в
особенности rs 135
на этот раз мы обнаружили rs 135 в этом
районе 1 сентября в 2 часа 45 минут утра
по камчатскому времени как было
зарегистрировано советскими радарными
системами на протяжении двух часов он
осуществлял здесь странное
патрулирование в четыре часа 51 минуту
утра по камчатскому времени в том же
районе и на той же высоте 8000 метров
был обнаружен другой самолет они
сблизились вплоть до слияния их радарных
отметок на экране и некоторое время
примерно около 10 минут летели рядом
затем один из них взял курс на аляску а
другой в сторону
петропавловска-камчатского
ну а тот факт что два самолета около 10
минут летели достаточно близко для того
чтобы казаться 1 радарной отметкой
естественно было предположить что
самолет нуждался в топливе и танкер rs
135 заправлял его
возвратимся на короткое время к
южнокорейскому боингу рейса 007 летящему
в это время над северной частью тихого
океана предшествовавшие его вылету из
анкориджа 40 минутная задержка по мнению
некоторых специалистов было сделано не
случайно
это потребовалось для более эффективной
координации либо с проходами над
камчаткой и сахалином американского
спутника электронной разведки либо для
rs 135 который как признали соединенные
штаты
находился какое-то время в этом регионе
и должен был дважды пересечь маршрут
пассажирского лайнера и снова к событиям
той же ночью на камчатке в районе
командорских островов в обстановке
близких боевой активно маневрировали
авианосные группы военно-морских сил сша
советская разведка оценивала эти
действия американцев как репетицию
массированного вторжения мишель брюн в
своей книги пишет то что происходило на
камчатке
беря во внимание внезапность и
маскировку действий поддержку
координации с разведывательным спутником
молниеносные пролеты высоко маневренных
истребителей над советскими рубежами
нарушение воздушной границы самолетами
шпионами радио и электронные помехи все
эти события которые стремительно
разворачивались в глухой ночи похожи
были частью какого-то сценария
по-настоящему угрожающего войной сахалин
ночь с 31 августа на 1 сентября 1983
года военный аэродром сокол где
базируются истребители-перехватчики
су-15
заместитель командира авиаполка
подполковник геннадий осипович
опытный пилот заступил на боевое
дежурство 2 часа 45 минут самолёт
нарушитель летит над беринговым морем в
районе острова к рогинский
он еще не вошел в зону видимости
советского радара слежение за ним
ведется
4 часа 00 минут на всем сахалине
объявлена боевая тревога по коду 00
предполагается массовое нарушение
воздушного пространства над камчаткой
и другие возможные действия
военно-воздушных сил сша из-за скопления
американских кораблей подводных лодок и
самолетов советское командование
посчитала действие потенциального
противника угрожающими
военный аэродром в поселке смирных где
базируются истребителя миг-23
4:22 капитан кутепов дежурный по
контрольному центру авиадивизии
истребителей докладывает оперативному
дежурному 40 авиационной дивизии майору
костенко цель 60 65 не
идентифицированных без опознавательного
сигнала идет над охотским морем курсом
240 примерно в нашем направлении он
где-то уже на траверзе поселка но блики
в 4:27
майор костенко оперативный дежурный
поднимает командира дивизии
генерал-майора korn у кого в 4 утра
объявлена тревога по коду 00 на камчатке
в районе елизово была нарушена воздушная
граница американский rs 135 аналог
пассажирского боинга 707 следует курсом
240 на доход ским морем двигаясь в
направлении к сахалину
расстояние около 500 километров на
траверзе но блэк заметим что цель еще
несколько минут назад не было
идентифицировано сейчас же она ясно
определено
это rs 135 4:30
подполковнику осиповичу сообщают что он
немедленно должен заступить на боевое
дежурство первого уровня иными словами
сидеть в кабине своего самолета и быть
готовым по приказу немедленно подняться
в воздух а еще две минуты спустя
между подполковником бурлинский
заместителем командира авиаполка в
поселке смирных и капитаном солодков им
дежурным по штабу авиаполка в поселке
сокол состоялся телефонный разговор из
которого становится понятным
это уже второй по счету самолёт
нарушитель ибо предыдущий пролетел
примерно получасом раньше
4:45
геннадий осипович взлетает с аэродрома
сокол и направляется к неопознанным
нарушителю который находится от него в
шестистах километрах в направлении
охотского моря 4 часа 48 минут через три
минуты после осиповича в небо уходит еще
один истребитель
направляясь к нарушителю защищенному
радаром на мысе терпения в двухстах
километрах к востоку
в небе находится и 3 неизвестный самолет
он идёт с камчатки в направлении к
сахалину
предполагают что это корейский боинг
сошедший со своего курса
и так три разные цели устремились на
сахалин в известность поставлен генерал
comets кий командующий военно-воздушными
силами дальневосточного военного округа
авиаполк расположенной на другой стороне
татарского пролива в поселке ванино где
базируется устаревший миг-21 приведем
состоянии боевой готовности
дана команда на взлет 2 летающих радаров
нарушитель засечен на мысе терпение уже
в 140 километрах от государственные
границы
5:05 маршал авиации кирсанов заявляет
полет нарушители скоординирован с
проходом спутник offered д
который появился над сахалином в тот
самый момент когда самолёт нарушитель
вошел в советское воздушное пространство
начальник генерального штаба дал команду
в таких условиях необходимо заставить
сесть символ самолет весь и он не будет
подчиняться выполнять наших команд
уничтожить 5:07
новое сообщение нарушитель похожий на
бомбардировщик ту-95 ведет себя странно
имея в виду его высоту курс и скорость
он идет в район города макарова
расположенного на восточном побережье
сахалина примерно в двухстах километрах
к северу от поселка сокол
расстояние 100 километров по прямому
курсу зафиксирован и еще один самолёт
нарушитель
в общей сложности в воздушном
пространстве сахалина уже шесть
самолетов нарушителей и все одновременно
направляются к нашему острову
при таких обстоятельствах понятно почему
советское командование отдало приказ
сбивать незванных гостей исключив
длительную процедуру предупреждение 5:19
японские радары наблюдают как нарушитель
которого они засекли в 512
резко увеличивает скорость s430 то 450
узлов и меняет не дадут этот самолет был
сбит в 5:29 5:45
приблизительно в это время подполковник
осипович получает приказ перехватить
самолет проникший в наше воздушное
пространство
он зажег огни дал четыре
предупредительные очереди перед носом
самолета чужака
однако тот никак не отреагировал и
осипович получил приказ уничтожить
нарушителях
самолеты в это время приближались к
западному побережью сахалина
подполковник выпустил две ракеты р 98
учитывая полетные характеристики
осипович был убежден что им смит
самолет-разведчик rs 130 или rs 135
итак первая волна американских самолетов
вошла в воздушное пространство сахалина
между четырьмя 30 и питью 46 по
сахалинскому времени события второй
волны к этому сроку только начинаются с
американской стратегической
военно-воздушной базы пенсакола штат
флорида взлетают стратегические
бомбардировщики б-52
самолета остаются в воздухе на
протяжении нескольких часов
600 осипович вновь взлетает с аэродрома
сокол уже находясь в воздухе получает
второе задание
обстоятельства этого полета резко
отличаются от
отцы и первым
начинается рассвет в
водится в три советских перехватчика а
также два самолета радиолокационной
разведки взлетевшие с аэродрома в
поселке ванино
цель полета самого осиповича
неясный силуэт самолета похожего на бы
ров счету 16 подполковнику приказано
направиться к охотскому морю и вспять
эту цель через 8 минут после взлета
осипович получает сообщение диспетчера
вражеский самолет прямо по курсу он
направляется в вашу сторону и вот-вот
нарушит наше воздушное пространство и
почти тут же диспетчер меняет задание
направляя самолет осиповича к другой
цели которая находится сзади опытный
пилот мгновенно делает левый вираж
выполняет разворот на 180 градусов
опасно подставить противнику хвост
своего истребителя а затем по приказу
быстро меня
саду пускается в догонку за другим
самолётом нарушителем все еще
находящимся над охотским морем догоняя
свою новую цель осипович вскоре после
разворота заметил в облачном
предрассветном небе не большую черную
точку 6 часов 22 минуты 2 секунды
вот какими запомнились советскому пилоту
все последующие минуты я получил приказ
открыть предупредительный огонь и
вынудить противника приземлиться заняв
позицию позади нарушителя произвел
несколько предупредительных выстрелов
именно тогда самолёт нарушитель начал
замедлять скорость я просигналил
бортовыми огнями свой приказ
вместо того чтобы подчиниться и
приготовиться к посадке на землю
противник сбросил свою скорость до 350
км в час он попытался стряхнуть меня со
своего хвоста как говорят у нас летчики
зная что мой самолет не может лететь со
скоростью менее 400 километров в час без
взрыва воздушного потока мне было
необходимо заново перестраиваться заходя
ему в хвост
а мы были в тот момент уже недалеко от
границы потому противник получил бы
возможность уйти чего допустить было
нельзя
я резко спикировал и повернул вправо в
результате чего оказался в пяти
километрах сзади и вновь километрах ниже
нарушителям включил форсаж потянул ручку
управления немного на себя до тех пор
пока вой радарный прицел смог захватить
цель у меня появился хороший шанс
рассмотреть своего противника он
выглядел по размерам больше чем ил-76 на
силуэт напоминал нету 16 первая
выпущенная
ракета попала этому самолету хвост и
вызвало оранжевую вспышку пламени вторая
ракета снесла половину левого крыла
бортовые огни вражеского лайнера
мгновенно погасли
информация к размышлению первая ракета
попавшая в гост и вызвавшая оранжевую
вспышку управлялась инфракрасные
головкой самонаведения
такие ракеты летят по направлению тепла
это означает что сбитый самолет имел
один или не
двигателей в хвостовой секции
пассажирский boeing 747 или boeing 707
аналог разведывательного rs 135 не имеют
власти не двигателей не топливных баков
осипович развернул свой самолет я
посмотрел на приборы
оставалось очень мало топлива всего лишь
на 10 минут я всё-таки смог дотянуть до
своего аэродрома и приземлился в соколе
на базе меня встретили как героя и мой
командир подполковник курников сказал
чтобы я готовился получать на погода
вы звездочку все была взбудоражена
поселку пост поселок виде гудел
а мама была на тот момент на рынке было
она там немного овощами при торгового и
вот мама говорит ой что сегодня было
говорит это что то невероятное все
летчики
приходили с такими большими сумками все
подряд хватали
ничего даже не спрашивай ни цель ничего
прямо швыряли деньги
игорь вот далее мы вам дали в мы вам вот
вот такие слова сбили вражеский самолет
вот так вот и поэтому вот такая реакция
была япония тревожные донесения о
самолетах приближающихся к острову
перехватили японский разведслужбы
практически одновременно с сахалин и они
получили эту информацию из советского
радиообмена а позднее уже с помощью
своих радаров на побережье хоккайдо
японцы располагали в то время шестью
большими радарными станциями
их самолеты-разведчики круглосуточно
выраженного ли над проливом лаперуза
японский разведслужбы несмотря на очень
раннее утро немедленно созвали
экстренное совещание комитета
начальников штабов воздушных сил
самообороны в аэропорту нарита последним
из промежуточных на данном направлении
диспетчерских пунктов помогающих
самолетом держаться правильного курса на
радар все еще не поступало сообщение о
местонахождении корейского пассажирского
боинга согласно процедуре диспетчер нари
ты объявил тревогу все предпринятые
попытки обнаружить самолет не дали
результата возможно сейчас он терпит
где-то бедствие а его пассажиры и экипаж
нуждаются в срочной помощи ног девам
японское оборонное агентство немедленно
оповестила соответствующие службы об
исчезновении неизвестного самолета в
районе к западу от сахалина неподалеку
от острова монерон для поиска пропавшего
лайнера японское агентство морской
безопасности через час после обнаружения
пропажи послала в район находящийся в 14
милях к северо-востоку от острова
монерон свой самолет и два патрульных
корабля
ревун из рубец неподалеку от monero на в
группе японских спасателей
присоединились и американские корабли
прибыв на место команда судна обнаружила
3 находившихся здесь советских военных
корабля которые сопровождали грузовое и
рыболовные суда
грузовое спустила на воду две лодки люди
вытаскивали из воды какие-то громоздкие
тяжёлые объекты второе гражданское судно
оказалось рыболовным траулером уваров ск
команда уваровского возвращалась домой в
невельск после семи месячные рыба травмы
новой экспедиции вел судно капитан иван
иванович бирюк увидев быстро
приближающийся японский патруль трибун
воров немедленно просигналил флагами
оставаться на месте не приближаться и
чтобы удостовериться что понят правильно
невельский рыболовный траулер начал
маневрировать зигзагами перед носом
японского патрульного корабля
одновременно с расщепленными орудиями
подошел ближе и один из советских
военных кораблей командир трибуна
приказал своей команде продолжать
патрулирование не мешает действием
советских судов в этом же месте
находился американских кадре ный
миноносец не сторожевик никакой не
японски как там говорили все а истина ну
ну в натуре военное судно
иван бирюк получает с берега приказ
направиться к острову монерон и
продолжать наблюдение за военным
американцем одновременно видя на
поверхности моря поиск и сбор любых
объектов
с полчаса прошли и вот в этот бинокль
большой мы начали уже видеть предметы на
воде там красный вот маленький плотик
нераскрывшиеся значит пилотское кресло
плавала начать немного вещей вещей было
очень много и они как бы разбросаны были
вот как он видно падал ударился а в воду
и вот таким клином всё севера на юг ну
чё я сразу сообщил
начать ограничением ru никаких не было
вот у меня я спустил два скоростных
катера
посадил туда значить по два члена
экипажа вот поскольку мне было начать
это самое распоряжении собирать вещи
начать мы начали собирать из возить на
пароходы поднимать ну занимались мы этим
где-то часа три в общей сложности
собрали тонны две но вот я говорю мы
подняли плотик изрезанные осколками на
плотике лейба
надо им уса штат колорадо и город его не
помню сумки поднимали
привозили вещи но всеж этикетками все
все новое абсолютно все новое
иван иванович обратил внимание на
оранжевое пламя и стелющийся над водой
дэн возможно это было шашкой сброшенная
со сбитого самолета однако с какого
именно ведь над акваторией сахалина в
пределах видимости monero на был сбит не
один а как минимум два самолета
нарушителя свидетелями результата
первого сражения в небе оказалось и
команда капитана anisimova советского
патрульного катера моряки зафиксировали
что этот самолет упал в море в 5:33
полет второго самолета разведчика
прервался почти через час в 6:30
сахалинского времени тоже над морем но
уже вблизи поселка правда но вот ведь
какая не стыковка с момента падения даже
2 самолета не говоря уже катастрофе 1
прошло достаточно времени чтобы действие
дымового сигнала давно прекратилось как
известно он горит максимум в течение 30
минут так почему же действия сигнальные
шашки так намного зашкаливает за все
временные нормы многие участники тех
событий допускали что ее подбросили на
место гибели самолета с борта
американского военного судна все еще
находящегося здесь это могло быть
ожиданием подходящей возможности
подобрать своего пилота живого или
мертвого
рыбацкий город невельск находится на
самом берегу татарского пролива
практически напротив острова монерон для
мирных жителей начинался новый день 1
сентября 1983 года пришло руководства
органов государства безопасности и
пришла информация о том что сбит
пассажирский боинг вот как пришла
информация по этому вопросу ну и где-то
конце рабочего дня был организован
сахалин кроме команда lsim штаб по
поиску
самолета обломках но чем по поиску
самолет но вот на море все заметнее
стали вырисовываться силу этой
незнакомых кораблей люди обратили
внимание и на кгу
участившихся самолетных пролетов по
всему городу поползли уж больно
неправдоподобные слухи от которых
хотелось поскорее отмахнуться ободряя
себя и других и тоже обычные для
пограничных зон и учения так положен и
мало кто тогда знал что на этот раз все
происходящее разыгрывается по гораздо
более серьезному сценарию так что же все
это означает очередную которую уже по
счету провокацию из какой целью чтобы
как говорится свалив с больной головы на
здоровую на весь мир обвинить русских в
том что они будто бы зверски избивают
мирные пассажирские самолеты с детьми на
борту
ни больше ни меньше
согласно программе разработанной цру еще
в семидесятые годы одной из основных
задач холодной войны была гонка
вооружений с целью
истощения экономических ресурсов ссср
поэтому стремительно набирала обороты и
другая война психологическое с
откровенными нападками и демонстрации
силы на таком фоне и произошел инцидент
с боингом 747 в сжатом состоянии были да
даже домой приходили все время на
телефоне вдруг есть рука все конечно
притихли
даже эти воины нарушить физики стали
нарушать войск рецепт вон как вот хоть
чувство было не дай бог начнется в
америке объявляется бойкот советским
товаром в бостоне владельцы винных
магазинов выливают русскую водку на
землю в калифорнии докеры отказываются
разгружать советские суда
5 сентября западные государства вводят
двухнедельный запрет на полеты самолетов
аэрофлота в своих странах во многих
государствах прошли демонстрации
протеста против кровавых убийц мы-то не
знали конечно потом прояснился что южной
корее очень пообещали на что же
пассажирский самолет сбит утомил 18
это угроза была настолько реальны что
какое-то время все наши пассажирские
самолеты летели в сопровождении
истребителей
абсурд конечно было очень серьезно
потому что докладывали таким образом
судно значит что мол серьезнее
обстановке чем вот для горя не так скажу
что предпосылки для того чтобы началась
война нам ближе нам еще не было мы мы
так не были же не стояли к вы к военным
детям каким-то как насчет именно тот
период
а что же на самом деле произошло с
рейсом 007 был он виновником или козлом
отпущения в ситуации нарастанию
напряженности вокруг его загадочного
молчания в эфире и внезапного
исчезновения с экранов радаров
советского союза японии америки
начальник генерального штаба вооруженных
сил ссср николай
огарков так отреагировал на прошедшие
события спецслужбами сша была проведена
комплексная разведывательная операция
для вскрытия системы противовоздушной
обороны и мест базирования морских
стратегических сил вооруженных сил ссср
на дальнем востоке в ней помимо boeing
747 участвовали несколько
разведывательных самолетов ввс сша и
американский спутник радиотехнической
разведки ferei
пилоты осиповичи курников
непосредственные участники сахалинского
инцидента знавшие о нем во всех деталях
свидетельствовали что пассажирскому
боингу korean air lines
видимо с самого начала этой провокации
отводилась роль жертвенной коровы
военные летчики сахалина прямо считают
что самолёт нарушитель летел вообще без
пассажиров
ведь не на поверхности моря не на его
дне которые впоследствии тщательно
обследовали водолазы со специально
подошедшего бурового судна михаил мир
чинг не обнаружили никаких человеческих
тел и их фрагментов
убрать или же американцы там это роли не
играет убрать за столь короткое время
остатки 269 пассажиров и экипажа это
невозможно и там собрать их собратьев
даже все невозможно просто напросто
я смею предположить что здесь была
обыкновенная подстава как вред на слэнге
а вообще-то говорят просто напросто это
был специальный рельс закамуфлированный
по гражданским поменять тренировалась
несколько водолазов которые
непосредственно принимали участие в
невельский там на разведке вот именно в
этом районе и мы конечно пытали мы
конечно пытались и ребята просто ну нам
мне бы они лично они бы сказали но один
они в один голос заявляли о том что
ничего там не было людей там не было
пассажиров имеется ввиду всякое барахло
было всякое разное там даже под того что
на одну ногу кроссовки были там шмотки
какие-то но людей там не было за
исключением экипажа до
теперь понятно почему именно здесь были
кем-то сброшены дымовая шашка и яркие
надувные плотики чтобы можно было
издалека познать место катастрофы этого
самолета и подобрать из воды пилота не
оставлять же своих следов
нагнетанию не доброжелательной
обстановки в мире во многом
способствовали и неуклюжие попытки
тогдашних наших властей
сначала замалчивать факт уничтожения
boeing 747 оказавшегося фактически лишь
двойником пропавшего пассажирского
корейского лайнера
итак воздушное пространство над
сахалином была нарушена не одним а
группой самолетов представители
советских разведслужб
и члены советского руководства наверняка
знали что произошло на самом деле искал
его и на мужской флот знал точно где ну
более-менее точно где упал этот самолет
противовоздушная оборона видать с ними
там контакта не было внутри мы сначала с
коленями несколько в состава не я
поисковой операции в районе острова
монерон проводились михаила марченко и
водолазами из мурманской и сахалина с
помощью hydra нафта и его мини подлодки
тинро 2 самого начала советское
руководство настаивала на секретности и
дозированно sti информации она пыталась
держать людей разных групп в неведении
того что делают другие жан алещенко
рассказывая о деталях работы вмф на
первом острове рассказал что советский
военно-морской флот использовал
сахалинские рыбацкие траулеры для
прочёсывания дна и поднял наверх
несколько обломков как позднее
установили водолазы трал зацепил
центральную часть фюзеляжа и тащил ее
почти два километра
важно было найти точное место где именно
фюзеляж попал в сети послали водолазов
обследовать но оно было грязным вода
мутной не видно ничего было предложено
использовать водолазный колокол с
наблюдателями спустили его с четырьмя
водолазами один смотрел вперед другой
вправо 3 влево а 4 на дно подними размер
зоны просмотра увеличился до 15 метров и
на третий день они нашли самолет
личных вещей было очень многое повторяю
потому что вот водолазы ходили
барокамеру у меня мониторы
мониторы жил один
значит виде одна камера стоит жил в
жилом помещении жилой барокамере и
совмещенная с ней рабочие где они
переодеваются там значит они ходили у
них цепочки что явились золотые
каких-то браслеты короче еще что то было
не знаю что их когда в аэропорту когда
они улетали их кгб их там по сирс тела
все это вы отобрали доставили ангелочки
такого фарфорового с отбитым крылом у
нас даже врач физиолог они прикольные
всплакнул много таких вещей говорящих о
том что то вещи пассажиров у меня было
много значит этих в паспортов с заразу
паспортов билетов квитанции на на багаж
меня были вот я такое отдал окна корейцы
где-то 90 90 шестом году
много было arrow эти самих пассажиров
коробки страны потому что ты на нашем
дала за находили ареалы и находили в
аппарат и находили одежду на 4 там все
глюки застегнутый a victory youtube
сучка да вот кроме это самое ну там
водолазов же
вынимали вот ну да документа билеты но
вши все паспорта все-все находили кости
находили кстати сама людей вот там много
было крабов поэтому и человеческое тело
и когда топлива через некоторые начнут
называется и удельные веса становится
меньше единицы всплывает вот любой сама
вот ну а то что было зажато там
обломками
многое значит это самый там была сведена
к рабами в личных вещах в одежде
значит если плотное сукно там куртки
какие были тогда модно были вельвет тоже
и вы японцев такая мода была черные
то ли куртка или пальто
такие застежками блестящими пуговицами
значит сукно
натуральное стук на такое плотное и вот
это сукно она как бы пропитана было жили
подобным веществом и засыпано мелкими
видно было что это не обут не щепки
деревянные щепки расщепленные кости
просто до мелкого состояния эксперты по
авиационным катастрофам не сказали что
да и то в общем остатки человеческих тел
так выглядит что удара в воду он тяжелее
ну более разрушительной чем даже вот
об землю потому что на земле там что-то
может и довольно хорошо сохраниться еще
если пожара не будет в воде вроде как
такой объемный взрыв получается значит
что все разрушается иксами конструкции
если вот металлу так вот то что ему
кости человеческие в то время как михаил
мир чинг работал над первым островом в
международных водах к северу от monero
на их 15 морских милях к западу от
первого остова был найден остров 2
сбитого самолета с помощью мини
подводных лодок
со спасательного судна советского вмф
георгий козьмин была поднята метровая
секция крыла которая принадлежала
другому самолеты
миниатюрная подводная лодка тим рот во
принадлежащие министерство рыбной
промышленности была доставлена из
владивостока для помощи в
поисково-спасательных операциях она
произвела несколько погружений в
результате чего был обнаружен еще один
третий остров
а помогло этому случайное совпадение
американский вертолет разбившийся рядом
с советским судном во время одного из
наших погружений капитан материнского
судно hydra на авто сообщил мне о том
что американский вертолет только что
упал в море справа от нас а мы в то
время вели поисковые работы в тридцати
пяти милях к северу от главной зоны
поиска и неожиданно нашли на дне обломки
какого-то самолета мне удалось их
сфотографировать это был скорее всего
сравнительно небольшой самолет а место
его падения соответствует той точки где
по нашим сведениям самолет перехватчик
мог сбить самолет летящий со
сверхзвуковой скоростью
версия о том что самолетов было
несколько находила все новые и новые
подтверждения обломки привитые морем
берегам японии оказались обломками
отнюдь не гражданского лайнера брион
свидетельствует обломок номер 31 кусок
закрылка от небольшого или среднего по
размерам самолета закрылок интересен тем
что его передняя кромка прямоугольное
передние кромки большинства самолетов
имеет обтекаемую форму единственный
самолет у которого закрылки имеют
прямоугольную круг
высокотехнологичных двухместный
истребитель f-111
или его близнец оснащенные средствами
радиоэлектронной борьбы и f-111 на нем
есть также еще одна отметка
оставленная под углом 60 градусов
передней кромки это линия характеризует
сверхзвуковой самолет с изменяемой
геометрии крыла
принадлежать пассажирскому самолету эта
деталь никак не могла еще одна
фотография показывает другой обломок
номер 34 который мог принадлежать только
военному самолету
и только американского производства это
сидение катапульты пилота от макдональд
дуглас ss2 zero zero
или похожей модели с обстрелян ими
пороховыми зарядами
специалист из пентагона которому я
показал фотографию тотчас же узнал
сиденье
еще даже до того как я сказал ему откуда
оно взялось
обломок был найден 14 сентября в оба
шире
дальше к востоку вдоль побережья
хоккайдо примерно на полпути между
поселком нам пиццу и полуостровом на
крайнем востоке а пошире находится к югу
от точки где шесть лет спустя японская
рыбацкая лодка занимавшаяся одиночным
промыслом над песчаным дном случайно
зацепила сетью фрагмент титанового крыла
этот обломок оказался принадлежащим
самолёту sr-71 blackbird
американскому скоростному
разведчик перегородка могла оказаться на
дне в результате той же катастрофы
но у нас нет способа установить когда
именно этот фрагмент попал фон первые
несколько дней после катастрофы
интенсивные поисковые операции шли в
узкой линза обратной области полностью
находящийся в пределах советских
территориальных вод приблизительно в 6
морских милях от побережья сахалин к 17
сентября советские моряки обнаружили
целых три места падения самолетов
разбросанные в районе площадью примерно
30 квадратных миль самого начала
проблема заключалась в том что несколько
правительств во главе с сша представили
дело так боинг рейса 007 сошел с курса
случайно не намерен и летел в
одиночестве нарушая советское воздушное
пространство над камчаткой и сахалином
до тех пор пока
советским перехватчик ом и не упал в
море у берегов сахалина
однако он не был сбит над сахалин
разбился в японском море в нескольких
сотнях миль к югу от официальной зоны
поисков это доказано тем фактом что
течение идет на север и обломки
авиалайнер они были обнаружены в ней в
течение недели обломки найденные в день
катастрофы в нескольких различных
ареалах острова монерон показали что
здесь были сбиты несколько военных
самолетов из которых по крайней мере
один был американским однако в газетных
заголовках всего мира гибель boeing 747
корейских авиалиний
тесно связана с островами сахалин и
монерон
два самолета были сбиты над сахалином но
ни один из них не был корейским лайнер
эти самолет летевший над тихим океаном
не был найден это подтверждает факт что
ни одна из этих трех версий не было
истинный
был только один способ увидеть истину
изучить в каком направлении дрейфовали
обломки авиалайнера и принять во
внимание время за которое они достигли
monero
поскольку обломки дрейфовали вместе с
течением цусима шоу которая течет с юга
на север самолет должен был разбиться к
югу от monero на где именно обломки
самолета идентифицированы как куски
кабины boeing 747 были найдены в проливе
цугару с ангарский самолет должен был
упасть в море рядом с этим проливам к
западу и к югу для того чтобы обломки
могли войти в пролив в то время как
остальные его части продолжали требовать
к северу в японское море
прежде чем достигли вакано я и сахалин
первое свидетельство
кто-то хотел скрыть тот факт что
корейский лайнер разбился не ума нерона
а в четырехстах милях югу
недалеко от города ниигата ниигата
следующая контрольная точка на его
официальном маршруте всю таким образом
самолет пролетел почти весь путь вплоть
до контрольной точки где он мог снова
выйти на связь в открытом эфире как
будто на его маршруте не произошло
ничего неожиданно токийский контроль
объявил что корейский авиалайнер в
последний раз выходил на связь с
наземным контролем в 3:27
многие потом представляли это будто
боинг пытался послать сигнал бедствия
однако нет сомнения что последняя
передача была обычным сообщением в
котором отсутствовал сигнал бедствия
это очень важна передача состоялась в
три часа 27 минут 00 секунд по
токийскому времени а как сообщалось
боинг рейса 007 был поражён ракетой в
три часа 26 минут двадцать одну секунду
одной секундой раньше пилот советского
перехватчика который как предполагают
сбил самолет заявил что он выпустил
ракету
а секундой позже он сказал что цель
поражена
как же мог корейский авиалайнер
хладнокровно передать в токио обычное
сообщение через 39 секунд после того как
он был уничтожен рейс 007 послал еще
несколько сообщений после своей
последней передачи в 3:27 10 секунд один
раз в три часа 52 минуты
грейс у 015 и один раз в 4:10
рейсу 050 своим собратьям другим
корейским лайнером и так лайнер все еще
летел над японским морем через 45 минут
после предполагаемой атаки над сахалином
в тот ночной час в токийской зоне было
мало самолетов кроме рейса 015 на экране
радара был рейс 050 следующий со стороны
тихого океана всю и американский военный
самолет fb 650 взлетевший с авиабазы от
суки
после четырех часов 13 минут 51 секунду
на пленке нарита больше нет следов рейз
от 007 корейских авиалиний
вероятно именно в это время лайнер
перестал существовать до нее гад и
оставалось всего 18 минут полета а
значит он находился в 45 минутах
полётного времени от советской
территории почему и когда он был
уничтожен
радио обмена между рейсами 050 и 007
показали что 007 все еще продолжал
обычный полет в четыре часа 12 минут
через сорок пять минут после того как он
якобы был уничтожен ракетой советского
истребителя-перехватчика
где же именно разбился рейс 007
обследуя берега острова хонсю я достиг
всех намеченных целей нашел обломки
которые могли принадлежать только boeing
747 korean air lines
отыскал ту самую южную точку до которой
могли доплыть обломки
установил что точка падения авиалайнера
находилось между ниигата и мураками
нашел дымовую шашку американского
военного флота который используется для
спасательных операций а также самолетами
морской авиации сша в ту ночь когда
погиб боинг рейса 007 самолет
американского военно-морского флота fb
650 находился в воздухе над этой
акватории
и в 4:27 прошел контрольную точку кадра
неподалеку от нее гады где он отменил
свое полетное задание чтобы продолжать
патрулирование над водой недалеко от
того места где разбился боинг они
риканский fb 650 прибыл сюда вскоре
после того как реактивный лайнер
потерпел катастрофу
это он мог сбросить дымовую шашку
которую обнаружил мишель брюн через семь
лет на берегу
спустя годы брюн вновь побывал в заливе
цугару
в бухте у чигура и в деревне кураева
неподалеку от х к да ты где в сентябре
83 года были найдены обломки boeing 747
здесь он нашел еще два обломка самолета
на первом с ячеистой структурой хорошо
сохранилась маркировка на корейском
вместе с серийным номером это был
самолет корейского происхождения они
самолет мишень как хотели преподнести
японцы и так прогулка по японским
берегам дала дополнительные
доказательства мишелю бы
ну что boeing 747 корейских авиалиний не
был сбит возле сахалина когда
встречаешься с родственников погибших а
на самом деле люди погибли только
неизвестно где она погибли конечно в
этот момент кричать и орать что ты этот
самый мы уверены что здесь никто не
погиб весь мир кричи что не здесь
погибли
очень получается конечно интересно и
особого от ивановича до этого говорил
что на слушали конкретно хотели услышать
что мы сказали да ну вероятность очень
высокая что да вот здесь закопали за вот
тут молитесь но такого не было
совершенно неожиданно при ум наткнулся
ещё на один след история начинается в
1983 году в маленьком пограничном посту
перепутье к югу от невельска командиром
пограничной заставы был лейтенант биллов
репортер французского телевидения
русского происхождения миша лотков
находился на сахалине и расспрашивал
лейтенанта belova
лейтенант вспоминал приказы были
прямолинейными уничтожь все
свидетельства катастрофы и подтверди
рапортом никогда не рассказывай об этом
прибыли люди на 10 тонн им грузовики зил
131
разгрузили вещи и обломки в большую яму
залили бензином и все подожгли
забросали все землей и разровняли
бульдозером за всю историю ссср п раз и
в японский как это береговой охраны
пароход зашел ночью в невский порт
забрал 20-футовый контейнер что там она
часть самолета были и ушел второй
контейнер уже никто не забирал вот там
где то может быть готов был его отвезли
наверное больше найтмер и пограничники
это местная власть и наверное закопали в
районе от самых как и говорят это но
обломки кому нет на перепутье
позже в течение нескольких лет я могу
перепутье несколько раз вскрывалась это
что там находилось подвергалась
сортировки и отправки в нескольких
направлениях включая москву в 1994 году
лапка удалось купить у одного из
российских чиновников фото из толстого
бумажника который тоже свалили в яму у
перепутье но который не сгорел в нем
обнаружили фотографию корейской девочки
из за того что эта фотография задевает
человеческие чувства японская
телестанция тебе с на которой миша
лобков то время работал показала в эфире
фотографию этой маленькой девочки в
вечерние программе новостей в тот же
вечер кто-то позвонил на теле станцию в
сеуле и назвал имя девочке и ее отца ее
отец военный исчез в 1983 году когда на
тебе с услышали о таком повороте событий
они немедленно попытались узнать больше
но далее им не удалось продвинуться и
мешали на каждом шагу
ходили слухи что отец этой маленькой
девочки не находился на борту пропавшего
боинга он был офицером южнокорейской
армии и работал на корейскую разведку он
исчез в то же самое время что и
корейский авиалайнер и больше о нем
никто никогда не слышал но соль
заключалась в том что среди пассажиров
погибшего рейса этого человека не было
бри он не раскрывает имени погибшего он
делает вывод о том что пропавший в
сентябре 1983 года офицер был
прикомандирован к экипажу американского
разведывательного самолета rs 135 в
качестве разведчика который знает
корейский язык
именно этот самолет должен был
изображать пассажирский лайнер якобы в
летевший в советские пределы и вести
радиопереговоры на корейском от имени
пилотов рейсом 007 тем более что rs 135
был переделан из гражданского boeing 707
самолеты электронной разведки часто
имеют языковых специалистов составе
экипажа из 25-30 человек хотя обычно это
граждане сша
возможно один из самолетов электронной
разведки сша инсценировал полет
пассажирского лайнера
на его борту как раз и находился офицер
корейской разведки американцы затеяли
психолога разведывательную операцию с
воздушными вторжениями в пространство
ссср
смысл был в том чтобы лишний раз
просчитать противовоздушную оборону
русских и заставить ее включить радары
собрав ценную информацию об их
характеристиках для этого операция была
совмещена с прохождением над районом
американского спутника шпиона fired т а
экипаж злополучного корейского лайнера
шел по заданному маршруту в ночь на
первое сентября несколько самолетов
нарушили советское воздушное
пространство над сахалином некоторые из
них пересекли камчатку остальные гряду
курильских островов во вторжении
участвовали и самолеты радиоэлектронной
борьбы и f-111
и разведчики thunderbird и самолеты
шпионы
с 135 и летающие танкеры заправщики
очевидно американцы рассчитывались
забить нашу систему pv постановкой
радиопомех но советские военные
подтянули воздушные подкрепления с
материка и даже два летающих радара
марки а 50 авиабазы в ванино аналог
американского самолета авакс устроив
нарушителям форменный разгром
с первой минуты вхождения боинга в наше
воздушное пространство мы владели полная
информация обо всех переговорах его
экипажа с развед базами и спецслужбами
надо уничтожить самолет мы могли много
раз но не делали этого так как при
взрыве над камчаткой он мог бы нанести
нам непоправимый ущерб могли
сдетонировать ядерные боеприпасы на
лодках или на других объектах так что
взрыв был бы посильнее керосин во вторых
если бы мы принудительно посадили боинг
на наш военный аэродром
а там базировались стратегические
авианосцы с ядерным оружием на борту то
американцы могли бы подорвать свой
самолет в непосредственной близости от
них то что такой взрыв был возможен
подтвердилось сразу же в ходе
расследования уже после гибели самолета
над нейтральными водами специалисты
обратили внимание что характер разброса
осколков был такой что вывод однозначный
самолет взорвался изнутри точнее было
так сначала его поразило ракета военного
истребителя который пилотировал летчик
геннадий осипович
но после этого самолет пролетел еще 17
километров и взорвал все уже над
нейтральными водами поэтому специалисты
взрывотехники считают что есть все
основания утверждать
разрушение самолета произошло от взрыва
мощностью около 4 тонн взрывчатых
веществ внутри и
лол ракета выпущенный осипович young
такой силы заряда не обладал
советское командование несомненно
извлекла пользу из уроков при поданных
им американцами в апреле и в июне
сентябре 1982 83 годов и ряд упреждающих
мер был принят на сахалине взамен
устаревших миг-21 и су-15 появились
самые стремительные современные
советские военные самолеты миг-31
способные достигать тройной скорости
звука
они были оснащены и сверхчувствительными
радарами что позволяло им одинаково
хорошо атаковать как воздушные так и
наземные цели
теперь можно было адекватно реагировать
на любые провокации потенциального
противника
все кто там был участвовал всех значит
собрали подписку о неразглашении того
что там было у меня как-то обошли я это
мне вот эти подписки него не попал когда
мы приступаем к написанию связного
рассказа о том что произошло над
сахалином мы встаем перед трудной
задачей пишет французский исследователь
несмотря на изобилие свидетельств они
носят фрагментарный характер более того
время указанная в транскриптах было в
значительной степени фальсифицированы
тем менее он рисует захватывающую
картину воздушные схватки за два первых
часа который американцы лишились четырех
самолетов
как считает французский исследователь
геннадий осипович которому приписывают
уничтожение гражданского лайнера в ночь
и раннее утро 1 сентября дважды
поднимался в воздух
завалив двух противников самолет
электронной разведки rs q3
c5 и еще одну машину
внешне похожую на советский
бомбардировщик су 16 устоем либо нашли
невозможно не найти
фрагменты хотя бы 268 человек
невозможно а о пролив же он не широкие
проливами на маленьких 90 метров всех
беспокоило вопрос сколько же было
обнаружено тел на борту боинга и можно
ли говорить о 269 пассажирах сегодня я
наверняка могу сказать нет на самом деле
их было идентифицировано 29 скорее всего
самолет был оснащен специальным
электронным оборудованием именно это и
объясняет что экипаж боинга был увеличен
с 18 до 29 человек
в то время как в японской авиакомпании
такой самолет обслуживали 15 человек
а в кампании pan american 12 на самолете
мы считаем были лишь экипаж и
конструктор из группы инженеров которые
с помощью развит аппаратуры
наблюдали за нашим объектам под водой
других пассажиров там не было эти слова
подтверждают все опрошенные мной
специалисты характер поднятых вещей не
позволяет говорить о присутствии на
борту более 29 человек
но действительно был поднят багаж 269
пассажиров правда весь он был нанесен на
трос и скреплен по кругу
вы видели такое когда-нибудь на обычном
самолете
это наверняка потребовалось для того
чтобы вещи не унесло подводным течением
то есть можно утверждать что таким
образом было сфабриковано улика о гибели
269 человек
я встречался с японскими журналистами из
южнокорейскими и с американскими и все
хотели shot меня одного чтобы я
подтвердил что это был боем и что там
были люди но никому я не одному
корреспонденту не сказал что хотят
сказал таксы встретите что со мной
делаете
но я не верил до сих пор что это был
болен кто же тогда уничтожил
пассажирский лайнер с пассажирами на
борту
видимо его уничтожили по ошибке ночной
бой над сахалином камчаткой многим
показался возможным началом войны между
сша и ссср по тревоге были подняты и
японские ввс нервы у всех на тянулись до
предела самолет был вне досягаемости
советских перехватчиков так что их атака
к северу от нее гад и кажется мало
вероятной катастрофы в результате
повреждений нанесенных советскими
истребителями во время схватки над
сахалином
также кажется маловероятным boeing 747
корейских авиалиний рейса 00
им обменивался обычными хотя и
загадочными сообщениями с другими
самолетами других рейсов корейских
авиалиний
гораздо позже после того как он пролетел
над сахалином он не послал ни одного
сигнала бедствия и ни разу не сообщал о
каких-либо проблемах
корейский авиалайнер исчез внезапно за
несколько минут до прохода над ней гад и
без всяких явных причин либо авиалайнер
был спид американцами или же его сбили
японцы советских самолетов там не было
ну а дальше и в сша и в ссср решили
скрыть истину о настоящем воздушном
сражении японцы присоединились к этому
заговору молчания зато в сша быстро
сообразили как можно изобразить гибель
пассажирского самолета и какие
пропагандистские выгоды извлечь и эта
операция прошла блестяще
все международные комиссии признали
действие российской стороны обоснованным
и соответствующим международным правилам
и закону о государственной границе
официально ссср не признан виновным за
эту трагедию и не выплачивал никаких
компенсаций родственникам погибших но в
тоже время это было своего рода
соглашение с американскими властями было
считаем невиновными а вы не обнародуете
факты которые говорят о том что сбитый
боинг разведывательный самолет на том
тогда и порешили и все же позже эта
история не раз становилась предметом
политических и даже экономических
спекуляций есть сведение что в 1993 году
российские генералы лоббировали продажу
вооружение в южную корею в частности
российских самолетов мега в 29 корейцы
захотели получить еще и мы
реальную компенсацию за сбитый боинг а
потому для начала
требовали официальных извинений ельцина
убедили
и он принес южной кореи извинения а
также торжественно передал черные ящики
сбитого боинга корейской стороне
представители корее заявили что
расскажет всему миру какие злодея жили в
ссср
но как же они были разочарованы когда
никаких подтверждений этому в ящиках не
нашли там вообще ничего не было
президенту подсунули пустышки а пленки
так и остались в россии ждать своего
часа